impala-65 Akku lens ajonaikana

Perkele näinkin voi käydä.. Elikkäs äsken kurvailtiin kotiinpäin ja helvetinmoinen rysäys ja pauke pysäsin ja siellähän se akku oli kappaleina etupyörän ja rungonvälissä (autosta puuttuu vielä sisälokasuojat) No toinen akku paikalle auto ei käynnisty pyöritti kyllä tarkastettiin tuleeko kipinä ja eihän sitä tule.. Todennäköisesti akunnavat osuneet runkoon ja jonkinlaista oikosulkua siitä johtuen.. Mikä siitä nyt todennäköisemmin on hajonnut jakajana siis kärjetön Accel super coil.. Se pikkumötikkä kannen alta/puola? Jotain muuta.. Lisänä: Ajovalot ei enää palanu edessä eikä takana sitte ku painaa jalkakatkasijasta pitkät päälle syttyy pitkät ja toisenpuolen ajovalo.. Polttimoita kai meni samalla.. Sulakkeet ok..

 

no varmaan noin voi käydä jos korkee akku asenettu paikalleen,se on kyll tarkkaa hommaa,ei edes kangasta kannata päältä tai ympäriltä ottaa pois on meinaan kokemusta että ne auttaa nekin.

 

Jos se akku lensi oikeasti, niin tekniikka kannattaa myydä vaikka Finnairille.

Mut joo, sillä hetkellä kun akunnapa on irronnut, on laturin tuottama jännite loikannut taivaisiin ja polttanut polttimot sekä sulakkeet mennessään.
Eli uudet polttimot palaneiden tilalle ja sulakkeiden/ fusible-linkien kunnostus.

 

ite tulkitsin jutun niin että akun navat koskeneet konepeltiin ja silloin lentää...

 

Lamput ok, voi käträhtää, puolijohdeosat myös saattaa ottaa kipiää(sytytys), Mutta kertokaas pölijälle: Mikä ylijännitteessä polttais sulakkeet, kun ei oikosulkua ole.. Jännitteen kasvaessa virta pienenee! Ja sulakkeen polttaa virran suureneminen?

 

Puuttumatta siihen, mitä tuolla on tapahtunut...
Jos piirin kuorma on sama, niin virta suurenee aina, kun jännite nousee.
Ei se mitenkään voi pienentyä.
Jos 12voltin lamppuun ajaa 24volttia, niin virta kaksinkertaistuu ja teho nelinkertaistuu.
Että sillai menee nää sähköopit.

 

Ei taida pitää paikkaansa:

I = P / U

Tässähän I on virta, P on teho ja U jännite.

Tuosta jos äkkiä laskee esimerkin, esim. 100W lamppu johon syötetään 12V, 8.33A on tulos. Sama lamppu 24v, virta puolittuu 4.16A.

 

Joo sulakkeet kaikki säily ehjänä, polttimoita palo.. Ainoastaan nyt siihen kipinän hukkumiseen vinkkejä kyselin, mutta kai se sieltä virranjakajasta vika löytyy.. No huomenna saa osia kun liikkeet aukee..

 

Älä edes kehtaa yrittää väittää tuosta, lasket ihan eri asiaa.
Lähdepä liikkeelle kaavasta I=U/R. Tehoa ei voida laskea ennen kun nuo osat
ovat hanskassa. 100 watin ja 12 voltin lamppu on sadan watin lamppu vain silloin,
kun sinne laitetaan 12 volttia. P=U²/R

 

Ja 100W 12V lamppu on käsittääkseni 0W 12V sen jälkeen kun sinne on kytketty 24V.

 

Näinhän se menee

 

Niin se on. 24 voltilla 12V 100W lampusta tulee 400W lamppu. Hetkellisesti.

 

Jos sä mietit tehoa kun jännite muuttuu niin pysy ihan perus kaavassa p=u*i. Mikään ei noissa rakenteissa rajoita sitä tehoo. Kaikki on jännite säätöisiä.

 

Mikäs ero tässä sun esityksessä on erona iikan versioon?
I=P/U <> P=U*I <> U=P/I(vain tää enää puuttuu).

Jos luette Jussi289:n vastaukset, niin niissä toi laskenta on selitetty.

Eli lampun teho on 100W vain ja ainoastaan kun jännite on 12V. Koska sen resistanssi on vakio, niin jännitteen kasvaessa myös virta kasvaa ja teho. Ja 24V voltin kanssa ei tota arvoa 100W voi käyttää vaan pitää laskea lampun resistanssi ensin tolla 12V/100W arvoilla.

 

Saunaoluiden jälkimainingeissa laitoin nuo sulakkeet peliin myös mukaan.. Ei välttämättä niitä käräytä.
Radio voi päästää voimasavun ulos, sekä muut sähkövermeet ottaa itseensä.

 

Eroa ei kaavoissa ole mutta jos jännite kasvaa ja tarkastelee kaavaa I=P/U niin maalikko voi saada sen käsityksen että virta pienenisi kun ei ymmärrä että teho myös kasvaa. P=U*I kaavasta sen paremmin tajuaa.
Voihan myös kaava P=U^2/R paremmin havainnollistaa sitä mitä tapahtuu kun laturin jännnite pomppaa ylös ja oletetaan että R on vakio.
Taitaa mennä liikaa "offtopic".