Chevy/GMC Subbe/Pickup jutustelua

Ongelmahan nayttaisi sojottavan tuonne autontuojat ry:n suuntaan, ihmettelen kovasti miten tama _27 jaseninen_ yhdistys saakin niin suuren vallan asioista paatettaessa..
Ainoa asia mihin tama uusien ja vanhojen autojen erillainen kasittely vaikuttaa on nimen omaan tuon yhdistyksen intressit, heidan kauttaan kun maahan tulee 98% uusista autoista. Heille kaytettyjen tuonte tekee hallaa.

No, mamasanin mikko alkaa ainakin potkia asiaa eteenpain kotimaisella tasolla, ilmeisesti noita kuvia kaytetaan asian selittamiseen niille jotka eivat asiaa ymmarra.

Tietysti, joku journalisti voisi pikkuhiljaa alkaa tutkia tuon yhdistyksen saunailtoja. TM ja Tuulilasi on pois pelista, niilla ei ole varaa suututtaa tuon yhdistyksen jasenia..

 

Tuulilasi ja TM pois pelistä...häh ?...noitako maahantuoja-pellejä pitäs jonkun muka pelätä...hoh hoijaa...TERVAA ja HÖYHENIÄ sanon minä !!!

Tollanen roskasakki ajaa vain ja ainoastaan omaa etua = rahaa omaan taskuun ja ainoa tavoite on saada sitä lisää hyväuskosilta ja ymmärtämättömiltä kansalaisilta.

Etunenässä on se vatun Puputti joka jauhaa skeidaa yleisesti tiedotusvälineissä ja typerä kansa uskoo...kumpa ihmiset ymmärtäisivät ja lakkaisivat ostamasta virallisten maahantuojien tuomia autoja...minä EN AINAKAAN OSTA !!!!

 

[OT]

Ei ole hirveasti noita lehtia asia kiinnostanut, TM tuntuu muutenkin olevan enemman tai vahemman eurooppalaisten autonvalmistajien tiedotuskanava.
Tuulilasissa sentaan kasitellaan vanhempia autoja joka numerossa.
Moottoria en ole pitkaan aikaan lukenut, silla on kuitenkin takana vakiintunut isohko yhdistys..
Siina ne kotimaiset (vakavasti otettavat) taisikin olla, V8 ja Spinneri taitaa ikava kylla menna saman kategoriaan tuuninki lehtien kanssa niiden silmissa joiden nimen omaan pitaisi lukea faktaa aiheesta..

 

Vielä muutoksista lakipykäliin...

Hi !

Oli sitten noita painostusryhmiä tai ei ,niin virkamiehet nuo lakipykälät/asetukset ja tulkinnat sorvaa ja hyväksyttää päättäjillä = eduskunta / pressa ( siis noi meidän valitsemat edustajat ja se maailmanparantaja punapää ) !!!

 

[OT] Eduskunta valitaan vaaleilla, ei osaamisen perusteella (ja eduskunnan pitaisi tietaa kaikesta kaikki, eli mahdotontahan se on). Myoskaan virkamiesten valintaperuste ei ole asiantuntemus. Asiantuntemus loytyy asiantuntijoilta.
Hyvaksytyt asiantuntijat valitaan niissa saunailloissa. Pahimman molyn vaimentamiseksi paneeleissa on myos oikeita asiantuntijoita, niiden hopinat vaan skipataan.
Asiasta mitaan tietamattomiin vaikutetaan tehokkaimmin kayttaen sanaa "turvallisuus", taivuttaen sita tarpeen mukaan (nettisensuuri, lex karpela, ajoneuvotekniikka).
[/OT]

 

6.5 TD moniurahihnan kiristäjästä

No välillä asiaakin ... eikä vaan mielipiteitä

Tein tuossa omassa jäähdytysjärjestelmän päivityksen loppuun ( -97-> versio ) . Muu on tehty jo aiemmin, vain se 6 lapaisen tuulettimen vaihto 9 lapaiseen oli tekemättä. Siinä samalla tarkastin sen kiristäjän laakerin ja olihan siinä väljää Ei pitänyt ääntä eikä mitenkään huomannut muuten kuin, että kiristäjän asteikko oli loppupäässä. Väljää laakerissa ei nyt viellä ollut kovin järkyttävästi,mutta vaikutti noin 10 mm kiristäjän asteikon mukaan,kun uusin rullan. Siis tuo täällä jo aiemmin muutaman kerran esillä ollut asia kannattaa tosiaan tarkastaa.

