Sähköauto-uskovaisuus

Ioniq pystyy hyödyntämään 220 kilowatin lataustehoa, ja optimitilanteessa varaus nousee 10:stä 80 prosenttiin 18 minuutissa.

Koeajo: Hyundai Ioniq 5 – Yksinkertaisesti erinomainen auto - Tekniikan Maailma

 

Kyllä nettiväittelyn seuranta monesti ihan hauskaa on. Paremmin etenee yksioikoisilla mielipiteillä ilman perustelua. Parhaimmillaan kehittyy ilkkumiseksi ja pilkkaamiseksi.

 

Mutta missä on tissit?

 

Baywatchin tytöillä

 

Täällä?

 

Pamelalla parhaat.

 

”Rekkojen Tesla” ennen Teslan rekkaa – nyt on ex-pomo syytteessä, koska toimivaa rekkaa ei ollutkaan

Nikola-johtaja Trevor Miltonia syytetään petoksista, koska väitettyä toimivaa sähkörekkaa ei ollut, vaikka sijoittajille niin väitettiinkin.

Vajaa vuosi ennen kuin Tesla esitteli rekkansa, oli Nikola Motor Company ennättänyt esitellä ”rekkojen Teslaksi” nimetyn raskaan ajoneuvoyhdistelmänsä, Nikola Onen. Joulukuun alussa 2016 esiteltiin rekkaveturi Nikola One, jonka voimanlähteeksi kerrottiin polttokennot ja litiumioniakut. Lavalla nähdyn laitteen kerrottiin olevan täysin ajokuntoinen.

Reilua vuotta myöhemmin, alkuvuodesta 2018, julkaistiin video, jossa Nikola One ajoi tietä pitkin puoliperävaunu perässään.

Kaikki tuo oli melkoista ylihypetystä, kun tarkoituksena oli kerätä yhtiöön sijoittajia. Nyt yhtiön perustaja Trevor Milton on syytteessä petoksista epäiltynä, kirjoittaa muiden muassa Ars Technica.

Todellisuudessa vuonna 2016 esitellyssä nupissa ei ollut moottoreita tai polttokennoja eikä videolla nähty yhdistelmä liikkunut akkujen tai polttokennojen voimin, vaan se rullasi loivaa alamäkeä, joka kamerakikkailulla saatiin näyttämään tasaiselta maantieltä.

Totuutta vääristelleet esittelyt sekä valheelliset väitteet ”miljardien ja miljardien ja miljardien ja miljardien” dollareiden arvoisista ennakkotilauksista ja mullistavasta akkuteknologiasta maalasivat sijoittajille turhan ruusuisen kuvan. Osa amatöörisijoittajista menetti kaupoilla jopa satoja tuhansia dollareita.

Nikola julkaisi hiljattain kannanottonsa paljastuksiin. Yhtiö myöntää, ettei vuonna 2016 esitelty laite ollut ajokuntoinen, mutta kiistää vuoden 2018 videon olleen harhaanjohtava. Videon otsikko oli ”in motion”, ”liikkeessä”, eikä missään väitettykään, että laite olisi liikkunut omin voimin.

Yhtiön mukaan Nikola Oneen liittyneet kauneusvirheet voi muutenkin jättää historiaan, sillä työn alla on nyt uusia nuppeja, Nikola Two ja Nikola Tre.

Perustaja Milton on nyt vapaalla jalalla 100 miljoonan dollarin takuusummaa vastaan, mutta hänelle on määrätty matkustusrajoituksia ja häntä on kielletty ottamasta yhteyttä sijoittajiin, kertoo Engadget. Milton jätti tehtävänsä yhtiön hallituksen puheenjohtajana syksyllä 2020.

 

^Nuo nollasta lähtevät suunniteltavat ajoneuvot ei aina onnistu. Eikä sinällään yllätäkkään, kuitenkin aika paljon vaatii saada tietokoneen ruudulta katukelpoiseksi tai sarjavalmisteiseksi. Sen lisäksi, nämä ihan suuret valmistajat tekee omia sähköajoneuvoja, vaikkei niistä koko ajan hypetetä.

