chevyn moottorin tunnistus???

Overdrive.fi on harrasteautoiluun keskittyvä verkkosivusto, joka tarjoaa sisältöä harrastajien ja rakentajien tarpeisiin. Epäasiallinen ja loukkaava sisältö, joka rikkoo sivuston käyttöehtoja, poistetaan. Näin eivät myöskään poliittinen keskustelu ja aiheet sinne kuulu. Harrastus on yhteinen poliittisesta kannasta riippumatta. Overdriven yleiset käyttöehdot löytyvät täältä, ja on hyvä muistaa, että jokainen keskustelija on rikos- ja vahingonkorvausoikeudellisessa vastuussa omien viestiensä sisällöstä.

Ketju osiossa 'Moottori', aloittaja Olds 60, 1.6.2009.

  1. Olds 60

    Olds 60 Gearhead

    no nii..kukahan osais sanoa mikä moottori on kyseessä kun lohkon takaosasta löytyi koodi 361959 ja luki sielä vielä GM T12?
     
    Olds 60, 1.6.2009
    #1
  2. cool

    cool 1st gear

    OFFSHORE.com ja MorTec
    361959.....454.......73-90...2 or 4 bolt
     
    cool, 1.6.2009
    #2
  3. Olds 60

    Olds 60 Gearhead

    moottorin tunnistus

    kiitos tiedoista cool.onkohan tietoa tehoista kyseiseen moottoriin?
     
    Olds 60, 1.6.2009
    #3
  4. kime2

    kime2 Gearhead

    Tuolla takapään numerolla ei löydy kuin satunnaisia tehoilmoituksia,mutta lohkon etupäästä löytyy numero sarja jonka perusteella sit selviää "kaikki" koneesta mikä se on alunperin ollut!
     
    kime2, 1.6.2009
    #4
  5. Olds 60

    Olds 60 Gearhead

    koneen tunnistus

    elikäs tarkoitat varmaan numeroita koneen etupäässä laturin alla?
     
    Olds 60, 1.6.2009
    #5
  6. kime2

    kime2 Gearhead

    Re: koneen tunnistus

    Jep!
     
    kime2, 1.6.2009
    #6
  7. Olds 60

    Olds 60 Gearhead

    tunnistus

    no niin...tämmönen koodi löytyi T I I I 3TSM ?? mitähän tuo mahtaa tarkottaa??
     
    Olds 60, 2.6.2009
    #7
  8. Olds 60

    Olds 60 Gearhead

    tunnistus

    ei löydy muita numeroita lohkosta...vesipumpun takaa löytyy kyllä mutta niistä ei saa mitään selvää..eikä varmaan ole niin väliksikkään :lol:
     
    Olds 60, 3.6.2009
    #8
  9. Buick55

    Buick55 Gearhead

    TSM= 454 "trukkikone" vuodelta-77, 215hp tai 245hp,molempiin versioihin sama koodi(TSM)
     
    Buick55, 3.6.2009
    #9
  10. Olds 60

    Olds 60 Gearhead

    tunnistus

    ahaa! kiitos tiedoista..taitaa jäädä kyseinen kone ostamatta..vai mitenköhän löysässä siinä olisi lisä tehot?
     
    Olds 60, 4.6.2009
    #10
  11. Olds 60

    Olds 60 Gearhead

    TUNNISTUS

    juu TSM koodin alta löytyi kaksi vaihtoehtoa vm 1975 215hp ja vm 1977 250hp
     
    Olds 60, 4.6.2009
    #11
  12. Impala76

    Impala76 Gearhead

    Re: tunnistus

    Kyllähän tuo on ihan oiva lähtökohta jos konetta alkaa rakentamaan..
    En tiedä mitä olet hakemassa mutta jos haet muskelivuosien ls6 454 sta niin voi olla aika vaikea löydettävä... Tai ei ollenkaan jos isolla rahalla ostaa,mutta noin tuurilla sellaista tuskin tulee vastaan..
     
    Impala76, 4.6.2009
    #12
  13. WBBC

    WBBC Double Gearhead

    Mitäpä niillä lohkon koodeilla on väliä, jos ei jotain piiruntarkkaa museokärryä ole puuhaamassa.

    Pääasia että on ehjä, ja ei porattu viimeiseen ylikokoon.
     
    WBBC, 5.6.2009
    #13
  14. kime2

    kime2 Gearhead

    Tuo museokärrynkin koodijuttu on ainakin letukalla pikkasen miten sattuu kun vastaan on tullut hyvin todennäköisesti alkuperäisellä koneella olevia kärryjä joiden koodi ei ole oikein täsmännyt kopan kanssa,mut tietystikin nämä alkaa oleen jo n.35-50v vanhoja kärryjä et onhan kone voinut vaihtua vaikka mitää ulkoisia tuntomerkkejä siihen ei oliskaan näkyvissä...

    Mutta tuosta jälkimmäisestä asiasta ollaankin sit 100%:sti samaa mieltä ja oikestaan mun mielestä paras aihio olis just joku tuollainen mikä kysyjällä on ja perusteet siihen:

    Lohko on saanut olla aika vähäisellä rasituksella johtuen alhaisista tehoista verrattuna johonkin "ls6"-versioon,ja on hyvin todennäköistä että siinä lievemmässä versiossa ei ole tapahtunut koskaan mitään ei toivottua esim.veivin tai akselin katkeamista eli lohkossa ei todennäköisesti ole mitään piilevääkään halkeamaa joka tulis sit vasta esiin kun paikat joutuu tiukilla kasvaneen tehon myötä!

    On melko varmasti 2-pulttisilla runkopukeilla,niin lohkossa on "hyvin" tilaa muuttaa 3 keskimmäistä pukkia vinokiinnitteisille hipo-pukeille ja päädymmäiset sit suorakiinnitteisille elikkästä tavallisille 4-pulttisille pukeille tai sit koko lohko sellaisille!

    Kaikki muut kamat kuitenkin tahtoo mennä viritettäessä vaihtoon,etenkin kun nyt nuo stroker-kamat on suhteellisen halpoja!

    Noissahan saattaa olla päällä oikeinkin hyviä katukansiksi kelpaavia oval portteja,ellei sit saa "edel-kuumetta" :poff:
     
    kime2, 5.6.2009
    #14
  15. Olds 60

    Olds 60 Gearhead

    tunnistus

    no niin..no nyt kuiten kohta paukahtaa käyntiin yks 454 ja suuntana kauppatori.. 8)
     
    Olds 60, 5.6.2009
    #15

Kerro tästä muillekin!