Tierp Arena - Sweden Internationals 2012

Enzon kisa päättyi vähän odotetustikin ensimmäisellä kierroksella. Vaatisi tekniikka vähän lisää ruutia, että pystyisi vastaamaan nykymenoon. No onneksi kaikki eivät lopeta menestymättömyyteen vaan koittavat kehittää itseään ja tekniikkaansa vastatakseen muille ehkä tulevaisuudessa. Yllättävää kyllä myös molemmat Habermanit ovat ulkona semeistä.

 

Sampsa Palos meni hienolla 6,74 ajalla semiin, jossa vastaa tulee lajittelun kakkonen Thomas Lindström, joka meni jatkoon 6,73 ajalla. Tulee tiukka lähtö.

 

Samu kemppainen hävisi ekalla rundilla saappaat jalassa norjalaiselle Jan Styrla Hergelle ajat 6.7758/305.95 Janille ja 6.7934/338.13 Samulle.

 

Timo Savolainen pääsi yllättäen semiin pro stock bikessä, kun Fredlundin kone hajosi eikä mies päässyt ajamaan.

 

Ymmärsinkö mä oikein, että joku rakkine sotki radan, eikä nyt päästä ajamaan?

 

Kukahan päättää nuo ajettavien kaavioiden koot. Meinaan kun supertwinejä on yleensä kisoissa vaikka kuinka paljon mutta kaavio on vaan kasi ja top fuel pyörät taas ajavat viidellä (ainakin tässä kisassa) osallistujalla vajaan kasin kaavion?

 

Maltalainen kiihdytysnuppi laski jotain allensa näytöslähdössä.

 

Aika hyvä idea ottaa sellanen tohon väliin, ku on kiire saada karkelot ajettua loppuun.

 

Kaaviokoot on pääsääntöisesti määrätty kasin kaavioiksi, mutta pro modissa ajetaan 16 kaavio, mikäli lajitelleita on 19. Tästä säännöstä Santa Podissa luistettiin ja ajettiin 16 kaavio 15 autolla. Myös Pro Stock Bikessä on joskus ajettu 16 kaavio, jos lajitelleita on ollut tuo 19. Pitkän huoltoajan vaativilla ryhmillä 16 kaaviot yhtenä päivänä läpiajettavaksi on aika haastava eikä oikein taida näillä Euroopan ratojen ajoaikamääräyksillä olla edes mahdollisia.

 

Tuli siellä vettäkin jarrualueella ja sitä kuivataan. Ei toi nupin vuoto kyllä tainnut paha olla, sillä se käsittääkseni huomattiin ennen kuin auto pääsi viivalle.

 

Ei se koko rataa sotkenut, pukkasivat sen pois jo lähtöalueelta, kun vuoti vähän polttoainetta. Taisi tulla vain vähän vettä taivaalta välillä.

 

Ja nyt sataa lähtöalueella. Tuntuu olevan huonoa tuuria säiden kanssa nyt.

 

OK, ajot pääs jatkumaan FIA Top Finland Fuel Dragster ekasta semistä Jari meni finaaliin ja toisesta parista Paavali.

 

FIA Top Finland Fuel Dragster eliminations round 2

 

Semissä Sampsa otti hyvät reaktiot, mutta hävisi kokonaisuudessa noin 2 sadasosaa, kun Lindström vetäsi paremman ajan.

 

Nyt sitten pidetään taukoa ja odotetaan, että finalistit pääsevät ajamaan. Sportsmaneilla ei ollut tänään mitään asiaa radalle aamun jälkeen.

 

Taas on täysi rähinä päällä. Naapurit näköjään veivät voitot kaksipyöräisissä. No, pääasia että kuninkuusryhmä on täysin Suomalaisten hallinnassa. Jos Lehtimäkikin olisi päässyt ajamaan niin kaaviossa ei montaa muun maalaista olisi ollutkaan...

 

Ja jos eiliset lajittelut olis päästy ajamaan olisi kaaviossa ollut todennäköisesti yksi vaarallinen tanskalainen ja mahdollisesti myös norjalainen. Spekulointia jäi sadekisan takia paljon, mutta neloisvoitto Suomeen on pääasia.

 

Suomeen ja suomeen.Kuskit on Suomalaisia,mikään muu ei.

 

Niinhän se on Suomen voitto, kun rallissa tai formula 1:ssä suomalainen voittaa, vaikka saattaa olla tiimisä ainoa suomalainen. Kuski sen voiton kuitenkin kuittaa.