Formula 385 fastech rähinävene espoon avklle

Ole huoleti tosipurjehtija ei pahastiu mutta sunnutaiseilorit/perheveneilijähomot kyllä...
Kilpapurjehtijät ymmärtää yllättävän paljon nopeiden veneiden päälle ja yleensä omistaakin sellaisen myös...[/quote]

Sori mutta pakko kommentoida tähän väliin että ainakin meidän 29 jalkaisessa keppiveneessä hihkutaan riemusta ja minä, vaimo & lapset näytetään peukkua kun joku sikari täräyttää ohi ahterin läpi vedetyt rosteriputket töristen. Suuretkaan peräaallot ei harmita kun näkee / kuulee kuinka voima puhuu. T: Nimim. Sunnuntaiseilori/perheveneilijähomo

 

Sori mutta pakko kommentoida tähän väliin että ainakin meidän 29 jalkaisessa keppiveneessä hihkutaan riemusta ja minä, vaimo & lapset näytetään peukkua kun joku sikari täräyttää ohi ahterin läpi vedetyt rosteriputket töristen. Suuretkaan peräaallot ei harmita kun näkee / kuulee kuinka voima puhuu. T: Nimim. Sunnuntaiseilori/perheveneilijähomo[/quote]
Tämä maa kaipaa enemmän sinun kaltaisiasi keppiveneilijöitä... tähän mennessä olen lähes 100% tavannut ahdasmielisiä suunsoittajia ja siitä syystä yleensä tulee tahallaan annettua "pientä" provosointia eräänlaisissa laiturikeskusteluissa... esim.äänistä ja kulutuksesta.

 

Eli siis eu,n sisäpuolelle kun on tuotu, ajatellaan esim saksaa tms eu maata. Sieltä tuodessa (oletetaan ensin että edes kannattaa) niin näin ajatustasolla silloin ei tarvitsisi pilkkoa vai olenko taas aivan hakoteillä?

 

Pari porsaan menevää reikää on vielä olemassa tuoda suoraan tänne jenkeistä joku muu kuin joskus -50 luvulla tehty paatti, mutta tullissa tehdään parhaillaan töitä niiden tukkimiseksi. Ja niinkuin jo kirjoitin niin kaikissa eu maissa ei tosta ce kilvestä juurikaan välitetä ja sellaisen kautta voi sitten tuoda tänne vielä!

 

tässsähän teille vene
http://www.tictrip.com/miamivice/specs.html

 

Pitää lainata itteään ja korjata virheet.
Se mikään Ferrari edition ollu...se oli Fittipaldi edition...ja sekään ei ollu saman kokoine vaan pienempi kuin ko. 385 Chrisu. Joita oli tuotu silloin useampiakin ... jopa 8 kpl?? joista valtaosa oli menny Turun suuntaan.
Ja sielläpäin vanha Talvisota alias Valkoinen Peura nykyään asustelee. Kuulema ylimaalattuna ja sisustettuna (nykyomistaja kuulema verhoilija).
No se siitä sitten...

 

Taas hämärä muistikuva niiltä Mattilan ajoilta, mutta eiks joku Baja Force uponnut tuohon satamaan het kisan jälkeen....Oli jonkun niitin saannu kylkeen ulapalla ja tuli kyl perille asti mutta uppos. Vuotta en tosiaa muista yhtää mut nuori olin ja muskeli-aihe kiinnosti kovasti.

Siitä pirun Vicestä sai alkunsa...TV:n uhreja siis. Siks varmaa tykkäänki enemmän niistä perinteistä yksrunko sikareista. Kuten esim se Scarab. Targa-kaari pitää olla, perkeleesti mittareita ja kahvoja. Ei ne hurjat nopeudet itelle niin merkitse, kunhan omaa silmää (ja korvaa) miellyttää.

Miami Vice-elokuvakaan ei kamalasti inspiroinnu. Kiva sitä kattoa oli maisemien ja kuvauksen puolesta mutta nimi olis velvottanu vähä enemmän orkkis-tyyliä. Ei mitää kosaninliekkejä Ferrarin pakoputkiin...
Ja Phil Collinsin in the air tonight RAISKATTIIN, törkeästi. Se oikea kohtaus missä toi biisi soi Vicen pilottijaksossa on siisteimpiä ikinä.

