A-body 63-66 pääsylinteri

Olisiko kukaan Moparhemmo perehtynyt asiaan? Mikä on erona jarrupääsylintereissä tehostamaton rummuilla, tehostettu rummuilla ja tehostettu levyjarruilla edessä? Itselläni on 66 Barracuda Formula S viimeksi mainitulla vaihtoehdolla. Pääsylinteri vain on sökö ja jarrut hukassa. Pääsylinteriä on vaikea löytää? Jos vain jostain löytyisi hyvästä olen valmiina maksamaan hyvä hinnan.

 

kyllä noita on esim us-partsista,löytynyt samantien hyllystä.muistat vaan sen,ettet sekoita rumpujarrullisen pääsylinteriä, levyjen kanssa.jäävät laahaamaan.www.mpbrakes.com.osoitteesta löytyy perustietoa,noista jarruista ja niiden muutoksista.jos englanti on hallussa.

 

laita siihen alkuperäisen tilalle uudemman ´67-´76 a-bodyn levyjarruille tarkoitettu pääsylinteri.

 

joo,saat kakspiiriset jarrut.

 

Joo sekoitettu on jo laahaavat niin p...lesti jos sattuvat toimimaan. Kaksipiirisiä en halua, vihon viimeinen vaihtoehto.

 

No sitten siun on varmaan etsittävä alkuperäistä vastaava tai korjattava vanha.

Onko autos museorekisteröity vai miksi et halua kaksipiirisiä jarruja?

 

Kysessä on lähes orginaali 66 Formula S. Kylläkin se Formula S on tallissa odottamassa aikaa täydelliseen koneremontiin. Tällä hetkellä paikoillaan 318 joka vaihtunee kesällä normaaliksi 273:ksi. Edellisellä omistajalla tainut olla viimeksi ajossa 80-luvun lopulla. Lähtoisin Porvoo/Helsinki seutuvilta. Johtuen jarru ongelmista olen ajanut autolla ehkä 300km kolmenvúoden aikana. Katsastuksessa läpi vain säälistä, että säilyy uusvanhat mustatkilvet. Asiaa! Alansa tuntevalta firmalta löytyy yksipiirinen pääsylinteri tehostetuille levyille, muuten sama mutta nestesäiliö on pienempi. Käyneeköhän nelimäntäisille satuloille vai olisiko tarkoitettu kaksimäntäisille? Oliko Moparin viimeiset yksipiiriset vuonna 1966?

 

Joo, 67 siirryttiin kaksipiirisiin. Mä luulen, että neli- ja yksmäntästen nestetilavuus on aika liki sama, yksmäntäset tuli vasta 70-luvulla joten niitä ei ainakaan ykspiirisinä pitäis löytymän. Oleellistahan tossa on se, että mäntä on riittävän iso jotta isompi pinta-ala saadaan painettua, eli yhdellä painalluksella nestettä piisaa tarpeeksi. Luulis tollanen jostain löytyvän, sama lienee muissakin kopissa käytössä. Mullakin tollanen oli, mutta hankkiuduin siitä eroon, kai.

Vieläkö 273 commandon männät on custom tavaraa, vai tekeekö niitä jo joku listamäntinä?

 

Takomäntää ei saa(ole listoilla)mut tavallista sais.Tekiskö Viseco tilauksesta???

 

Ai valuna löytyis tota commandon pattipää mäntääkin? Ei oo ollut takavuosina saatavilla. Wiseco, ROSS tai mikä tahansa "parempi" mäntäpaja kyllä tekee tollasen, mutta hintaa kertyy. Ovat sitten tosin varmaan puolet kevyempia kun alkuperäiset.

 

Eioo kuulema valunakaan pattipäätä ovat jotakin 8.1 jolla ei mitään tee.

 

US -Partsilta sain vihjeen ruotsalaisesta speed-shopista, jolla hyllyssä vakioalut. Soitin ja kaveri vahvisti tämän, hintakin oli halpa (Kr).
Äkkiä vaan tilaamaan, mutta eipä ole tänäkään päivänä tullut. Taisi muistaa väärin tai sitten hokas hinnan.

Vakioalut vieläkin etsinnässä, kun olisi tuo std lohko. Kim E. teetti Wisecon aihioista, ja tuli männille hintaa...

 

273 Commando männät

Laysonsiltä löytyy mäntiä std,030,ja040 kokoisina,eikun kaupoille!http://www.laysons.com/