1958 Chevy Brookwood custom

Ei olis oiottu vanhaa vaan olis tehty uus suorasta pellistä.

 

Viikolla jatkoin taka-akselia.

Plasmalla levystä jigi.


Kuvassa toinen kiinnikkeen testikappale. Ei hyvä. Kolmattakaan en kelpuuttanut, joten jätin mietintään.



Tänään siivoilin tankin, perämurikan ja takasisälokasuojat.

Tankki päältä:


Sisältä:





Kuskin puolen sisälokari:


Ja oikea:


-J-

 

Muutaman yön kun nukkui, niin tuli idea tehdä taka-akselin häkkyröintiä helpommin. Sorvasin leveämmät holkit ja jyrsin niihin tasaiset pinnat.


Tankkiin maali. Alle valkoinen Temadur20 ja päälle 90.






-J-

 

Minkä vetonen toi tankki on? Muoto hämää niin kovasti et tosi vaikee arvioida

 

Googleta, ni mäki tiedän

 

Näyttäs olevan 64 litraa, eli melko saatanan pieni. Toki saa senki täyttöö toist sataa palaa.

 

Impalassa jotain samaa luokkaa. Hyvin on riittäny täällä eteläisemmässä Suomessa. Kärryä tosin ei oo ollu Impalassa perässä..

Kiitos kun katsoit.

-J-

 

Eihä sil pääse ko 3-400 kilsaa

 

Tämä ei olekaan Corvetten tapainen urheiluauto, johon voi laittaa vähän isommankin tankin..

 

Parin euron litrahinta alkaa tehdä taloudellisuusmuutokset kannattaviksi. Koneen pienennystä, loikkarilaatikkoa jne.

 

Mitäs tälle kuuluu?

 

Varmaan joutunu soittelee nii paljon entisille omistajille ja itkee kaikesta ettei oo kerenny rakentelee enää

 

Ei ole ihan hirveästi edistynyt. Jotain pientä hiomahommaa tullut tehtyä. Ollut motivaatio vähän kateissa ja Forttumi vienyt rahatkin. Ei ole viitsinyt tallia lämmittää ja antaa viimieisiäkin roposia sähkökiskurille Kyllä se tästä taas pikkuhiljaa..

-J-

 

Takaluukkuihin sisäpuolelle väriä ja kiinanfendereihin liimalla jäykistettä.









-J-

 

Pintamaalia takaluukkuihin ja fendereihin. Huono valaistus tekee pahasti kiusaa mustalla maalatessa= liikaa maalia=valumia. Sinänsä ei haittaa, koska tarkoituksena olikin hioa mataksi ja lakata riittävän monta kertaa. Työtä vaan lisää, mutta itse kun tekee..

Maalina BeroMix 2000 suorakiilto.

Kokeilin piruuttani hioa fenderit epäkeskolla ja suoriltahan ne näyttää! Itselle aika yllätys, koska ajattelin, että musta vaatii pirullisen tarkan käsin hiomisen.




Takaluukut on kokonaan blokattu käsin. Uskaltaisikohan karhennuksen tehdä epäkeskolla..




-Jake-

 

Jos veden kanssa hioo karheaksi, niin on melkeinpä helpompi ja nopeampi tehdä käsin.

 

Pitääpä koittaa, kun pintoja vielä on muutama neliö jäljellä Mitäs karkeutta suosittelette vesihionnassa?

-J-

 

No olisiko 800 hyvä, kun kerran enää pintalakkaus tulee...

 

Kerkisin jo 500lla vetää ja ihan hyvä tuli . Tosin seuraavat kierrokset voisin laittaa kasisatasellakin. Taka-alaluukun tein uusiksi, kun hinkkamaalin raja keitti. Koitin oikoa spray-hiontamaalin kanssa Tosin kyllä se spray-keino amiksessakin toimi ja maalitkin kaikki samoja merkkejä. No, työtä se vaan on..

Yläluukussa ja fendereissä kertaalleen lakka ja uus mattaus. Huomenna jos ehtis uuden kerroksen.

Käytössä muuten nyt tämä lakka:


Salon ProVäristä kysyin tänään 5l. tonkan hintaa: 160€ kovettajineen (yht. 7.5l. ruiskutettavaa). Ei paha mielestäni.

Pari ysin poikaa sai tutustua (V8- )koneoppiin. Purkivat 283:n kannet pois uudempien tieltä. Ties vaikka saisivat purkaa jakopään ja nokankin

Konehan on siis tehty ja ajamaton. 3774682 korjatut kannet myynnissä.


-Jake-

 

Tänään pojat nykäsi nokan ulos.



Ja nokka ja kannet myyty.. Nyt sitte on pakko alottaa nokan pohtiminen tosissaan.

Pakkelia, epoksia, hiomaväriä, mustaa ja lakkaa tuli taas laiteltua. Niistä jaksanu enää kuvia ottaa.

-Jake-