454seen puhtia

Overdrive.fi on harrasteautoiluun keskittyvä verkkosivusto, joka tarjoaa sisältöä harrastajien ja rakentajien tarpeisiin. Epäasiallinen ja loukkaava sisältö, joka rikkoo sivuston käyttöehtoja, poistetaan. Näin eivät myöskään poliittinen keskustelu ja aiheet sinne kuulu. Harrastus on yhteinen poliittisesta kannasta riippumatta. Overdriven yleiset käyttöehdot löytyvät täältä, ja on hyvä muistaa, että jokainen keskustelija on rikos- ja vahingonkorvausoikeudellisessa vastuussa omien viestiensä sisällöstä.

Ketju osiossa 'Moottori', aloittaja Chevrolet454ss, 23.8.2018.

  1. Gary Grand

    Gary Grand Double Gearhead

    Tuo imarikin on tosiaan sitten avarrettu kansien kanssa yhteensopivaksi.
    Jospa se jotenkin pelaisi..:eek: Kurkisteltava sen kanavia suuta syvemmältä..
    On mulla se rectport imari, jos kikkailemaan haluaa ruveta.

    Kansia jo googlailin ennen kauppojen tekoa ja vaikutti melko asiallisilta mun tarpeisiin.

    Kunhan saan kampuran ja laakerit tontille, niin pitää heti kattoa miten männät nousee porauksessa.o_O
    Tietty mahdollisuus viinalla ajoon on aina olemassa.:lol: Pumppu ja kaasari vaan hommattava sitten sille sopivat..
     
  2. max

    max Double Gearhead

    Olis aika kova juttu Holleytten keskellä laittaa tuohon Quadrajet,koska sitä vartenhan tuo Performer 2-0 on juuri aikanaan tehty.
    Quadrajeteistä mitään ymmärrä,mutta jostain muistain lukeneeni että niitä olis ollu jopa 800cfm.kokoluokkaan asti.
    Kerran ollut auto jossa oli Qjet ja oli kyllä miellyttävä kaasari toiminnaltaan.
     
    Seevu ja Gary Grand tykkäävät tästä.
  3. tero79

    tero79 3rd gear

    800 löytyy uudemmistä 350 koneista esim.. aivan loistava mehumaija..
     
    Gary Grand tykkää tästä.
  4. Gary Grand

    Gary Grand Double Gearhead

    350:n päällä mulla oli Capricessa koneen orkkis Rokkiorkesteri.
    Pistin siihen huoltosarjan ja pelasi neljä vuotta jotakuinkin niin hyvin kuin kaasari vain voi..:cool: Erinomaiset käyttöominaisuudet!
    Laajakaistan mukaan kuitenkin ihan liian rikkaalla osakaasulla,:D mutta auto tuli viime keväänä myytyä enkä ehtinyt sitä ennen alkaa sitä säätämään.

    Pitää lueskella viinalla ajo -ketjua vähän tarkemmin, niin ei tule yllätyksiä kilistelyn takia.
    Siis koneen..:D

    Melko reippaiksi vaikutti puristukset jäävän, mitä Wallace Racingin laskurilla koitin lukuja pyöritellä.o_O
    11.62 staattista ja 10.74 dynaamista tuolla 40 ABDC imun sulkeutumisella.:eek:
    No, tuossa oli arvauksena vielä männät 1mm alle deckin ja .040" kansipahvi.:odroll: Katotaan nyt mihin ne asettuu kun saa osat nippuun.
     
  5. artsiracing

    artsiracing Gearhead

    Laskeppa dynaamiset perusasteista niinkuin kuuluu, niin tulee jotain 8.7 dcr.
     
    Gary Grand tykkää tästä.
  6. Gary Grand

    Gary Grand Double Gearhead

    Kiitos!
    Aivopieru vailla vertaa..:oops:
     
  7. toyopet

    toyopet Double Gearhead

    Tuo perusmalli taitaa olla 750cfm ja isompi, mitä joissain isolohkoissa ainakin on ollut, on sen 800cfm.
    Ehkä voinut siinä 350:ssäkin olla 800.
     
    Gary Grand tykkää tästä.
  8. tero79

    tero79 3rd gear

    ite en henk kohtasesti käytä mitään muuta kaasutinta.. onneks varastossa 15 kpl...
     
    Seevu, toyopet, Kustom STW ja 2 muuta käyttäjää tykkäävät tästä.
  9. janihei

    janihei Gearhead

    Iso porauksinen q-jet on paljon luultua yleisempi. Näitä löytyy myös sbc moottoreista, ja virtaa läppäkulmat säätämällä yli 850cfm.
     
    toyopet, tero79 ja Gary Grand tykkäävät tästä.
  10. Gary Grand

    Gary Grand Double Gearhead

    [​IMG]

    Lohko pääsi uuteen moottoripukkiin ja hoonailen pintaruosteet pois pytyistä..
    Luulin että lohko on .030 porauksessa mutta olikin std.
     