 

Käviskö tämä?
http://www.youtube.com/watch?v=Ov-B5slDTWo

Itse etsin myös niitä suomen kaapelitelevison tekemiä nauhoja ko kisoista...jollain ne on? Avusta olisin kiitollinen.

Se mihin Mattila rahansa tunki on hänen oma asiansa joten asiasta on turha YRITTÄÄ revitellä sen enempää koska kukaan muu ei sitä tiedä.
Notarealin aikainen kartturi/päämekaanikko on kuitenkin edelleen suomessa ja osa kalustostakin tallessa.

ko Uppoava Baja (320 Force) oli Tadaa..Turussa vuosia sitten ja vaihtoi väriä keltaiseksi täällä, minne meni ..ei aidosti kiinnosta mutta toinen osa-omistaja kurkkii täällä ajoittain.

Fittipaldi edition on 33 jalkainen ja omasta mielestä punainen väri ei sovi tuohon malliin mitenkään.
Talvisota ei ole verhoilijalla ollut enään vuoteen.
Chris Crafteja ei tullut 8kpl muuta kuin 60luvun lopulla kerralla tänne Turun suuntaan.
Hyvin moni niistä oli Turun Pursiseurassa laiturissa aikoinaan.
Nousubuumin aikaan täällä oli pari kolme 312/313 peräprutkustingeriä.. yksi vuokrattu 312 yksi 385 ja silloisen pomoni 415.
Vuosien varrella lähes jokainen Stinger on käynyt täälläpäin visiitillä kyllä.
38KVt on molemmat täällä, huhujen mukaan yksi kolmaskin olisi olemassa mutta en usko.

Mitä tulee EU kilpeen niin kaikkiin veneisiin jotka tuotu EUn ulkopuolelta 1998 jälkeen vaaditaan jälkikäteen CE kilpi...kumma ettei USCG kilpi aja samaa asiaaa vaikka on kuitenkin paljon vaativampi turvallisuuden vaatimuksillaan.
Eri asia on sitten tuokos yksi kilpi vanhassa vettyneessä proomussa mitään turvallisuutta puoleen tai toiseen.
Kuten sanoin Kaikki kotomaamme nousubuumin veneet on laiminlyötyjä hoidon osalta tavalla tai toisella ja itse en edes niitä vilkaise jos historiassa on vuodenkin aukko. Mielummin sitä näillä näkymin muuttaa itse veneilijäksi jenkkilään.

 

Jos tuo nyt edes on aito vene...hiukan epäilyttää myyjän sinisilmäisyys ja se seikka että mukamas uimataso otettiin pois TV-sarjan takia.
Tuo sama(?) vene on ollut joskus eräillä venefoorumeilla esiteltävänä jonkun omistajan toimesta jolloin mainittu että ei ole aito TV sarjan vene vaan identtinen.
Suhtaudun itse tuohon myyntiin aitona erittäin kriittisesti. toisaalta tuollainen 390CC ei kyllä lämmitä puoleen eikä toiseen.

Taasen aito 38KV tokasta tuotantokaudesta (näkyy mm jaksossa Payback todella hyvin) vaihtoi juuri omistajaa jenkkilässä.
http://www.youtube.com/watch?v=k-or_cVzTJI
http://www.youtube.com/watch?v=ovMKDazXdjQ

 

Heh kerroppas keppiveneilijälle että 6mR paatin uudet Nortit maksaa 75th Euroa koko setti kun viimeksi kysyin...ja se ei ole edes iso vene...
Varttitonnarin (Mizar) purjekerta ei ollut paljoa halvempi jos kaikki uusii ja ei se kuuma pippurikaan ilmainen ole purjekerraltaan...Hiilikuitu rätit nääs maksaa...
Ja kyllä ne purjeet lepattaessa ääntä pitää....plus muut äänet kovassa kelissä ne ei vaan kuulu muutakuin veneessä, päinvastoin kuin muskeliveneessä.

Sitäpaitsi purjehdus on täyttä työtä eikä mitään rentoutumista alusta loppuun...aina on jokin naru mitä pitää repiä hampaat irvessä, ei mitään perheenisän rentoutumista ainakaan ja vaatii siis samalla olutta ja paljon plus että opetat/käsket muutakin perhettä osallistumaan harrastukseen pakostakin.

*Tästä tuleekin mieleen kipparinkokous jossa erikoismainittiin eräs kilpavene että sen vanavesi ei sitten jatkossa enään muodostu pääosin tyhjistä oluttölkeistä jos haluaa viralllisen tuloksen.

