Netistä löytyneitä vanhoja suomalaisia autovalokuvia

Liekö sama yksilö kuin tuo Oluttehtaan eka? Hytti ainakin on erilainen. Tämän kuvasin Koljonvirran romppeilla 2007.

 

Bussista oli useampia vuosia sitten kuva Mobilistissa tai Seniorissa. Pellolla se siinä kuvassa oli, jos oikein muistan.

 

Rekkari on hieno!

 

Hopan vuosimalli 1918-25, joten ei ihan vuosisadan alusta voi olla tuo kuva, mutta 20-luvun alusta voi olla.

 

Melkoista liioittelua kutsua foordia "isoksi mustaksi limusiiniksi"... Cadillac, Lincoln, Chrysler tai Buick voitaisiin kai katsoa edustuslimusiiniksi, ford custom on kuitenkin "entry level"-malli.

 

^ajat olivat vähän erilaisia...duunarit kulki polkupyörillä, kaikilla ei ollut edes sitä...

 

Limusiini liittyy ensisijaisesti siihen, että auto on katettu. Kuplavolkkarinkin virallinen mallinimi oli Typ 1 limousine.

 

Tiedän nuo mallinimet ja perinteiset korimallien nimitykset eri puolilla eurooppaa, mutta nyt puhutaan suomenkielisestä lehtijutusta Suomessa. Täällä on totuttu käyttämään limusiini-sanaa isoista edustustason autoista, eikö vain? Tuohon aikaan ministereillä ja isojen yritysten johtajilla oli isoja Chryslereitä ja Cadillaceja. Vennamon "limusiini" oli ford... Voihan sen noinkin uutisoida.

 

No, onhan näitä nykyäänkin, se, että instassa pyllistävä nuori nainen menee viikoksi kanarialle ja ostaa safkat hotellilta suoran, niin se on luksusloma. Jos omakotitalo sijaitsee missään päin Espoota, on kyseessä ökytalo, teini-ikäinen Alfa Romeo on italialainen urheiluauto jne.

Lehtimiehien kuuluu olla raflaavia ja onhan iso musta ja pitkä ameriikan foordi tuntunut mossejen, kuplavolkkarien keskellä jo joltain pankinjohtajan autolta.

 

Niin, myös Wartburg 353 mallinimet olivat Limousine ja Tourist.

 

Ja kaikki julkisuuden kurpat ovat aina kohukaunottaria. VMP !

 

En osaa sanoa, ehkä siinä kalskahtaa vähän jenkkisoomi. Meillä kotona puhuttiin aina tehtaan autosta, kun tarkoitettiin sitä suurta edustusmallin Chevrolettia.

 

Hesarin maksumuurin takaisessa jutussa kerrotaan Jukka Rislakki: Saatan kuolla jo rajalla. Suomen ja Neuvostoliiton vakoilusodan hahmoja -kirjasta. Siitä kuva:


Vähän veljekset kuuluivat tunnettuun helsinkiläiseen kommunistiperheeseen. Kaikki viisi päätyivät Neuvostoliittoon ja sotilaiksi tai vakoojiksi. Kaikki vangittiin, neljä tuomittiin kuolemaan ja kaksi teloitettiin. Kuuluisin veljeksistä oli Toivo Vähä. Kuvassa mukana myös äiti Miina ja isä Juho. – Kirjan kuvitusta.KUVA: JUKKA RISLAKIN KOKOELMA

 

Iltalehden 1920-luvun Suomi -jutun kuva:


Poliisit tarkastavat henkilöautoja Helsingin Hämeentiellä kieltolain lopulla.

 

Ylellä on juttu vanhojen valokyvien värittämisestä ja siinä pari autokuvaa:


1930-luvulla kuvattu valokuva on Kaisaniemenkadulta Helsingistä. Kuva näyttää alkuperäisen ja Timo Suvannon värittämän valokuvan eron. Yle kuvapalvelu / Väritys ja kuvankäsittely Timo Suvanto


Aarne Pietinen valokuvasi Oy Shell Ab:n huoltoaseman Töölöntorilla Helsingissä vuonna 1933. Juha Tarvainen julkaisi kuvan väritettynä Facebookin ryhmässä Vanha Helsinki värikuvina 16.3.2021.Pietinen Aarne Oy / HKM, Väritys ja kuvankäsittely Juha Tarvainen

 

kuvan kottero lienee Studepeikkeri, ostin juuri eräältä kirpputorilta nipun vanhoja autovalokuvia niissä oli samanlainen kottero rek. A-3517, kuvan takana oli teksti että se kuva olis otettu apaut -33, ei mulla muuta.

 

IS/Me Naisten jutussa muistellaan menneitä ja jutussa tämmöinen kuvituskuva:


Ei ollut kypärästä tietoakaan 70-luvulla.KUVA: CAJ BREMER

 

T&T:n juttu liikennemerkkien historiasta:


Varo. Yksinkertainen kolmio oli yleisvaroitusmerkki entisaikoina.

 

IS:n jutussa lappyliisoista oleva kuva:


Raija Nieminen (oik.) ja kollega työssään huhtikuussa 1971.KUVA: MATTI VIRTANEN

 

IS:n jutussa Sisu Auton 90-vuotissyntymäpäivistä on tämmöinen kuva:


Vuonna 1932 valmistui 12 Sisua.