Chevy -> olds

Ihan nyt vaihtoehtoja kartoittaakseni kyselen tyhmiä...
'79 vanin raato, jossa alkujaan ollut 350 kone.
Kaikki tykkää laitella oldsin koneiden tilalle chevyä mutta mitäs jos tekisi päinvastoin.
No lootien suhteen ei ongelmaa, kun sekin puuttuu, niin samaa pakettia löytynee.
Mutta moottorinkiinnikkeet ei käy sinne päinkään vissiin ja oldsin koneiden, ainakin farkuissa käytetyt, apulaitteet ei mahdu sellaisenaan vanin keulalle, mitäs muuta?
@mietmi-3 sinullahan on tämmöinen oldsin koneella, mitä kaikkea se vaatii muokkaamaan?

Ei sillä, että olisi tiedossa oldsin konetta sen paremmin kuin chevyäkään. Yksi toyotan kasi olisi mutta saattaa vaatia liika askartelua ja hintakin...

Tässä vanihommassa tuo budjetti tipahti liki nollaan, kun tuli muuta mielenkiintoista tarjolle, niin sillä vähän näitä ei niin haluttuja vaihtoehtoja mietiskelen. Saisi edes liikkumaan omin voimin.

 

Jos sinulla ei vielä ole konetta kiikarissa kannattaa varmaan vertailla mitä olds 350 vs chevyn 350 kustantaa.

 

Päivällä jo huomasin tän topiikin mutta kun ei oo työpuhelimes tunnuksia niin nyt sitten koto soffalta vastailen. Oikeesti mulla on kaks Vania Olds tekniikalla. Emännän vani tehty joskus jälkeen käpysotia. Malliin heivataan yks Chevyn 305 malmikasa huitsin nevadaan kun se ei jaksa kuljettaa Vania ja asennetaan yks Oldsmobile 350Cid kone tilalle. Ei tos ollu mitään ihmeellistä. Oldsin konehan on vaan helekatin paljon leveämpi ku se Chevy. No heivataan se orkkis iso acdelco laturi varaosa hyllyyn jemmaan ja pikkurunkoinen 105A laturi tilalle. Laturin ja korin väliin jäi noin 1,5cm tilaa (Apukuskin puoli). Ilmastoinnin kompuralle tein uudet kiinnikkeet ja kuuleri kiinni (pitkä malli). Kuskin puolella ei ongelmaa kun tehostaja on alempana niin ei osu moottorikopan pelliin. Lopputulos roikkui moottorinosturissa kun palaa kerralla hitsailin uudet moottorin korvakkeet. Ai niin ja koneen jatkona Chevyn jaolla oleva Th350 lock up laatikko. Ala pultit ja ohjuritapit on samassa paikassa kun Bop laatikoissa. Yläosan pulteille tein 6mm "pellistä" tuen joka pultattiin Toisin päin Olds koneen jakoon ja toisin päin Chevy jakoon. Hyvä tuli. Toi toinen oli helpompi kun ei tarvinnut ottaa mitään pois kun oli rullaava auto ilman mitään konetta. Ehkä toi 1978 moottoritila on hieman leveämpi? Ei kyllä pitääsi olla mutta siellä on normi iso Acdelco ja mahtuu....
Veemäisin kohta on saada malmikasa konehuoneeseen kun ei meinaa konekopan korkeus riittää....
Kun vaan löytääs jostain aikaa laittaa toi G30 kilpiin niin sai kiusata tuuninki kuskeja siellä nokalla kun majailee 403Cid "pikkasen piristetty" kone. Eka kokeilu tuhos laatikon yhdellä polkaisulla eli VOIMAA löytyy ...

 

Ei ole suoranaisesti ollut tarjontaa kummastakaan.

Olds-koneisia autoja on muutama ollut, 307, 350 ja 350DX. 307:n ja late70's 350:n käytännön suorituskyvyssä ei ihan hirveää eroa ollut, niin sillä ajattelin tätä vaihtoehtoa, että olds-kone, vaikka 307 alkuun.
Ihan sen takia, että koppa edes liikkuisi ilman traktoria.

Ja sekin vielä, että 307:ja kuulemma saa melkein pois hakemalla. Tosin ei ole kukaan vielä ilmoittanut, että tule hakemaan...

Ei silti, kyllä se alkuperäistyyppinem 70-luvun ls9 350:n lootineen käy kanssa.
Joskus sanottu, että noitakin pyörii joka nurkan takana mutta ei tunnu olevan.

 

Mä oon hamstrannu noita Oldsmobile koneita. Pari 350 konetta ja 3kpl 307 on varalla pahojen päivien vuoksi. Noita oli ennen myynnissä 100€ ja jopa halvemmallakin. Olin kaukaa viisas ja hamstrasin. TH350 lootia löytyy pari, pari th200r4 ja yks th 700 jonka kyllä voin poistaa kirjanpidosta jos joku tarttee. Toi Th700 on sitten sökö....