 

Kiitos tästä!

 

Oli nostalginen pätkä! Oikeasti toi suomen powerboat nousubuumi pitäis saada jotenkin "yksiin kansiin" on kuitenkin mielenkiintoinen osa historiaa.

Otetaan tähän väliin niin taivaallisen ihanat käynnistykset :

http://www.youtube.com/watch?v=5288GXNzFWU

Vastaavaa sain ilon kokea aikoinaan triplasti sen 46 gougarin koneiden stendiä säädettäsessa vuosaaren telakka-altaassa. Lienee turha mainita niiden saundien tuomasta fiiliksesta aurinkoisena sunnuntai päivänä betoni laatikon toimisessa kaikupohjana 8) 8) 8) 8) 8)

 

Toi '46 Cougar on kyllä munkin mieleen jäänyt ikuisesti, ja varsinkin Lindhin Lefulle se oli SAMPO.
Anyway, Ohiossa on vastaava myynnissä 3 X 575's ja tämä suomipoika on siitä jättänyt tarjouksen...
Huom. On brittivene ja maahantuontikelpoinen...
Katotaan miten käy...

 

Höh,,,mitä vakiokoneita sä jaksat kuunnella...
tässä esimakua miten venekoneet pitää reagoida...
http://www.youtube.com/watch?v=JurZfDqOm30

Tai kuten tukholman pojat...
http://www.youtube.com/watch?v=KW5Bcw9rPao


Vai että 46 Cougar kiinnostaa...meni se 79 solmua uutena...

 

Olihan Tapsan ex paati Lefalle varmaan sampo kun se paukautettiin kivelle heti uutena ja lefa korjas vakuutusfirman piikkiin...vaikka Tapsa junnuna kilpaa oli ajanutkin ArgoCatilla niin nyt sai kova ajo maksaa aivan uuden ulottuvuuden...

Oletkos sä jättänyt Plain Vanillasta tarjouksen ?
Miksi kun Apacheakin olisi tarjolla nyt sopivasti...47aa joka ollut Euroopassa eli sais tuoda myös...heitä privaa jos alkoi kiinnostaa tosin Apache vaatii sitten 3X vähintään tonniset padat liikkuakseen...ja SSM6 kuivasumput tai ASD8t on ainoot mitkä kestää takana....
Ja sitten ois AluCougar46 myös tiedossa...ex raaseri...paskaa on maailma pullollaan ja suomi leppäkylkiä, mutta sehän on sama asia

Pitää lisätä listaan myös yksi 41 jalan Molinari Class1Catti....

 

Tuusulassa Ristikiven teollisuusalueella majailee

" Double Vision II "

niminen punainen tuplasisäperämoottori katamaraani,
lieneekö merkkinä Chris Cat?

Rekisterikilpi A-xxxx nelinumeroisena.

Kyljessä jotain APB champion tekstiä. Selkeesti 80 lukukamaa.

Mihinkäs mun kansikengät jäi?



- Mano -

 

Kulttuuriteko! Ja jos sen tänne saat , satasen bensasetelin tuon henk.koht käteen kun paatti on vedessä siitä ilosta että räjäytät koneet käyntiin pari kertaa 8) Tulee kylmät väreet pelkästä ajatuksesta!!!!

 

Apache 41 vauhdissa:

http://youtube.com/watch?v=r7mSxOAg-UU

 

Menee kyllä tehokkaasti.. 80mph N 2.26 sek kohdilla aika tolkuton loikka!!!

 

Tänks Tomppa, pidetään korvan takana... Tosta Cougarista löytää kuvat Yachtworld.com sivuilta, 78000,- pyynti, josta 60000,- tarjosin.
Ei oo meinaa helppoo näin vanhan ja triplan myynti edes jenkeissä, ja toikin on ollut listoilla jo alkukesästä saakka ! Kuten sanottu, katotaan, miten pojan käy...
Jos tää ei käy onkeen, mulla on muutama Cigarette tsiikattuna Euroopassa, ja mun ymmärtääkseni sellaisen tuonti onnistuu ilman näitä CE-hömpötyksiä, korjatkaa jos olen metässä.
Toivon kumminkin tän Cougardiilin toteutuvan, vaikka 400 l/h täyskaasulla on aika kallista ajoa, mutta elämä on...
Rahtihinta on muuten ihan tolkuton.