Rambler American 2d 355sbc 1964

Hienoo jälkee

 

Sisustasta sanoisin että on erittäin kutsuvan näköinen.

 

Vasen vilkku check ja on the road!

 

Kiitos kiitos. Tuli joku aika sitten tilattua ebay:stä pääjarrusylinteri, joka on tarkoitettu levyjarruille. Tilasin myös US-partsista (toivottavasti) oikeanlaisen vesipumpun hihnapyörän. Pääsis taas päräyttämään koneen käyntiin.
Tässä odotellessa tuunasin maskia. Maalasin välit mustaksi ja hommasin hienon keulamerkin

 

Ei taaskaan sattunu kohdalleen. 2 hihnapyörää lyhyelle vesipumpulle ja ei sovi kumpikaan. Toinen oli liian iso ja syvä ja toinen liian syvä. Pistin mailiin, että hihnapyörän kiinnityspinnasta 4cm hihnauran keskelle niin ei.. Mistähän noita mittoja näkee uusiin hihnapyöriin? Halkaisijoita vaan löytyy.

 

kävikö mikä multa?ja monesti ruukaa olla semmonen adapteri välissä joka tuo siivapyörää pikkasen kauemmas.

 

mäpä käy kattoon kun kerkeen että onko millasia siivapyöriä tuolla hyllyssä.tässä kun kerkeen.

 

Joo, sitä hihnapyörää käytin silloin kun sisäänajoin tuon. Jotain 10mm heitto oli kampuran hihnapyörään nähden, mutta toimi.

 

http://www.uspartsperformance.fi/vesip- ... j-che-ford

 

Kiitos, mutta tuolla kuvan hihnapyörällä on yli sentti kiinnityspintaan.

 

no on tuolla useemman laisia.

noita sovitusrinkuloitakin paksumpia jossain mulla paikallaan reilun sentin vahvuinen.

ps laita sähkönen vesipumppu ei tartte siivapyörän kans puljata..ja pari heppaa saa tehoa ja kauheen revityksen jälkeen voi pumpun jättää kierrättään jälkijäähdytystä

 

Rojekti etenee. Tuli tehtyä käsijarruvaijerit, joka oli muuten vähän työläämpi homma. Vaijerit on tehty 3 eri auton osista + omat patentit, mutta hyvältä näyttää.
Vaijerin läpivientipalikka -85 hiace, vaijerin ulkokuori -89 pajero ja itse vaijeri -89 hiace. Kaikki muut uusia osia, paitsi tuo läpivientipalikka. Kannakkeet ja käsijarrukahvan vaijeriin kiinnitys & säätöosa itsetehtyjä. Pitää laittaa jonnekkin autoon ylös nämä tulevaisuutta varten
Vedin myös jarruputket pääjarrusylinteriltä takajarruille ja kannakkeina käytin näitä: http://www.motonet.fi/fi/tuote/222136/J ... o65mm-5kpl Itse kannakkeet kiinnittyy kohtuullisen lujaan, mutta jarruputket huilaa kannakkeiden sisällä eli ei ihan parhaat mahdolliset.
Huomenna pitäs mittailla etujarrusatuloille kiinnikelevyt, jotka veli tekasuttaa cnc-koneella.

 

Tekasin tässä viikonlopun aikana tämmösen kytkinvivuston. Onneksi tohon sai tehtyä yksinkertasemman vivuston kuin alunperin suunnittelin.



Jarruputketkin on vedetty molemmille eturenkaille. Nyt tarvin enää ne jarrusatuloiden kiinnikkeet, jotka saan viikolla 9.

 

No joo, ei menny ihan putkeen. Joutuu osan vivustosta tekemään uudestaan vahvemmasta tavarasta. On niin jäykkä tuo kytkin että alkaa 10mm kierretanko taipumaan ja pitää suunnitella helpommin purettavaksi koko homma.

 

Olisko ollut "helpompi" muuttaa kytkin vaijerille tai nesteelle?

 

Kyllä nuo muutkin vaihtoehdot kävi mielessä, mutta päätin ensin kokeilla onnistuuko tangoilla. Tein sunnuntaina uuden ja paremman version tuosta ja nyt toimii.

 

miten sulla sopii peltisarjat ton kytkin vivuston kans...vai pijätkö ne pukinsarvet?
nesteellä ois kyllä näppärä

 

Pukinsarvilla mennään

 

Satuloiden kiinnityslevyt tuli ja jarrut alkaa olla pian valmiit. Nakkasin pyörännavat happoon ja huomenna maalit päälle.

Tuli kokeiltua onnea noiden hihnapyörien kanssa tilaamalla käytetyt orkkis hihnapyörät ja kas kummaa..nehän passaa justiinsa. Se ois enää pakoputkien ja kardaanin teko niin pääsis ajamaan tuonne metriseen hankeen.

 

Hyvältä näyttää vaikka vanha kansan viisaus on, että jarrut on vauhdin pahin vihollinen