  11. oceanic7

    oceanic7 Double Gearhead

    Teron quadrajet-saarnan livenä kuulleena voisin silti ehdottaa Edelbrockin AVS2-sarjan kaasaria tähän projektiin. Se kopioi joiltain osin q-jetin ominaisuuksia ja säädettävyys on hyvä (myös toisioiden ilmaläpän säätö). Lisäksi niitä saa uutena. Sopii performer 2-0 imariin, vaati vain sen välilevyn alipainejutskan takia.
     
    tero79 ja Gary Grand tykkäävät tästä.
  12. tero79

    tero79 3rd gear

    Ääni tälle myös.. :)
     
  13. Gary Grand

    Gary Grand Double Gearhead

    Alakertaa on nyt kasailtu ja mukavasti jäi männät 0,4-0,5mm kansitason alapuolelle.:cool:

    Jospa puuttuvia hilppeitä löytyisi Teivosta, niin saisi koneen kokoon.
     
    max tykkää tästä.
  14. max

    max Double Gearhead

    Viimeks kun kävin Teivossa niin oli tosi huonosti tarjolla mitään BBC kampetta.Mopon osaa oli kyllä pirusti.
    Tuntus että sitä tavaraa kyllä äijillä on,mutta niistä ei kyllä haluta luopua vaan viedään vaikka monttuun mukaan.
    Jos joku siellä kauppaisi Rect Port Tunnel Ramia niin tulisin paikalle munat suorana heti aamusta.
     
    Muokattu: 16.3.2023
    Gary Grand ja Seevu tykkäävät tästä.
  15. Procharged Vette

    Procharged Vette 3rd gear

    Isolohkolla ei munat suoristu kun painaa penkkiin niin hitosti.
     
    Gary Grand, 68corvette ja LehtinenA tykkäävät tästä.
  16. Gary Grand

    Gary Grand Double Gearhead

    Parisen vuotta sitten(ennen korollaa?:eek: ) käydessä näkyi jotain hilpettä rottamoottoreihinkin myyntipöydillä.

    Oikeastaan nyt kiinnostaisi eniten kaasari.. Niitä nyt vois myyjillä ollakin..
    Käyttökelpoinen bensa- ja vesipumppu lähtisi järkevän diilin kohdalle sattuessa myös mukaan.
    Venakopatkin vielä tarvitsen.o_O Tönärit multa puuttuu, mutta mikähän stanupituus noilla on?
    Hydylaahuri ja orkkis keinut.. Kannet ilmeisesti tehdaskorossa, luultavasti ei dekkitasojakaan ole hierottu.

    Nyt näyttää vielä siltä, ettei tonnin raja mene koneen osien hankinnassa rikki.:cool:
    Jos tuo yhtään pelaa, niin hinta/laatu pitäis olla balanssissa.:D

    Alakerran vetelin momenttiin tänään, niin pääsi koneen pyöräyttämään oikeinpäin.
    Nokankin jo uitin sisään, mutta sitten muut kiireet esti enemmän hekumoinnin.:oops:

    Heti aamusta koitan Teivoon suunnata, kun pitää poiketa vielä Vantaalla noutamassa osakasa samalla reissulla ja ehtiä illanviettoon takaisin kotikulmille.:D
     
  17. artsiracing

    artsiracing Gearhead

    Vakiopituus imupuolelle 8.28" ja pako 9.25" ja siis 3/8 paksut, partsissa edullisimmat ollu compin hi energy tangot, mut magnumitkin alta pari sataa.
     
    Gary Grand tykkää tästä.
  18. artsiracing

    artsiracing Gearhead

    Jos haluut tiukan quenchin niin Mr gasketilla on .020" shimmitiivisteitä, olivat vielä halpojakin.
     
    Gary Grand tykkää tästä.
  19. Gary Grand

    Gary Grand Double Gearhead

    Haluanko mä?o_O
    Olen siis käsittänyt että tuo 1,5mm olis ihan toimiva?

    Joo, siis varmastihan milli olis vielä parempi kun yhtään tarkemmin miettii.:odroll:
    Aiemmat kokemukset stanulohkojen/-osien kanssa kun on sitä, että männät jaa millejä deckin alle, tai palotilat on ihan hillittömiä.

    Kateltava noita vinkkaamiasi ohuempia nahkoja, josko kätevästi saisi hommattua.
    .030" näkyisi kanssa olevan tarjolla..:p

    Nyt mulla olis hyllyssä Fel-Pro 8523PT1, joka suoraan paketista mitattuna on 1,05mm(.041") paksu. Paljonkohan puristuu kasaan?o_O

    Staattinen pomppaisi .02" pellillä lukemaan 12.73:1

    Static compression ratio of 12.73:1.
    Effective stroke is 2.92 inches.
    Your dynamic compression ratio is 9.56:1 .
    Your dynamic cranking pressure is 203.82 PSI.
    Your effective boost compression ratio, reflecting static c.r., cam timing, altitude, and boost of 0 PSI is 9.48 :1.
    V/P (Volume to Pressure Index) is 203
     
  20. Laitas nyt kuva niistä uusista venakopista..;)
     

Kerro tästä muillekin!