Apuva! Slant-6 nakuttaa

viikko kortin saantiin ja dartin Slant-Six rupes nakuttamaan kierroksien tahtiin ! Oisko kellään vinkkejä mistä johtuu ja miten korjaantuu? :O:O

 

Mä en tietenkään tiedä mistä päi se kuuluu, mut mulla aiheutti joskus jakopää semmosen naputuksen, ku kopsutteli kettinki koppaan.

 

Oletko paikallistanut mistä päin nakuttaa? Venttiilinvälykset pielessä?

 

siinä moottorin syylärin puoleisesta osasta se kuuluu /:

 

Veikkaus venttiileille...
Nehän kun melko isolla välyksellä "oikeastikkin", niin helposti pieni lisä naputtaa...
Tai jos oikein kunnolla kolistaa, niin voi ottaa öljypumpun putki kampuraan, jolloin alapää hakkaa öljypohjaan... (Meillä tuokin koettu kun remontin yhteydessä oikaistiin liikaa vääntynyttä putkea...

Tulikin tuosta putkesta mieleen, ettei vaan pakoputki "värähtelisi" jotain vasten?

 

pitääkin kattoa toi pakoputki ku sitä eile laiteltiin vähän

 

Sama vika ensimmäisessä Aspenissani, ääni tosin oli pikemminkin rahinaa tai räpsettä tjsp, kuitenkin ihan eri kuin liiallisen ennakon aiheuttama koneen nakutus tai pakoputken pauke jotain alustan osaa vasten tai liian isojen venttiilinvälysten aiheuttama kolke. Kaikki nuo ovat niin erilaisia ääniä, että koneen tunteva osaa kyllä heti sanoa mikä noista on kyseessä kun pääsee kuuntelemaan.

Kovasti tuota rahinaa ihmeteltiin silloin kun ei vielä mitään ko koneesta ymmärretty, mutta kun kone kävi niin tasaisesti että katsastusmieskin ihasteli, niin avattiin vasta seuraavana kesänä. Jolloin löytyi ratas, jossa oli enää noin puolet hampaista tallessa. Ja ketju jyystänyt kuopan kotelon sisäpuolelle. Ihme että oli vielä paikallaan ja ajoitus kohdallaan, tuskin olisi enää kauan kestänyt. Kannattaa siis avata se jakopää jos sieltä rupeaa ääntä kuulumaan.

 

onko se jakokopan avaaminen tossa slantissa iso projekti?

 

HEI ! voisko tolla nakutuksella olla tekemistä sen kanssa että kone on ruvennut puskemaan öljyä huohottimesta kun ajaa kovilla kierroksilla.. ei siis tyhjäkäynnillä tms.

 

Kuulostas, että alkaa olla kone väljä, jos enemmälti huohottelee. Sillon saattaa olla laakeritkin pikkuhiljaa finaalissa. Kampiakselin tai kiertokangen laakerit voipi nakuttaa.

Offtopicina: Släntin saa ajaa kyllä tosi väljäksi ettei enää toimisi. Omassa darrassa oli edellinen kone niin väljä, että satasella meni öljyä n. 1 litra. Koneen kun aukaisi, niin hyvä ettei valo paistanu männän ja sylinterin välistä. Silti oli vielä vedot tallella. Matka taittui tosin paksun sinisen savun saattelemana...

 

Riippuu siitä, onko edellinen omistaja kiinnittänyt osat pulteilla vai migillä. Yhdessä koneessa oli käytetty jälkimmäistä menetelmää hihnapyörän kiinnitykseen, kovasti sain rälläköidä ja porata ennen kuin osat irtosi toisistaan. Ja eräässä toisessa koneessa purku vastaavasti oli normaaliakin helpompaa kun dampperin kaula oli halki ja se lähti irti ihan käsin vetämällä. Siis sen ison pultin irrotuksen jälkeen.

Mutta normaalisti ja ulkomuistista heitettynä siinä ei tarvitse muuta kuin purkaa vähän osia pois tieltä, ottaa se iso pultti kampiakselin päästä ja vetää dampperi ulosvetäjällä ja avata kotelon pikkupultit. Ja se isompi rataskin lähtee muistaakseni yhden pikku pultin irrotuksen jälkeen, pienempää ratasta ei yleensä tarvitse vaihtaa. Isoin homma taitaa olla saada se öljypohjan, lohkon ja kotelon välinen kulmaus tiiviiksi.

Itseasiassa en ole itse koskaan tehnyt pelkkää jakopään avausta, koneet on ollut kokonaan irti ja olen kasannut ne niin että kone ylösalaisin ensin kotelo sitten öljypohja (ja sitten kone toisinpäin ja kannet yms kiinni).

 

Vakiona siellä ei edes ole sitä isoa pulttia, joku on laittanut sen jälkikäteen

 

minun vanhassa släntissä oli kolmesta pytystä renkaat silppuna ja alakerran laakerit tohjona,nii ja yks pytty oli muuten vaan ihan mustana.pyöri edelleen tyhjäkäyntiä ja ei naputtanu

 

mitä noita o tullu purettua ja katteltua ni aika usein kutoskaulan kk laakerit o lähteny mukaan matkaan ja pyöriny iloisesti syöden kampiakselin kaulaa ja muuta pientä mukaansa.. voi kolkattaa..
jakopää on toinen mokoma mikä osaa kolkottaa ja samoin venttiilin välykset..
mutt paljo ajetussa lienee alakerta finaalissansa..

 

jep eile sun kaa meses juteltiikin