Netistä löytyneitä vanhoja suomalaisia autovalokuvia

Juu, kyllä Perkins jälkiasennukset ovat tuttua juttua, mutta luulin, että niitä tehtiin enimmäkseen 70-luvulla, kun bensan hinta nousi merkittävästi...
Joskus 80-luvun alkupuolella kävin katsomassa jotain 1962-64 Pontiacia, jonka hinta oli nipinnapin opiskelijapojan ulottuvissa. No, siellähän oli ison pellin alla tuo Perkins 1,6...

Minulle ihan uusi tieto, että jo 50-luvulla ängettiin nakuttajia jenkkipellin alle.
Toisaalta perimätieto kertoo, että 50-luvulla autot vanhenivat nykyistä nopeammin.
5-vuotias 100tkm ajettu saattoi olla jo lähes käyttökelvoton loppuunpiiskattu romu.

 

Noissa Hesarin autoilmoituksissa jotka Tinareki postasi pisti uudelleen luettuna silmään "Fiat Farina 2-h. 60". Ehkä Fiat 1200 Spider, varmaan tuolloin ollut varsin harvinainen Suomessa.

Jos tämä kuva olisi uusi niin siinä selkeästi overdriveläinen olisi aloittelemassa juuri talliin saadun projektin laikkaamista customiksi. Mutta ei, kuva on Hyvinkään kaupunginmuseon kokoelmista kuvatekstillä "Mercury -henkilöauto huollettavana. Autokorjaamon työmies kuvassa oikealla." Kuvaaja Voitto Kivi. Valitettavasti kuvausvuotta ei ole kerrottu sen tarkemmin kuin "1950-79".

 

Hesarin Hakaniemi-jutun Mersu-kuva:

 

Olliver Hawk -dokumenttielokuvasta kohdasta 35:57 näkyvä Chevrolet 1959 olisikohan Helsingin rautatieaseman edessä. Vilahtaa tosi nopeasti. Sori, jos tuli väärään ketjuun.

 

Katselin juuri johonkin viihdepalveluun tallettamani "Tähdet Kertovat, Komissaario Palmu"-elokuvan. Olisiko tuo lähetetty 1.1.-?
Filmin jälkeen löytyi kiva bonus yllätys. Olisiko täytteeksi ennen seuraavaan ohjelmaa laitettu lyhyt Kalastajatorpan Ajojen mainospätkä vuodelta 1937.
Filmissä vilahtelee upeita kilpa-autoklassikoita, Mm. Karl Ebbin Mercedes SSK, Bugatti Typ-35 (Emil Elo?) ja 30-luvun alkupuolen Alfa Romeo 8C... Hieno lyhytfilmi.

https://elonet.finna.fi/Record/kavi.elonet_elokuva_109058

Allekirjoittaneen huomion varasti kuitenkin filmin keskivaiheilla ollut leikkaus omatekoisen näköiseen (Ford V8-special) autoon, johon ollaan tuomassa ilmeisesti irtipäässyttä takapyörää. Kohdassa n. 50..60sek alusta.
rek. Va-3157. Olisiko tämä Kokkolalaisen Helge Hallmanin Ford? Hallman osallistui mm. Eläintarhanajoihin molemmin puolin sotia ja voitti "formula libre" luokan vuonna 1947.

 

Voisi ollakin. Katselin kirjasta "Kuolemankurvasta moukaripörssiin" jossa Hallmanin auto näkyy muutamassa kuvassa niin muuten täsmäisi, mutta ainakin sodan jälkeen hänellä on ollut huimat molemmin puolin perään yltäneet pakoputket. 1947 hän on ajanut koekilvillä VA 1362, mutta auto oli ollut sitä ennen kahdeksan vuotta seisonnassa.

 

Jep, jostain luin, että Hallmanin Special rakennettiin sodan jälkeen uusiksi. Mm. kone oli vaihdettu, vaikka uusikin V8 oli kuorma-autosta käytettynä otettu lohko.

Tämä "munkkiniemen yllätys" pätkässä käytetty kohtaus on melko varmasti kevään 1936 Eltsun ajoista kuvattu. Tuloksissa mainitaan, että Hallman keskeytti 1936 16. kierroksella pyörän irrottua. Lisäksi rek.kilvessä on -36 leima.
Muuten samoissa tuloksissa mainitaan että myös Ebb keskeytti, venttiilivaurion vuoksi.

 

^Tässä oli se lähde:
"Golden Era GP drivers"

Helge Hallman (FIN)
* 9 Jul 1906 Kronoby
† 14 Feb 2001 Kokkola (Gamlakarleby)
?
Freight manager from NW Finland. Hallman started racing in 1931 when friends convinced him to borrow a Chrysler. Hallman won first time out and soon got interested enough to rebuild a Ford as a racing car. Hallman's silent and reserved personality made him a calm and calculationg rather than spectacular driver and he had some success in standard car racing in Northern countries and Estonia in the mid 1930s. He then retired from racing but after the war he decided to make a comeback. The old Ford that had been standing in a shed for eight years was rebuilt with a truck engine and with the old car Hallman won the 1947 Finnish GP. He also took part in the 1948 & 1949 Finnish GPs but retired both times.

 

Mites toi kuormurinlohko poikkeaa henkilömallista? Tässä keskustelussa joku sanoo näin:

"Engine is the same except for the water pumps and how they mount to the frame."

 

Eiköhän se kone ollut rakennettu alusta loppuun uudelleen. Kuormurin ja hlö-auton v8 olivat lähempänä toisiaan kuin esim. eri vuosimallien hlö-autojen koneet. Foordin lättis muuttui jo 30-luvun kuluessa aikalailla, mutta ei se noita virittäjiä eksyttänyt.
Kilpa-autossa kuormurin vesipumput saattoivat olla jopa halutumpia kuin hlö-auton, tod.näk. tehokkaampina... En ole perehtynyt näihin.

 

Eikös noita Fordin kuorma-auton V8-lohkoja valettu täällä meilläkin jonkun verstaan toimesta sota-aikaan?

 

Porinvalu taisi valaa.

 

Jossain topicissa täällä OoDeella oli tämmöset kuvat

 

Löytyi valimosta juttukin IS:n sivuilta
https://www.is.fi/kotimaa/art-2000005897184.html

 

Oli sininen, auto siis

 

Joo, metallinsiniseksi sen muistan.

 

Jossain ketjussa on saattanut olla juttua/linkkejä tuonne Elonet.finna sivustolle?
Sieltä löytyy valtavasti mielenkiintoisia lyhytfilmejä, missä mennyttä Suomea, kaupungeja, maisemia, asennetta ja kulkuneuvoja.
Tässä malliksi yksi, josta kovasti pidän: Liikenneturvallisuus-valistusfilmi vuodelta 1948.
Monenlaisia kulkuneuvoja ja aikansa kuvaa.
Varoitus; Filmin "kuivin" osuus on noin 1min-3min välillä, sen jälkeen piristyy.

https://elonet.finna.fi/Record/kavi.elonet_elokuva_125027

 

Nyt on saatu valistusta liikenteeseen!

 

Liekö sitten ollut jo, mutta Tannerin hautajaisissa vuonna -66 on aika amerikkalaispitoinen kalusto kulkueessa:
https://yle.fi/aihe/artikkeli/2014/09/12/vaino-tannerin-hautajaiset
Kohdasta 2:54 alkaa tosi toiminta.

 

Hienoa kalustoa, vieläköhän on paljon hengissä noista autoista?