Strona ta powsta³a z myœl¹ o u¿ytkownikach polonezów

Olen pannut merkille, että täällä on useita FSO-harrastajia :grin: Joten kehtaanpa ottaa asian esille.

Mitäs luulette, onko niissä kehnoon öljynpaineeseen syynä pumppu vai väljyys. Kone ei kylläkään tunnu käynnin perusteella kovin väljältä, mutta öljyäkin kyllä kuluu.
Ajettu 70 000 km.
Useammassa vehkeesä olen havainnut öljynpaineen olevan olemattoman, mittarin näyttämä <0,2, että sitä minä vaan, että mikä siinä on heikko kohta.
en hyväksy vastausta, että koko kone, tiedän sen kyllä itsekin :grin:

Katsokaa ihmeessä :grin:
http://www.fso.ptk.prv.pl/

 

Puolan pojillahan on siellä ihan asiallisia laitteita, kieli on kyllä varsin mielenkiintoista :grin:

 

Muistelisin ainakin yhden 95' mallisen FSO pikkarin, joka oli 50tuhannen jälkeen aivan finaalissa. Joku asiakas mainitsi toisestakin saman suuntaisesta tapauksesta.

 

Ei mun Polle ainakaan oo enempää öljyä juopotellut kun noi meidän vanhat Volvotkaan.
Mikä tietysti on aika paljon, mutta sehän on vanha euro-auto.
En tiedä, mikä konetta riivaa, tuo on ajettu joku 88 tuhatta eikä käy kauheen kauniisti, mutta toimii nyt kuitenkin. Jollei muuta, niin voishan sitä harkita Fiiatin konetta, kun muutoin tosi pätevä peli! Kannattaa kuitenkin muistaa tätä lavaa arvostellessa, että pellit on helvetisti paremmat kun missään vanhassa japsilavassa, ne on kylllä vanhemmiten ihan keksiä!

 

Juu se voi olla ettei niillä sadantuhannen yläpuolelle pääse. Niissä käyntiääni oli jo uutenakin kohtalaisen karkea. Mutta jotain tarttis tehdä, ennenkuin laukee kokonaan. Sattui jäämään käsiin tollanen Polonen joka on pohjastaan lähes uuden veroinen ja polttoaineen kulutus on 7 litraa satasella.


Ruppeenko tuunaan? pitäiskö liittyä klubiin? :grin:


<font size=-1>[ Tätä viestiä muokkasi: heh heh© 2002-08-26 10:15 ]</font>