Missä kaikki jenkkifarmarit

ja mitä kovemmat äänet sen paremmin lapset nukkuu

 

laturin hihna pitää omaa elämää. lähti hyvin käyntii, sain ajettua bensa-asemalle ja tankattua, siihe hyyty, eiku kaverille soitto et anna virtaa. sen et lopetin puhelun ja kokeilin uudellee käynnistää ni piti soittaa ettei sitä virtaa tarviikaan. mistä muusta toi vois johtua? joka tapaukses hihnan vaihto ees.

tyhmähän tää kyssäri on mut kerkeis kirjottaa pukille et sitä ja tätä tarviais

 

Jos siinä on apulaitehihnoista ns. Light duty-versio, eli laturin hihna menee vain vesipumpulle, kannataa ohjaustehostimen hihnan kunto myös varmistaa ja kiristää tarvittaessa. Etenkin jos ilmastointikompura- ilmapumppu -hihna on pois käytöstä.
Jos tehostajan-vesipumpun hihna luistaa, voi olla että laturi pyörii hitaammin siitä johtuen. Luistaminen ei pidä aina edes ulinaa jos hihna on sopivasti kiillottunut.

 

Nyt on pontiakki pihas...

 

Ja nyt ois leimattu Pontiac.Sit pääseekin taas Buickin kimppuun...Jos sen oikeesti sais ajoon kevättalveks 8)

 

Mietin yks hetki tässä, että kun sais tuon meidän piilofarkun samaan kuvaan jonku Park Avenuen kanssa, niin otoksen vois otsikoida Carolan hengessä: "Puupenkki ja puistotie"...

 

Tälläinen Snow white liikkuu nyt käyttiksenä lapin talvessa 8)

 

Mun pikkumusta sai tänään leiman papereihin eli yksi pitkäkatto tullut takaisin liikenteeseen.

 

Meijän musta odottelee, katsastettuna myös, täydellistä siivousta ja talvilepoa

 

Just tein kaupat -87 vuoden Chevrolet Caprice farmarista, ainakin tämän talven pidän talviautona, sitten siirtynee harrasteautoksi.

 

Hienoa!

 

On ollu taas tyytyväisiä ajokilsoja ponulla..
Loppujen lopuksi ei nuo M+S mitkään täysin surkeat ole olleet talvikelissä, mutta tuli silti nyt hommattua hyvät nastarenkaat, jos mökillä haluaa käydä niin ei tuota ongelmia...
Osat on nyt pitkälti hommattu/tulossa mitä tarvitsee että saa leiman paperiin seuraavan vuoden alussa...

Tarkoitus olisi vaihtaa:
Takaiskarit, pakoputken tiiviste+laippa,etummainen käsijarruvaijeri, etujarrupalat.. Ehkä vielä pakosarjan tiivisteet kanssa(tähän hommaan en suosiolla rupea...)
Ruoste on pahiten iskenyt varapyöränkoteloon, joten se tarvii vähän uutta peltiä.
Vilkkujen kanssa on vähän pelattava kun ei takana toimi ellei kopauta takavaloa.

Kun kesä koittaa menee vaihtoon ainakin venakopan tiivisteet, vent. ohjurin kumet ja syyläri.

Tehdään sitä mukaa mitä tarpeellisemmalta tuntuu(myös lompakolle)...

Ja kyllä, samalla rahalla saisi toisenkin jenkkifarkun, mutta kaikki nuo on ihan perus kulutus osaa/näpistelyä mitä näissä on.

 

kylläpä o auto hiljanen ku hihna ei vingu. harmi vaan et lupas reilua pakkasta viikonlopux, pitäs saaha ne pitkät pelittää kunnolla viimeinkin.

 

Onko kellään mitään aavistusta paljonko näitä kaikkiaan tuotiin? Mulla oli aikanaan 78 Impala STW 350+350. Tosi hyvä käyttöpeli kun bensa maksoi 3 mk/litra.

 

Pakkasta sopevat -24 kun lähen ärjänteelle kohta puoliin '67 Belair pitkäkatolla päiväksi...

 

Vuoden 1990 kesäkuun puolivälissä kerrottiin, että maahamme on viimeisen kahden vuoden aikana rantautunut noin 10.000 jenkkifarmaria.

 

Jep, ajoin tos kotiin ponulla..Ei tunnu ees samalle autolle. Ei edes kuule konetta ollenkaan... Myöskin alavääntö parani hurjasti kun ei putki enää vuoda.
Montut ei tunnu missään ja jarrutkin tosi terävät.
Tuntuu ihan uudelle autolle.
Ja nyt parit sen kunniaks :wink:

 

Kiitos Vilkuna tiedosta. Tämäntapaista itsekin muistelisin. Kato on ollut melkoinen, mutta tekniikkaa on varmaan käytössä monessakin vielä vanhemmassa kulkuneuvossa ja ennenkaikkea amerikanautoilu tuli suurelle yleisölle tutuksi juuri näiden ansiosta.

 

Emäntä on nyt viikon verran aiheuttanut pahennusta meidän Pikkumustalla.