Mopar 400 mäntä asiaa

Elikkäs, nyt selvis koneistamolta tuleva röörin koko(0,60 ylikoko). Mistäs kannattais kysellä ihan näin suamen maaperältä mäntiä ym. laakereita ja tiivisteitä? ja minkälaisia ja minkä kyläpajan tekemiä mäntiä. mää näistä mitään ymmärrä...

kiitokset jo etukäteen!

 

Kaikkihan on kiinni siitä että mitä moottorilta haet? Vakiomotoria,kevyesti viritettyä vai jotain rajua.Osia saa aika helposti esim.Us parts tai Racers Place.Molemmilta löytyy

 

ihan semmosta suht vakioo. ei todellakaan mitään kisaversioo.

 

No ei todellakaan kannata mitään "vakio" osaa hommata jos projekti on tossa vaiheessa, kunnon männät niin alkaa jo tehoa löytymään. Vakio 400:lla et saa kuin bensaa poltettua!

 

Itse kun tein 360:sen käytin mäntinä Cryslerin omia, onhan ne kuitenkin touhunnu noitten vehkeitten kanssa yli 80v. Ja kyllä Coronetti puhaltaa viis päällä takanakkia niin pitkälle kuin haluaa ja niin kauan kuin huvittaa, se ei todellakaan ole männistä kiinni. Sitten jos aikoo lisätä tehoja vaikka ahtimella onkin jo aivan eri juttu.

 

Sekä 360:n, että 400:n tehdasmännät on niin matalapuristeisia, et jos männät vaihtaa, ei oo mitään järkee käyttää sellasia, ellei aikomus oo ajaa petroolilla. Käyhän ne niilläkin, mutta korkeemmilla männillä parantaa sekä tehoa, että hyötysuhdetta ilman haittavaikutuksia. Edelleen pitää eka tietää käyttötarkoitus ja tavoitteet ennen valintaa.

 

400cid

niin ja lisätään siihen sit turbiini ja perävälitys,.niin kulkee julmetusti tai polttaa kumia ihan sikana,. Elikkä puristukset ylös

 

Okei! saitte just ylipuhuttua ns. maltilliseen tehon nostoon. auto tulee olemaan kesällä käyttöautona(jos rahat riittää pensaan). minkä valmistajan tekeleitä suosii overdriven väki tälläisissä tapauksissa?

 

Oisko Keith Blackin hyperit mitään,kun mitään varttimaileriahan tässä ei oltu(kaan) tekemässä?

 

Ei mee varttimailille ku toi omistaja istuu aina takapenkillä ja vartillahan ei saa kyytiläisiä olla

 

sanovat us partsilla et 400 ei voi porata kuin 040 ylikokoon.mites tää ny oikken sit menee?vaikeeks, juu tiedän...

 

http://www.440source.com/blockinfo.htm

 

Mäntiä on vähän heikonlaisesti tarjolla .060" ylikokoon tolle 400:lle, mutta KB:tä taitaa kuitenkin ihan listakamanakin löytyä? Sä voisit vaikka kysästä niiltä uspartsin pojilta, että onks tosiaan niin, että toi ero .040-.060" on se joka katkasee kamelin selän? Kuitenkin kaikki 0.25 milliä eroa seinämäpaksuuteen.

 

Tuo kb tuntuu tekevän sellaisia(kin) hiukan poikkeavia mäntäkokoja,joita ei muiden listoilta suoraan ainakaan löydy...

 

sanoivat että tulee reikiä jos poraa 0,60. noh eihän se kauheen vahvaseinämäinen ole mutta kumminkin. lohko on jo porattu kertaallen joskus vuonna kivi ja käpy...

 

Tsekatkaa tää linkki:

http://www.arengineering.com/articles/sonicbig.html

KB:ltä pitäis saada .060-mäntiä tilaamalla.

 

http://kb-silvolite.com/performance.php ... dLen=6.358

oiskohan toi mistään kotosin?

 

Mut jos lohkoa ei ole vielä porattu,niin kannattaisko varmuudeksi ottaa vaikkapa kb:ltä .040" kokoiset,jos vaan tuohon sellaiset saa ja luulempa vaan et saa...
Jos ei luettelo tunne niin kysellähän heiltä voi kuten muualtakin!

 

On ne amerikkalaiset taitavia kavereita, kun 0.25 millin lisäporaus jo tekee reikiä. Mut näkeehän ton paljaalla silmälläkin, onhan ne lohkot upeeta valua, ei toi 0.25 milllin tarkkuus valupaksuuksissa oo mitenkään liioteltua, eihän? 700 + heppasena ne on meillä kestänyt vuosikaudet .035" ylikokoisena ilman mitään sonic checkauksia sun muita operaatioita, joten vois kuvitella näin amatöörinä, että 0.3 milliä ohuemmalla sylinterinseinämällä se ei mee puhki tai ratkea piristetyssä katukoneessakaan.

 

on tuo lohko sen verran kulunut et ei riitä 040 poraus... enää.