2.0 ohc nykii kuormitettaessa

Niin, tuollainen ruisku ohc nykii pahasti kuormitettaessa ja kiihdytettäessä. Tyhjäkäynti on siedettävää ja pintakaasulla kestää vielä hermot ajella. Kovilla pakkasilla oireet olivat pahemmat.

Nyt kysyisin viisaammilta, että vaikuttaisiko tuo sytytyspuolen vialta/kenties joltain muulta?

 

Yleensä tuo viittaa pensapulaan.

 

Jep, itellä teki Volvo samaa ja painepumpun vaiholla korjautu.

 

Ootko tankannu E10 ? jos oot niin vois olla myös bensansuodatin tukossa.

 

tarkasta ensin bensan saanti(pumppu ja suodatin), sitten jos muut sytkälaitteet on ok (kynttilät piuhat kansi ja pyörijä) nii tutkimaan kaasuläpän asennontunnistinta ja ilmamassamittaria.
miulla on omasta menny noi molemmat anturit ja hajotessaan aiheuttaa aikamoista pätkintää.
kerran mäni myös lämpömittarin anturi rikki nii ei jaksanu enää käydä kunnolla. tuntu menneen sytkät ihan sekasin piuha irti ni taas toimi

 

Ei ole saanut kone E10. Saattaa kuitenkin olla suodatin tukossa jo aivan vanhuuttaankin.

Mitäs tuolta ilmamassamittarilta pitäisi saada mitattua noin sähköisesti, meinaan että muuttuuko siinäkin vain resistanssi sen puntariläpän avautuman mukaan?

Voisiko venttiilien kantaminen aiheuttaa myös moista pätkintää kuormitettaessa?

 

juu muutuu. lisäksi sielä voi olla myös imuilmanlämpöanturi.

 

Tommosessa ohc koneessa ei taida olla mahollisuutta, että tulpanhatut pääsee kostumaan öljystä? Musta kuulostaa ihan sytkäpuolen ongelmalta toi. Useemmassa autossa tehny ihan samaa temppua, ja aina vika löytyny joko öljyssä uivista tulpanhatuista(venakopan tiivisteet vuotaa), virranjakajan kannesta ja jopa kerran löi kuormittaessa kipinää välillä suoraan pyörijän läpi pyörijän akselin kautta lohkoon.

Jos tulpanhatut näyttää kuivilta/puhtailta, ni putsaisin virranjakajan kannen/pyörijän hapettumista - ja jos sillä lähtee toimimaan paremmin ni uutta osaa vaan kehiin.

 

Itsekin olen vähän tuota syttypuolen vikaa arvellut (toivonut, jotta pääsisin helpommalla), vaikkakin aika hukassa olen tämän vian kanssa vielä ollut kun en ole päässyt kunnolla koko romun kimppuun. Täytyy katsoa ensin noi syttyosat ja kysellä sitten lisää...

Meneehän se bensansuodatinkin siinä samassa, paineita vaan en pysty toteemaan

 

ootko kattonu/kuunnellu ettei oo imuvuotoja... laihalle mennessä voip aiheuttaa nykimistä.

 

En ole vielä kerinnyt, tuo tuli itselle ensimmäiseksi hommaksi myös mieleen. Ei ollut viimeksi käsillä mitään, millä olis päässy ruiskiin niitä mahdollisia vuotokohtia...

 

Mulla oli sama vika ja syynä oli bensapaineen säädin. Uutta alkuperäistä oli vaan hankala löytää, ja laitoinki väliaikasesti tommosen säädettävän tarvikesäätimen.

 

Mulla oli pakovenat 2.0OHC:sta lähes auki ja nykiminen poistui kun säädin venat kohdilleen. Kansi ei kestä lyijytontä ja venat uppoaa, lisäainetta käytin useimmiten.

Välys on nopeasti katsottu, aloita siitä.

 

Mulla oli 2.0 ruisku ohc:ssa samanlaiset viat ja vikakin löytyi kuluneesta nokasta, ensin säätelin venttiilin välyksiä ja ihmettelin ku ne ei meinaa pysyä, mutta oikean vian huomasin vasta kun heitti keinun pois paikoiltaan..

Eli kannattaa toikin varmaan tarkista..

 

No täytyypä tuokin katsoa, kiitti vinkistä.

 

tsekkaa ettei se kurkkuletku ilmamäärämittarilta imariin ole rikki.
aika tyypillinen vika.se itse mittari on 0-5v potikka eli yleismittarilla voi mitata.
vanhemmiten kuluu ja alkaa pätkiä yhteys.useimmiten tosin siitä alkupäästä.
karkee tapa tarkistaa onko bensapumppu kuollu on ottaa paineensäätimeltä paluuletku irti ja käyttää virtoja parikertaa päällä.ecm pyörittää pumppua pari sekuntia ja jos painetta ei ole tarpeeksi niin paluulinjasta ei tule mitään.

 

paljonko kuuluis olla bensanpaineita näissä? omassa 2.5-3.0

 

Olikohan 3.2

Mulla huitoo tuolla 3.8

2.0iS vm86

 

Vanha ketju mutta kysellään että ratkesiko tämä vika... Itsellä sama vaiva enkä löydä vikaa

 

Joskus samanlaisessa moottorissa sama oire, syynä kaasuläpän asentoanturi. Kävi tyhjää, pelas kaasu pohjassa, nykimistä ainoastaan osakaasulla. Jonkun verran tuli kans sepättyä ennenkun selvis.