ihme jyrinää 4l80 +9"

Eli kertokaas viisaammat, kun loppu ideat. Ongelmana otsikonmukaisella voimansiirrolla oleva kustomi, jossa ilmat alla ja takana säädettävä nelilinkki. Nelosella lukko päällä, kun ollaan vedon ja moottorijarrun välissä eli esim. loivassa alamäessä vedon kadotessa alkaa ihme jyrinä. Loppuu heti, kun menee vedolle tai moottorijarrulle. Säädelty pinionin kulmia, kardaani on uusi hardy&spice. Onko kellään tullut vastaavaa eteen?

 

Se on vaan ihan haiska...

 

Laatikko ja pinioni yhdensuuntainen ajokorkeudessa ? Paljonko working anglee ? Lateral alignment ?

 

Niin ja miten kone ja laatikko on rungossa kiinni?

 

en osaa oikeasti kysymykseen vastata, mutta tarkista myös laatikon takimmainen kiinnityspiste, erityisesti se kuminpala jonka päällä laatikon pitäisi lepää. kerran lähti aina mutkissa laatikko vinoon ja kardaani otti tunneliin pitäen kamalaa jyrinää.
asia selvisi kun nosti laatikkoa hännästä ylöspäin...

 

Kone uretaanipuslilla ja loota kumityynyllä. Murtokulmaa lootan päässä n.3 astetta ja peränpuolella nyt 4 eli vähän reilummin. Sivusuunnassa eli ilmeisesti toi lateral, niin en ole mitannut. Eli mittailtu ajokorkeudessa ja ei tunnu paljoa ääni muuttuvan nostettaessa tai laskettaessa ilmoja.

 

.. puol astetta sais olla eroo
Eli jos tossa kohtaa olis nyt kardaani vaaterissa niin perää pitäs kääntää aste.

 

tai siis mitattu kulmat suhteessa. edessä hännän ja kardaanin murto välinen murto ja takana kardaanin ja perän välinen.

 

Onko kampura linja ja pinion linja yhdensuuntainen? Ei ilmeisesti kun on kerran eri murtokulmat edessä kun takana.eli jos loota rokkuu vaikka 2 ast pitää pinionin keulia 2ast.

 

vai pohjaisko yoke laatikkoon?

 

Voisiko väljä spoori yokessa tai laatikossa tehdä tuon?

 

sama oire on mullakin ollu autossa koko ajan. seuraavia yritetty ja ne on pienentäny jyrinöitä selvästi mutta edelleen tuntuu että perimmäinen syy löytämättä

vaihdettu laatikon hännän holkki - moottorin ja laatikon tyynyt - vetareiden laakerit - koko laatikko

nyt otin perän auki ja vaihdan välitykset. pre loadia ei ollut lainkaan ja back lash melkosen suuri. katotaan jos tää auttais.

 

Kardaani?
Tukilaakeri, jos on?
Perän yoke kierona? (tämä oli itsellä vika)
Vetarien laipat? (Käytä ilman rumpuja auto ilmassa, kokeiltu on)
Turbiini?

Muutenkin perä ilmassa ja osia yksi kerrallaan poistaen voi testailla tärinöiden alkuperää.

 

Samaa tärinäongelmaa mullakin kaksiosaisen jortaanin kanssa x-runkoisessa.
Sikäli jännä että ei tärise jatkuvasti vaan tärinä tulee "pulsseina".

Välykset on korjattu pois,vetareita vaihdettu ja suoruuksia tarkistettu,perä käytetty muutenkin auki ja tarkistettu,kardaania tasapainotettu klemmareilla.
Pahimmat tärinät on vähentyneet mutta silti vika on olemassa..

Miten noi kardaanin kulmat menee kun etu- ja takaristikko on plussaa ja keskimmäinen miinusta,onko plussat veen mallisesti ylöspäin ja miinus alaspäin?