440 source sthealth kannet

kellään kokemuksia kyseisistä kansista??
hyvät ja huonot puolet.....

 

Hei!

hyvät kannet. kannattaa ostaa.. mut käytä ennen asennusta kansigurulla ja mitatkaa ohjurien tiukkuus!!! ite särin koneen kun ajoin tiukilla ohjureilla ja kierrätin 7000rpm oppirahat on maksettu.

näillä saa ilmasia heppoja

10.5 je pistons männillä mun 440 penkitettiin renkaalta 520hp

 

Nehän on kanaviltaan ja palotiloiltaan Edelbrock RPM kopiot, mutta ulospäin aikalailla vakiokansien näköiset. Eli suunnilleen yhtä hyvät/ huonot kuin RPM:t. Laadullisestikin materiaaleiltaan ihan suht ok, mut valutarkkuudet ja tollaset ei oo ihan samalla tasolla.

 

paljon pitää laatu parantua ennekun minulle sellaiset tulis, miksi ostaa
sellaista mitä saa prepata heti kansikurulla. Venttilin seetit eri korkeuksilla ym
ja toi pohjanmaan ruskean pumppudusterin omistaja varmaan kans
kehuu näitä...

 

Oiskohan neljä-viis settii kulkenu mun käsien kautta, kaikkiin on tehty "peruskoneistukset", eli seetityöt ja tason ajo ihan varmuuden vuoks ja muta sitte jos tarvii. Mut sama on syytä tehä Edelbrockeillekin. On niissä silti selvästi laatueroa, oikeestaan noiden Staelthien paras pointti on toi orkkistyyppinen ulkonäkö jos sellasta haikailee.

 

Väittivät olleen huonoa valua yhden erän, niitähän pakkas vähän halkeilemaan siellä sun täällä.

 

Alkupään kansissahan palotilat oli sen verran väärissä paikoissa, et vain hravoilla tiivisteillä, jos niillläkään ne toimi. Asiaa korjattiin, mut noi mitä oon nähny, ni ei ne vieläkään ihan hyvät oo kun vaikkapa RPM:n vertaa .

 

nap

onko tänne kirjoittaneilla yksiäkään kansia omassa autossa ollut???

suurinosa mielipiteistä on yleensä: no nii se kaveri sanoi tai oon kuullu että ei oo hyviä.

 

Ei oo mulla ollut omassa autossa, mut sen verran oon noita mopsin isolohkon erilaisia alsakansia nähnyt ja moottoreitakin niillä tehnyt, et jonkinlaista näkemystä asiasta mielestäni on. Tälläkin hetkellä on tallilla yhdet Stealthit irtonaisena, kahet RPM:t, B1:t ja Indy 440-1:t ainakin.

 

Toivottavasti ei ole OT mutta kiinnostaisi tietää nuo tehon mittaustavat tuolle Janne 88:n mosalle, on ilmeisesti saman Janne Kangasniemi jolla on tommonen nettiautossa myynnissä? Siellä on ainakin on ilmoitettu 520hp ja 880Nm takapyöriltä. Eli konetehoa n.650hp? Miten päin vaan niin noilla vääntölukemilla tuommoinen stroukkaamaton 440 hyppää tehollisissa keskipaineissa suoraan samaan kastiin F1 ja Nascar moottoreiden kanssa. Muunmuassa tossa linkissä (http://www.epi-eng.com/piston_engine_te ... dstick.htm) kirjoittaja pitää hämmästyttävänä että Nascar moottoreilla saavutetaan samat teholliset keskipaineet kuin F1:llä, niin kuinka ihmeellistä on että Suomessa joku rakentaa semmosen koneen ihan vaan vauhtikaupan osilla puolet matalammilla kierroksilla? Vai olisko nyt oltu rulladynolla automaatilla ja laskettu mootori teho, jolloin tulokset on

No toivottavasti ei kukaan itteensä ota, ei ole tarkoitus olla epäilevä Tuomas, mutta pilkun nussijana nämä lukema asiat vaan kiinnostaa

 

mulla on sellaset koneessa kiinni mutta piti ne kerran irti käyttää ja holkittaa kolme ohjuria kun olivat liian väljät ja yks ohjuri meni heti alkuun kumin alta poikki. saattoi johtua huonosta keinuvivun geometriastakin mutta muuten ollu ihan hyvät. mulla on ne varhaiset valut ja rosterisilla kannentiivisteillä kuparisprayn kans on ihan tiiviit

 

dart

pudasjärvellä lauantaina. meniskö tuo alle 12sec ?? kovat on odotukset pojalla joka ei ennen vartilla käyny.

 

Mulle on Jykä fiksannu yhet sourcen kannet ja kaikki seetit oli koneistettu väärään kohtaan valmistajan toimesta,korjaantui ku käytti koneistamossa.Toiset sourcet jotka nyt satellitessa paikollaan on muuten suoraan paketista,mutta yksi ohjari oli liian tiukka,näillekin pitää varmaan tehä tuo seetien suurentaminen ja kevyt porttaus.

 

A-korisen pitäis mennä 520 koneteholla heittämällä alle 12 sekkaa. Esimerkiks toissa vuonna ajoin Löijyllä alle 12, 1610 kiloo, 3.23 ruuvi, Et Street radialit ja mottina vakioalakertanen 440 .48" nostosella nokalla, RPM kansilla suoraan paketista ja Team G imusarjalla sekä 750 dominaattorilla. Mitähän toi olis tuottanu, about 400 heppaa todellista konetehoo? Noi teholukemat on vertailukelposia vaan saman dynon kesken ellei niitä oo keskenään kalibroitu.

 

Ajettiin virtauspenkissä "out of the box" RPM hatut, niin höökiä riitti n.540hp asti. Et ne on ehkä isolohkoon aavistuksen pienet, 5 litraseen varmaan täydelliset, mut katotaan mitä kairauksen jälkeen saadaan aikaan.

 

Dartblowerilla on ainakin venoja ja jousia myydä kopallinen noihin kansiin.

 

hyvin kulki janne88:n dart

 

Sää oot varmaan joku INSINÖÖRI ?

 

eskobar, mitäs se meni

 

Naamakirjasta kopsattu: 11.975 182km/h