Kiinan skootterin käyntionkelmaa

Todennäköisesti juu.

Mä en vaan tykkää ostaa toisten romuihin osia joita ei sit ehkä olis tarvinnutkaan. Sököö boksia ei kuulemma voi testata mitenkään, varmasti ehjällä kokeilemalla voi tehdä johtopäätöksiä oliko sökö vai ei...

Laite tais mennä viisaampien hoiviin.

 

No ei siinä isoa vikaa voi olla. Heittää bensa huikan ja koittaa. Jos se olis mennyt taas tukkoon. Ei olis todellakaan ensimmäinen kerta. Tankki kannattaa kattoa myös jos on paljon ruostetta. Ja meidän perheessä oli pre skootteri Suzuki love, siitä veti putken tukkoon ja teki just noin. vähä löystää niitä alkukäyrän muttereita ja kokeilee käyntii.

 

Tulpanhattu ja puutteelliset maadotukset se yleisinvika noissa. Ja se original kaasari ei kestä wiinabensaa, sulaa sisukset jossain vaiheessa.

 

Meidän kossilla oli kiinan solifer endurossa samalaista käynti ongelmaa ja johtu aina venttiileistä,oli niin meltoa patarautaa ettei pysynyt säädöissä

 

Pikku päivitys. Kun mopeti hyytyi huoltiksen pihaan niin kuski oli ilmeisesti onnistunut kaasua renaamalla kastelemaan tulpan. Joku oli käynyt katsomassa sitä ja todennut että tulppa on saanut kunnon kylvyn. Oli sit lähtenyt käyntiin ja on sen jälkeen toiminut. Eli ehkä kaasarin putsaus auttoi sittenkin.

Silti; Fuc k it.

 

Kiinan skootteri lähti käyntiin vasta kolmannella cdi boxilla,,noita hajoaa!
Hetken ajelin ja ajossa hyytyi,,,kipinää tulija bensaa.Hana tosiaan alipainetoiminen ja sieltä ainetta tulee.
Satulaboxi veke ja kaasari palasiksi!On tuossakin muuten hienostuneet systeemit,letkua on monenlaista ja hommaa purkamisessa!
Suutinlinjasta ei läpi nähnyt joten vika löytyi?Kohokammion pohjalla jotain vaseliinin tyylistä mömmöä,tuli puhallettua paineilmalla kaikki röörit auki.
Nyt käy vaan kylmänä kovaa tyhjäkäyntiä 4000rpm,mitä ei ennen tehnyt.
Tuli vaan mieleen oisko ryypyn kanava ollut tukoss?Tuossahan on sähköryyppy,,täytyy vielä menmä ropaamaan kun tästä krapulasta zelviää..Mielestäni kierroksetjää liian korkealle,,vai menikö mulla ryypyn kara jotenkin väärin??

 

Suosittelen lämpimästi pistämään jonkun bensasuodattimen polttoaine linjaan.. Ei paljoa maksa.
Vaihdoin joskus ktm:n 600:een ykspyttyseen kaasarin ja siinä ei ollutkaan semmoista verkkoa/sihtiä lainkaan.
Kaatosateessa jossain kohtaa keksis vetää jotain likaa ja sammui n. 2-3 km ennen kotia.
Onneks oli työkalut repussa. Purin sen varmaan siellä sateessa kolmeen vai neljään otteeseen ennenkuin pääsin kotio.
Tuli pistettyä suodin heti tämän jälkeen kumma juttu.
Ja rauhoittelin itseäni et tää on tätä motorsporttia

- Jussi

 

Noissa Kiinalaisissa on vakiona suodatin,,ainakin tässä on,,,,, En tiedä mistä toi vaseliini sitten tullut,,vai liukeaako tuo mömmö tosiaan letkuista,,
Toimiessaa hyvä laite,,
EDIT: saatu käymään ihan nätisti säätämällä tyhjäkäynti uudelleen,,,

 

Lainailen ihan sujuvasti tätä vanhaa ketjua, kun en jaksa uutta tehdä mitättömän kysymyksen vuoksi. Tuli Aliexpressissä vastaan tämmöinen mönkijän kaasutin:


Mitä nämä sähköliittimet on? Mitä niillä ohjaillaan?

 

Tämä toinen on jonkinlainen sähköinen ryyppy:

Bystarter: What It Is, What It Does

The bystarter system provides cold start and warm up assistance. It came to Honda 50 scooter's in the early 1980's, arriving with the Aero 50. An improvement in functionality and reliability for Honda's, it continued into 2001 Honda scooter models and beyond.

Bystarter system provides:

Initial fuel prime
Cold running mixture enrichment
Fast Idle

 

Eilen lopulta tuli mieleen, että se toinen on TPS-anturi. Ehkä siellä on joku boksi sytytyksen ohjaamiiseksi.

 

Kyllä siinä on varmaan tps ja onko tuo kuitenkaan ihan kaasari vai ruisku?
Uudet kiinanmankit on nykyisellään efi-koneella.

 

Kyllä tuo on ihan kaasutin minun mielestä. Wikipedia kertoo Honda Zoomerista:

Japanin ja Euroopan markkinoilla myytävät Zoomerit on varustettu polttoaineen suihkutuksella, mutta Pohjois-Amerikan malleissa käytetään kaasutinta.

Tämä on kyllä aika jännä toteutus. Tässä videossa käy ilmi, että mitä kaikkea siihen tulee kiinni: