Super turbine 400-laatikkoon öljyproppu ja magneetti?

Olen laittamassa Super turbine 400-laatikkoon öljyproppua (ettei kaikki öljyt ole naamalla kun vaihtaa öljyjä ja suodatinta). Mitä arvon raati tuumaa, kannattaisko se laittaa öljypohjan pohjaan vaiko esim öljypohjan takaosaan, siten ettei se saisi vahingossa osumia? Kommentteja. =)

Ja toinen kysymys, ko laatikossa ei vissiin ole magneettia öljypohjassa? Olisiko sellainen järkevä laittaa sinne? Ja jos on, niin millainen se magneetti pitää olla, että se kestää hyvin lämpöä ym? Vai oletteko vaan laittaneet öljyproppuun sellaisen pultin, jossa on magneetti valmiina...

Neuvoja kaivataan...

 

Proppu on hyvä laittaa niin, että se on sivussa tai takana juurikin niin, että se ei ensimmäisestä pikku osumasta korkkaa.

Ihan kaikkea öljyä ei tartte saada laatikosta propun kautta pois, koska joka tapauksessa kannattaa ottaa lopuksi öljypohja pois, vaihtaa suodatin, öljypohjan tiiviste ja samalla pyyhkiä mahdollinen muju pois öljypohjasta.

Hanki sellainen proppu jossa on magneetti samassa.

 

Omiin autoihin olen öljypropun tehnyt muutaman kerran silleen, että jo ennen öljyjen uloslaskemista poraan pohjan ulkoreunaan 6mm reiän ja siitä sitten öljyt ulos.
Sitten sisäpuolelle hitsaa pisteellä kiinni M6 mutterin ja ulkopuolelta siihen sitten M6 ruuvi ja kuparirikka tiivisteeksi. Noinkin pienestä reiästä laatikkoöljy valuu ihan mukavasti ulos.

 

Pikkasen luulen että on oikea syy siihen miksi näissä ei yleensä ole tyhjennysproppua.

 

Mahtaako jäädä suti helposti vaihtamatta.

Laitoin kans ropun ryslerin öljypohjaan, kyl se helpottaa öljynvaihtoo... pysyy ainakin tallin lattia siistimpänä.