Olssi hyytyilee mäkiin

Elikkäs CC -85 307:lla ja teehoo kakssatasella. Matka-ajoa menee pintakaasulla hyvin ja tasasee, kun tulee loivakin ylämäki meno hyytyy, ei auta vaikka lyö kakkosen tupaan! Tuntuu että pintakaasulla kulkis kaksataa, mut oudosti puutuu kun laittaa lisää kaasua! Lootan kylestä töpseli irti, epäilin että lukko jättää päälle, voihan se solenoidikin kyllä jumitella vielä lisäksi? En oikein usko tuohon että yks pytty pimenis aina vedätettäessä mäkeen, tulpat uudehkot. Elikkä kysymys kuuluu; mites rikkinäinen kaasuasennon tunnistin vois vaikuttaa tohon hommaan, eiks tuo tietokone hoitele tuon sytkäajotuksen tossa vehkeessä, kulutus on ollut jotain 15-20 litraa..

 

Omassa joskus kakkosläpät kiukutteli,myin sen pois ennenkuin löysin vikaa. Oireet samanlaiset kuin sulla. Lopuksi pimeni niin täysin että luulin jaon hypänneen. Uusi omistaja ton läppäjutun kertoi.

 

tuntuu noi oireet siltä että menee seokset laihalle, kun kaasua painaa enemmän. olisko kaasari säädön tarpeessa/ paskanen.
sytyttääkö se SES valon.

 

lyö rautakanki läpi katista.

 

Katti on jo poistettu välistä. Ei syty Check Engine, palaa kyllä silloin tällöin rauhallisessa ajossa ja sammuu taas. Oon kyllä ajatellu tota takakurkkujen aukijäämistä. Pitäskin kokeilla lukita ne kokonaan ja kokeilla mitä tekee kun vaan etukurkut pelissä

 

Onkos noissa kaasareissa vielä se pieni suodatin sen hylsyn sisällä siinä
missä bensaputki menee kaasariin? Sehän on pieni ja tukkeentuu helposti,
eikä lopeta kulkua kokonaan kun se jousisysteemi päästää VÄHÄN bensaa
ohi siitä filsusta.

 

On, vaihdoin sen tossa talvella, ja just meinasin laittaa viel uuden jos vaikka taas tukossa.

 

oldss

kokeiles kun otat bensatankin korkin pois tankki saa korkin kautta ilmaa,mulla oli oldsissa sama vika vaihdoin korkin ja alko pelittää

 

Vaihda ISlohko, mulla ei ole hyytyillyt ylämäkiin.

Olisitte nähneet viime kesänä teinivolkkarikuskin ilmeen, kun laitettiin valoista BBO tekemään töitä, volkkari hukkui aika nopeasti horisonttiin, vaikka suti aika iloisesti. 8)

...ja meitä oli neljä äijää kyydissä...

 

Olssi hyytyilee mäkiin

Bensapumppu tiensä päässä , täydellä tankilla ei edes oireile

 

noista edellisistä paras olis tietysti isolohko, mut muijalle saa luvan riittää 307! Joo ei auttanu suodattimen vaihto, ja on sama vaikka ajaa bensatankin korkki auki! Tuon bensapumpun puolelle kyl saattasin jo
kallistuakin! Nuukana(köyhänä) miehenä en mee suoraan uutta pumppua ostaa, vaan meinasin viritellä bensapainemittarin johokin konepellin päälle ja katella niitä paineita ku rupee hyytyy! Mut paljonkos tuo vakiopumpun tuottama paine pitää olla tai minkäs alle se EI saa laskea?

 

Tietääkö kukaan? :lol:

 

Varmaan pitäisi olla lähellä 0,4bar. Haarukka voisi olla 0,3-0,6.

Sitä kuinka alas se saa mennä ajossa, on aika vaikea arvata, mutta isolla
kuormalla ja kierroksilla kohon neula on enemmän aikaa auki ja virtaama
suurempi. Vastaavasti pumppukin taas pumppaa enemmän. Minun mielestäni
kaasarin ja pumpun välin jäännöspaine on vähän tapauskohtainen ja siihen
vaikuttaa koko polttoaineen liikuttelujärjestelmä. Mutta voisi kuvitella, että
jos siinä puutumisvaiheessa paine tippuu lähelle nollaa, niin joku paikka
ahistaa polttoaineen kulkua(muu kuin kaasari).

 

Päivitys aiheeseen; En sitten ruvennu bensapainemittaria väsäämään vaan marssin suoraan ostamaan uuden pumpun; TOIMIIIIII!

 

Olssi hyytyilee mäkiin

Hienoa , se oli mittaamattoman viisaasti tehty! (ei tarvinnut mittailla)