Ps. Jäi muuten sitten toimiva propelli/visko yhdistelmä jouten...joten jos joku sattuu tarvitsemaan.

Toinen mitä hieman ihmettelin oli kokonaan alumiininen syylari ( siis jäähykennosto ) Onkos muilla samanlainen . Ei tuo nyt näyttänyt mitenkään suolasta syöpyneen tai kärsineen,mutta

 

Joo kyllähän noissa taitaa alumiinikennostot olla, niinkun varmaan suurimmassa osassa 80 luvun jälkeisistä autoista, taitaa syynä olla se että alumiini on halvempaa ja kevyempää kun kupari.

 

subbe käytettu katsastuksessa ja leimahan sieltä tuli 8) savut oli 1.39

 

Subben käyntiinlähtöngelma...

Hi!

Tuolla Subben omistaja ,jolla auto ollut vain vähän aikaa, pulassa... Ei lähde käyntiin ...

http://www.overdrive.fi/forum/viewtopic ... 89#1509889

 

jepjep.

mulla näyttäs olevan pari äänenvaimenninta subbessa. ensimmäinen pienempi ja toinen paljon isompi. onko niillä käytännön virkaa siellä vai saako huoletta ottaa pois ja laittaa läpivirtauspöntön sinne nävöksi vaan?

 

mulla on yhdellä läpivirtauspöntöllä ja toimii 8)

 

Mulla ei ole pönttöjä ollenkaan(paitsi kuskinpenkillä ) ja toimii.
Se ensimmäinen "pienempi" pönttö on katalysaattori,HEITÄ MÄKEEN!!!
Siellä taka-akselin tuntumassa on se äänenvaimennin, sellainen 60L tynnyrin kokoinen mehumaija.
Putkistoa kun alkaa uusimaan, niin ENSIMMÄISEKSI Downpipe uusiksi. Sit se katti pois ja sit se läpihuutava vaimennin.
Sit mono oikoseksi ja hymy korviin

 

kompressori

Hei! Olisikohan kenelläkään ylimääräistä ilmastoinnin kompressoria?
Oma taitaa vedellä viimeisiään.
Autohan on 94 suburban diesel.

 

Mielenkiintoista kerrassaan. Pitkään tuo olikin hiljaa (tietysti alkaen siitä hetkestä kun mutaraaseri hyppäsi kyytiin kuuntelemaan), mutta nyt se tekee niin päin, että 90-120 vauhdissa jyrisee vain jos painaa kaasua. Muuten ei kuulu mitään

Eikä niistä ristikoista ja muista tosiaan väljää taida löytyä... Ei tossa oikein jää kuin perä ja sen sisukset jäljelle :cry:

 

Kokeile seuraavaa... Nosta taka-akseli pukkien päälle jolloin voit renkaat ilmassa "ajaa" sitä vauhtia jossa vika ilmenee.... Jos vikaa ei tule niin tällöin sen on tultava etupäästä takapään sijaan. Edessähän tällöin vikana voisi sitten olla: alapallot, yläpallot, pyörän navat nyt noin suurimpina ongelmien aiheuttajina.
Jos taasen ongelma tulee takarenkaat ilmassa ajettuna niin tarkista ettei renkaiden tasapainoista ole lennellyt osa taivaan tuuliin, eikä vanteet ole saaneet osumaa. Jos näistä ei ole apua niin pyydä kaveria "ajamaan" autoa ja katsele auton alle samaan aikaan jotta voisit nähdä missä "vippaa". Yksi mahdollisuus on eliminoida renkaat kokonaan ottamalla ne irti ja tehdä koeajo sitten. Tosin tällöin pitää muistaa laittaa pari pyörän pulttia pitämään rummut paikoillaan....

 

kannattaakohan yrittää teurastaa se tynnyri ja ottaa sisuskalut pois ja kansi kiinni?

 

EI kannata.... laita vaikka ennempää suora putki tilalle tai vai vauhtiputkasta samanmittainen läpivirtaus vaimentaja.

 

nii eikait siellä tarvis olla ku katsastus sedän iloksi joku vaimentajan näköinen....? vai vaatiiko sekään?

 

Puhut asiaa.... Jarrujen kanssa vois vielä kenties simuloida tota "vetoa päällä", niin ei tartte pyytää kaveria pitämään renkaasta kiinni

Vaikea uskoa etupäähän tai rengaspainoihin, kun se tosiaan jurraa nyt vaan silloin kun painaa kaasua. Ja takaveto on ollut kokoajan päällä.

 

Kyllä katsastus vaatii vaimentajan.