 

Autojohtajalta hätkäyttävä arvio: "Jos kaikki Euroopan henkilöautot sähköistyisivät, päästöt putoaisivat vain 0,4 prosenttia"


"Lisäksi henkilöautoliikenteen osuus kaikista hiilidioksidipäästöistä on vain seitsemän prosenttia, ja sähköntuotannosta syntyy hiilidioksidipäästöjä."

 

Oikeastaan missään vaiheessa ei ole puhuttu, että kuinka paljon lisää sähkövoimaloita tarvitaan, että saadaan ne kaikki sähköautot liikkumaan. Kun rakentamisestakin tulee päästöjä. Ja ihmisten tarvitsee jatkossakin liikkua. Eikä sitä kaikkea energiaa saada aurinkopaneeleista ja tuulivoimaloista.

 

Eikä ne tuulivoimalatkaan kelpaa, kun tulee meteliä kuulemma (voi olla tottakin) ja näyttää rumalle. Aurinkokaan ei jaksa paistaa kaiken aikaa.

 

Viimeksi kun uusille ydinvoimaloille haettiin lupia laskivat että sähkönkulutus tulee reippaasti nousemaan ja vihreät vastustivat. Heti sen jälkeen uutisoitiin että sähkönkulutus onkin kääntynyt laskuun. Uusien ydinvoimaloiden tarpeesta ei ole sen jälkeen paljon puhuttu mutta eiköhän sekin ole vielä edessä kun vihreät tajuavat mistä se sähkö sinne töpseliin saadaan jos saadaan kun kulutus näin lisääntyy.

- Jani -

 

Vihreyshän (siinä muodossa kuin se Suomessa markkinoidaan liikkeen ja puolueen taholta) on uskontoon verrattava ajatusmalli ja siihen ei voi soveltaa samoja ajatuskulkuja kuin normaaliin elämään.

 

Vihreät taitaa olla ainoa puolue johon liitetään liike termi. Jos ottaa selvää alkuperäisestä syntyhistoriasta 70-luvun lopun saksasta ja siitä ketkä ja minkälaiset ihmiset sen siellä ovat perustaneet niin vaarallinen ääri-liike jota joskus on myös käytetty siitä ei liene kauhean väärässä.

 

Siinä paidassa olevassa lapussa lukee Schippers. ei strippari

 

https://www.is.fi/autot/art-2000008163005.html

 

Tiedän kaksi pohjasta kiinni ajettua akkuvauriotapausta. Toinen akku vaihdettiin ja toinen korjattiin yhtiön piikkiin. Laskut oli isoja, ei ehkä ihan läpihuutojuttuja. Kolmannessa akku ei ollut vaurioitunut. Tiedän myös yhden kevyen peräänajon, jossa akku meni vaihtoon (ja auto lunariin).

Oman auton kasko maksaa about saman kuin polttiskäyttiksessä ja sen pitäisi korvata ulosajossa tms. kolhittu akku. Toivottavasti ei tarvii koskaan kokeilla. Aika näyttää miten hinnoittelu tulee menemään.

 

Jos vakuutuksen "pitäisi" korvata niin se luetaan EI KORVAA.

 

Ainakin hybridi mersuissa jos airbagit laukeaa niin korkeajännite akun sulake räpsähtää samalla, joka tarkoittaa sitä tehtaan korjausohjeen mukaan korkeajännite akun vaihtoa. Mm. GLC350e kohdalla tarkoittaa reilun 15t€ osa kustannusta...

 

Tämä on hauska palsta. IS ja hännystelijät tuo samat väitteet tasaisin ajoin takaisin tähän keskusteluun. Ne on aikaisemmin tässä keskustelussa heille perusteltu laskelmin ja lähdeviittein keksityksi höpötarinaksi, mutta pölyn laskeuduttua samat naamat pokkana heittää samat tarujutut uudelleen kehiin.

Jos kyse olisi siitä ettei tiedä ja tietämättömyyttään jakaa jossain kuulemaansa tarinaa, ei sitä uudelleen toista ettei olisi valehtelija. Mikä sellainen otus on joka toistaa samaa uudelleen ja uudelleen toivoen mahdollisimman monen uskovan asiansa. Pitää vain malttaa odottaa osa kirjoittajista on jo unohtanut kuinka ne tarinat on aikaisemmin kumottu.