Voimaton ja kaasariin ampuva omc 4.3 v6

Eli aikaisemmin täällä olikin ketju lohkovammaisesta moottorista.

Nyt kone on kasattu astrosta lainattuun lohkoon ja kansikin on tehty koneistamolla, koska aiemmin kahdesta sylinteristä oli venttiilit palaneet. Veneessä on ollut aina mun aikana käyntihäiriöitä ja luulin niiden johtuneen venttiiliviasta.

Nyt ongelmat ovat täysin samat kuin viimekesänä. Moottori on voimaton jos on vastusta ja tyhjänä kierrättäessä alkaa ampumaann kaasariin.

Ajoitus on tarkastettu ja varmistettu myös et ykk merkki pitää dampperissa paikkansa. Sytkää on käännelty myös ajaessa ilman vaikutasta. Sytytysjörjestys on tarkastettu monesti ja on kohdallaan. Vaihdettu uusipyörijä, tulpanjohdot, tulpat yms.

Puristukset mitattu ja kaikissa 160-180psi välillä.

Oireet videolla :

https://youtube.com/shorts/NpxJ8eilkdI?feature=share

Mikähän tätä laitosta riivaa ja voisin myös maksaa ja melkein vetää mihin vaan veneen jos joku uskoo saavansa kuntoon. Tällä hetkellä laitos kuopiossa. Paikalliset venekorjaajat ei oo halukkaita ottamaan sisäperämoottorin haastetta vastaan.

 

Oliko nokkakeppi kunnossa? Paljonko bensapaine?

 

Onko pakoputkisto katsottu jo? Just viime viikonloppuna sain veneajelua Näsijärvellä ja omistajalla oli 2 samanlaista venettä, joissa 4,3 litran kutoset. Toinen ei ota kierroksia ja oli selvitetty, että putkistossa olevat läpät jossakin vaiheessa irtoaa ja kulkeutuu paikkaan, jossa ne ovat tukkeeksi.

 

Otin pakoputkesta ne läpät pois kun epäilin niitä syypääksi. Ei vaikutusta.

 

Nokka on koneen kasanneen mukaan kunnossa ja vertaillut sitä astron nokkaankin joka on ilmeisesti sama. bensan painetta en ole mitannut, mut sama ongelma oli viime kesänä mekaanisella pumpulla ja nyt on sähköinen carter.
https://www.lautamakimotorsport.fi/product/664/bensapumppu-carter-p4070

 

Onko puola vaihdettu, entä kaasari, onko katsottu läpi ja putsattu?

 

Voisiko jakaja olla 180 astetta väärin? Toimiiko jakajan ennakonsäädöt?

 

Kokeilin toisella puolalla, ei vaikusta. Kaasaria käytin auki ja ihan suulla puhaltelin kun ei satamassa oo paineilmaa tarjolla. Vaikutti siistille, mut eipä sitä tiedä jos jossain kanavassa on jotain.

 

Toisinpäin ei lähde edes käyntiin. Antaa ainakin lisää ennakkoa. Se on vähän kysymysmerkki miten paljon se antaa lisää.

 

Erään vastaavan venekoneen käyntihäiriön syyksi paljastui liian tiukka venanostimien preload...

 

Kannattaa kiikuttaa jonnekin ultraäänipesuriin se kaasari niin tulee puhtaaksi. Ei ne puhaltamalla tule kunnolla puhtaaksi. Samalla tarkistaa kohot, läppien akselit ja muut.

Onko kärjetön sytkä? Kärjet, konkka, väljyyttä jakajassa? Mitkä tulpat? Tuleeko puolalle, sytkälle varmasti yli 12v?

 

Ääni tälle, ainakin kannattaa tarkastaa, jos ei ole tarkastettu

 

Siinä säädettiin lopulta käydessä ne preloadit; ensin löysälle että alkaa keinu kalkattamaan ja siitä varovasti kiristämällä kiinni ja pikkaisen päälle. Ei mennyt välttämättä sitä suositeltua 1/2 -3/4 kierrosta, mutta alkoi toimia sen jälkeen...

 

Hmm, puristukset kyllä on hyvät. Mut voisiko sitten toi tehdä niin et vena menis vähän liian myöhässä kiinni

 

Kaasari on tosiaan kokoajan ollut sama. Kun soittelin venekorjaamoja läpi yksi vastanneista epäili yrittäneensä säätää tätä venettä, ainakin merkki ja väri täsmäsi sekä uusi holley.

Kertoi et ongelma olisi alkanut juuri edellisen omistajan kaasuttimen vaihtamisen yhteydessä eikä ollut saanut toimimaan sinä aikana minkä omistaja oli antanut laitetta tutkia.

Kaasariin kokeilin vaihtaa isompia suuttimia. Meni kyllä tosi paksulle alakierroksilla, mut sama räkiminen oli ylhäällä.

Misätähän pirusta kaivais tähän sopivan kaasarin testiin. 4bbl kaasareita kyllä löytyisi mut ei 2.

 

Kaasariin tuli tänään korjaussarja niin kiikutan sen vielä pesuun. Jakaja on kärjetön prestolite ja pientä klappia kyllä tuntuu akselissa. Toista puolaa on jo kokeiltu jamitattu myös et antaa käynnissä vajaa 14v puolalle.

 

Mitenkäs nyt.

Sain preloadit säätämällä räkimisen pois.

Nyt on ongelmana et yläkierroksilla käy ilmeisesti laihalla ja tulppa ihan vakoinen. Matalilla kierroksilla rikkaalla ja menikin jo tulppa rikki. Tyhjäkäynti piiriä kokeilin 0.5 ja kierroksen auki. Mut miten saan tällä holleylla lisää soppaa kun on urkuauki ja alakierroksilta pois

 

Onko bensapinta tarkastettu?

 

juu on

 

Holleyssähän on suuttimet. Niitä isommaksi. Ja sitten vielä povervalve.
Kai tuo nyt oli joku ihan mitä autoissakin on holley eikä joku ihme malli? Se siirtymä piirin laihennus onnistuu ilmasuutinta poraamalla. Sitten pitää ruuvata tyhjäkäyntiäkin.