bensan laatu????

elikkä tälläne tullu nyt kesäl/kevääl eteen: mulla monaco seiso noin 3 vuotta. mihkään sytky ym. laitteeseen en tuona aikana koskenut, ennen talliin laittoa toimi moitteettomasti. tankannut aina 95, nyt kun tankkaa 95:sta kone detonoi osa kaasu kuormituksella!! ei detonoinnut ennen! nyt toimii 98:silla!! wierd!! kone siis mopar 400, n. 9 puristus, mopar 268 kärsä, edel perf imari, eel 600cfm... onko bensan laatu tai joku laskenut 3 vuoden aikana vai mikä?

 

Kyllä! aivan varmasti, itsellä mp:llä samoja ongelmia. Autoihin tankkaan aina 98:a. Per..le, en enään pese edes käsiäni 95:llä.

Vaikkakin viimeksi kun muutama vuosi sitten laitoin Nesteelle palautetta 95 detonoinnista, vaikka auton ohjekirja kehotti sitä tankkaamaankin - sain setän oikein vartavasten soittamaan mulle takaisinpäin että en vaan osaa ajaa oikein ja vedätän liian isolla vaihteella...kysyinkin että mites nyt yhtäkkiä unohdin ajamisen taidon kun ei aimmin tämmöistä ole tehnyt ja shellin 95 ei nakuta, vika ei siitä huolimatta ollut heidän bensassaan..että tämmöinen puhelindiagnoosi.

 

Verratkaapa kulutusta 95 ja 98 välillä! Ittelllä liki joka vehje syö 98:ia senverran vähemmän, että on halvempi ajaa sillä!

 

Juu, ei sitä tiskivettä viitsi mihinkään tankkiin kaataa. Itse siirryin vuonna -98:n 98:in.
Aika nopeasti huomasi, ettei silloisessa autossa enää tarvinnut säädellä venttiileitä.
Sen jälkeen kaikkiin koneisiin 98:a.

 

Eipä ole mikään ihme, nesteen bensa on melko sopimatonta autoon / mp verrattuna esim. keskieurooppalaiseen.
Joku tietenkin väittää päinvastaista ja nesteen bensa jostain kumman syystä on erittäin kehuttua ja testeissä hyvää, ei vain sovi minun ajokkeihini.

Unohtuuko silloin tällöin oktaaniluvun säätöaineet pois. Onko 95 muuttunut 90 ja 98 muuttunut 95:ksi?

 

karsta pienentää palotilan tilavuutta ja nostaa puristus suhdetta. koita antaa sille vettä ja sitte 95:sta

 

98 oktaanisen todellinen arvo 99.Tämä mitataan jokapäivä useammankerran ennen säiliöautoihin lastaamista.Ja varmasti tosi.
Samaa pentsiiniä myy Shelli 99+.Tämäkin tosi.
Siellä parasta aikaa mitataan polttomoottoreilla tuota oktaania...ykspyttysillä.

 

"Kyllä! aivan varmasti, itsellä mp:llä samoja ongelmia. Autoihin tankkaan aina 98:a. Per..le, en enään pese edes käsiäni 95:llä."

 

Släntti nielee onnellisena 95:ta + venttiilinsuojalisäainetta jo ties monettako vuotta.. Pelaa ku uus ja kerran koitin 99 "verrari pensalla" nii rupes vain nykimään ja pätkimään..

 

Kesän nyt ajellut juuri sillä Shellin 99+ bentsiinillä, ja kyllä Dodge tuntuu tykkäävän niin, että paluuta 95:een ei ole.

Katsoin jostain Shellin omilta sivuilta, ja siellä mainittiin, että tuon 99+:n oktaaniluku on keskimäärin 99,7 - jos en nyt ihan väärin muista.

 

Arpapeliä tuokin millä oktaanilla pelaa ja millä ei. Joskus otin syrjäseudun huoltsikalta 98 menovettä ja varmaan oli ollut säilössä tosi pitkään ja vettä seassa, kun ei pelannut mitenkään mairittelevasti. Kaupungissa tankkasin seuraavan kerran ja rupesi pelaamaan ihan normaalisti.

 

Onko tuolla 95 - 98 vaihdolla ollu vaikutuksia kulutukseen kuinka paljon? Ite diisselillä ajele, mutta pitteiskö tölle eukolle sanoa että rupiaa riisi kuppiinsa lorottaan 98a?

 

Mönkiän käynnissä on aivan oleellinen ero 95 ja 98 oktaanisen välillä .
98:lla käy ja toimii selkeesti paremmin , yks pyttynen nelitahti suorastaan
kehrää
Pienkone korjaamolla , jotka lähinnä ruohonleikkureita korjaavat , sanovat
aina asiakkaille "älkää tankatko näitä leikkureita 95:lla.

 

[/quote]Eipä ole mikään ihme, nesteen bensa on melko sopimatonta autoon / mp verrattuna esim. keskieurooppalaiseen.
Joku tietenkin väittää päinvastaista ja nesteen bensa jostain kumman syystä on erittäin kehuttua ja testeissä hyvää, ei vain sovi minun ajokkeihini.[/quote]

Jotenkin tuttu tunne. Datsun alkoi heti naputtelemaan kun kaatoi nesteen 95:tä tankkiin. Edellisen kiesin nesteen roska tuhosi lisäaineista huolimatta.

 

En ole itse mitannut eroja, kun ei ole 95:sta vertailuarvoa, mutta sisko sanoi, että sen auto menee kuin purkassa 95:lla. Ero on selkeä.
Luulisi, että näkyy senkin takia kulutuksessa.

 

Saattaahan sillä joku vaikutus olla "nyky-autoissa" joissa nakutustunnistin säätää sytkää, ennakkoo enemmän kuin 95 gasolla, pieni teholisä ja käytös muutos

Kaasari vehkeissä jos taasen käyttää 98 95 säädöillä menee seos laihemmalle, kuluttanee vähemmän.... tosin lisää moottori vaurion riskiä tietysti

Shellin vormulagaso on joissain turboissa tuonu "ihan oikeasti" teholisää 8)

 

Kyllä sen koneen varmimmin rikki 95:lla saa.

 

Mitenkäs tämä tapahtuu?

 

Perustuu gasojen erilaisiin tiheyksiin....

Tosin enemmän "ongelma" tuolla prätkä puolella ja muutenkin jos seokset ovat TODELLA kohillaan.
Eli jos vanha tatsuni tms EI mitään vaikutusta Ja ei se "teini dx" sen lujempaa kulje 98 saati vormula Shellillä

 

Ei pidä paikkaansa ainakaan Nesteen tuotteilla.Asian voi tarkistaa täältä: http://www.neste.fi/tuotteet_tuotelista ... trnro=130#