4R70W kakkonen luistaa? (tirsk)

Tommoista ongelmaa tullut huomattua Lincolnissa. Tuntuu että ykkösellä vedättää pitkään (jopa normaalia?) ja kakkoselle vaihto luistaa ja koko kakkonen tuntuu luistavan, sekä vaihto kolmoselle. Normikiihdytyksessä kakkoselta kolmoselle vaihtaa suunnilleen 50-55kmh ja lähes heti perään (60kmh) OD:lle. Joskus jopa tuntuu että lähes skippaa kolmosen. Öljynvaihdossa kävi juuri. Jostain videosta katoin että 2-3 mäntä löisi jäljen johonkin venapöydän ”kanteen” tms. Mahtaako olla paha/kallis nakki korjata?

 

Kerran muuten huomasin sellaisenkin, että wot-kiihdytyksessä rampilta kickdownissa täristi hetken aikaa. Mahdollisesti vaihtoi silloin kakkoselle ja kierroksia oli reippaasti. En muista että olisi tehnyt muulloin, en oo kyllä montaa kertaa tota tehnyt.

 

Se on muuten 4R70W.
Tässä video jossa näkyy (tai paremminkin kuuluu) ehjän vaihteiston vaihtopisteet ja lockup. 1-2 vaihtuu pikku kaasulla hyvin pienellä nopeudella.

 

Noniin vaihdoin otsikonkin. Kävin testailemassa.

Pintakaasukiihdytys:
1-2: 15-18kmh
2-3: 35kmh
TCC: 45
3-4: 60kmh

Puolikaasulla:
1-2: 25kmh
2-3: 50kmh
TCC ja heti perään 3-4 65-70kmh

WOT (tässä vaiheessa siirryin suljetulle radalle wink wink):
1-2: 60kmh
2-3: 120kmh
3-4 tai TCC: 160kmh
Ei ollu tilaa odottaa viimeistä nytkäystä, tai sitten se lukitsi jossain vaiheessa jo aiemmin.

Saattaahan se olla että sekotin tuon lukon 2-3-vaihtoon osakaasulla kiihdyttäessä kun ne tuli niin putkeen ja tuntuu että kiekat tippuu joku 2000. Ylämäkeen tuntuu kyllä että vedättää sillä kakkosella todella pitkään, ja kakkonen tuntuu luistavan kun sillä lähtee vähänkään pintakaasua kovemmin kiihdyttämään. Voihan nää olla ihan ominaisuuksiakin, ei pysty sanomaan...

 

Otappa öölitikku käteen ja nuuhki miltä ööli haisee. Jos kakkosen levyt luistaa niin ööli tummuu ja haisee erittäin pahalle. Jos taas kakkosen spragi luistaa niin öölit pysyy ihan normi värisenä ja hajuisena.