Th350 ihme räpätys

Eli suht vakion (performer imari, carter 750, peltisarjat) 454:n perässä th350 joka pitää täyskaasukiihdyksessä 2-3 vaihdossa ihme
räpätystä. Samoin jos kolmosella lykkää lusun pohjaan traikku perässä niin alkaa sellanen ihme räpinä jostan lattian alta oikealta. Kickdown ei oikein toimi lainkaan vaikka vaijeri on oikein... Aiemmin piti kovassa revityksessä sellasen kihahduksen vaihtokohdassa. Lootassa on shift kitti, governorissa säätöjouset ja muutenkin alton red pakat, paineita nostettu yms. varta vasten että kestäisi isolohkon vääntöä isossa autossa (vanha suburban).
Ei luista ja vaihtaa tiukasti/nätisti, öljyt ihan ok, mutta noi ihme äänet...mistähän vois kuulua? Niinkuin vaimentimessa olis jotain muttereita. Huomasin oireen kun koitin tähän isompaa turbiinia, no vaihdoin vanhan takas mutta noi lieveoireet jäi.
Ajaisko vaan kunnes jostain porsii jotain?
En tajua mikä tossa kickdownissakin on, vaijeri liikuttaa kyllä niitä vipuja laatikossa.

 

Vein hopan talvisäilöön mutta kattokaapa viisaat vielä videoita aiheesta, ehkä paras vaikutelma luurit päässä. Se ei räpätä niin pahasti jos vaihtaa manuaalisesti (keskimmäinen viteo). Nämä ei ole täyskaasukiihdytyksiä koska mutikat ja sadekeli aiheuttivat pito-ongelmia...
Kaikenlaiset vinkit ovat tervetulleita. Laite vetää kuin höyryjuna mutta ääni luo pientä epätietoisuutta.

 

Eihän vetolevyssä ole murtumia. Yksi vetolevy on kilkuttanut mulla. Oli murtunut useammasta kohtaa. Onneksi ei hajonnut kokonaan ennen äänen paikannusta.

 

Vaikuttaisi siltä että vaihteiston öljynjäähdyttimen putket vääntyivät lootajumpassa ja osuvat nyt koneen kannakkeeseen. Siitä tuo peltinen räpinä. Halpa vika mutta olipa vaikea löytää.

 

Eipä ollutkaan putket viimeaikaisten koeajojen perusteella. Kyllä vastustaa. Voi säätänä.

 

Tämä äänenlähde selvisi. Aika pitkään sai auton alla maata ja miettiä mistä ääni kuuluu. Mutta selvisi, että auton flex platessa on vähän heittoa ja kiihdyttäessä vetolevy alkaa ottamaan vähän kiinni kiinalaisen tehostartin hammaspyörään. Oli vaikea löytää koska flex plateen ei jäänyt lainkaan jälkiä mutta sitten huomasin että startin hammasrattaan päästä oli parin hampaan kohdalta leikkaantunut kuin sorvilla siististi ehkä 0.2milliä matskua pois.
Starttia shimmeillä poispäin flexplatesta reilu milli ja kas, ääni on poissa.