Nettiautosta bongattua

Trollblazer lempinimeltään eli trailblazeriin perustuu...

 

http://www.nettiauto.com/cadillac/de-ville/5905279
Luulis että jos on varaa tollasiin fillareihin, niin olis varaa maksella ihan normaalit käyttömaksut ja vakuutuksetkin...
Meinaan museoautoon ei tollaset kuulu.

 

Aivan samaa mieltä. Katsastuksen jälkeen muutellaan autoa ja kohta loppuu varmaan koko museointi. Syy väärinkäytökset.....

 

Nettimoton puolelta hyvä esimerkki miten hinta nousee parissa kuukaudessa kun omistaja vaihtuu-> http://www.nettimoto.com/harley-davidso ... 419#adInfo
Kiinnostus loppunut tosiaan parissa kuukaudessa, mutta ei kai sitä tarvitse ilmoituksessa mainita...

 

Olen kiinnittänyt kesän aikana huomiota just tuohon asiaan. Omistaja kehuskelee MR statuksella ja auto näyttää siltä että hyväksyntä on tehty autoa suurin piirtein edes näkemättä. Muutaman vuoden kuluttua todennäköisesti saadaan nillittää täällä kun MR hyväksynnät jäävät pois. Pitäisi jotain järkeä kuitenkin näissä käyttää.

 

Ei tosiaan kuulu museoautoon tuollaiset vanteet missään tapauksessa...Cadillacin myyjän kannattais repiä noi vanteet autostaan pois välittömästi...Tai vastaavasti sitten laittaa hinta sille tasolle,mikä oikeasti tuossa tapauksessa olis (max 10000€)..Koska jos kerran on museoauto maininta ilmoituksessa,niin silloin myös auton pitää olla siinä kunnossa,että museoauton kriteerit täyttyy....Kaikki eivät näköjään tajua,että mistä oikein on ylipäänsä kyse

 

miun vanha perseen ravistin,ei tainnu bomberi jepeille olla tarpeeksi voimaa tai sitten painaa vaaassa joku muu :lol:

 

ja hintakin on kohtuullinen ? vaikka kierrätys kamoista kasasinkin

 

Juuri tätä pelkään itsekin. Tähän mennessähän museoautohomma on ollut lähempänä herrasmiessopimusta kuin pykäliin ja satunnaistarkastukseen perustuva järjestelmää.

Toinen probleema on se, että museoauto-statuksen omaavalta autolta tulisi voida odottaa sen olevan jonkunlaisessa kunnossa. Mutta paljon näkee todella surkeassa kunnossa olevia autoja jotka on museotarkastettu yli 10 vuotta sitten. Siinä ajassa huonolla pidolla saa auton, jota ei alkujaankaan ole niin skarpisti entisöity, melko huonoon kuntoon.

Se ei tosin ole tuossa autossa ongelma, mutta jotenkin vain pahoin pelkään että sellainen toiminta, että aftermarket-osia ruuvaillaan edes ja taas tarkastukseen, jossain vaiheessa romahduttaa koko museoautosysteemin. Vielä kun 70-luvun puolivälistä eteenpäin olevat autot kuitenkin ovat sen verran luotettavia, että houkutus käyttää niitä normaaleihin ajoihin saattaa kasvaa liian suureksi. Tällaisten väärinkäytösten uskon romahduttavan koko museoautoilun. Haluaisin toki olla väärässä.

 

http://www.nettiauto.com/gmc/pickup/5904294

Tämäkin muinoin esitelty V8:ssa. Mitäpä ei vuodet ja vanha kunnon ulkosäilytys puun alla autolle tekisi...

 

http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/560/5844687

 

http://www.nettiauto.com/chrysler/new-yorker/5905708

Onkohan tuossa 1- numero liikaa?
Ei ehkä Chryslerin kauniinpia malleja, mutta Chryslerin lahja jenkkien autohajottamoille.

 

Liekö kahtonut pikahaulla muut New Yorkerit ja kun muut maksavat jotain kymppitonnin niin siten hinnoitellut sen mukaisesti.

Tosin niissä muissa on kasi ja ne on takavetoisia...

 

Hauskannäköinen Saab:

http://www.nettiauto.com/saab/95/5899126

Tuollaisen näkeminen herättää vain positiivisia ajatuksia, vähän niinkuin rättärin bongaaminen.

 

Ja aina yhtä kummallisen näköinen Lotus. Tänäpäivänä mikään autotehdas ei tee näin poikkeavan näköisiä kapistuksia.
Harmi, persoonallisuus puuttuu...

http://www.nettiauto.com/lotus/elite/5887498

 

Tämä nätti Pontiac on kiinnostanut itseänikin jonkin verran. 8) Tosin, olen päättänyt, että harrasteautoa ei tule (ainakaan lähiaikoina) taloon.
Kai...

http://www.nettiauto.com/pontiac/bonneville/5886508

 

Voisi kuvitella että tuo olisi joku -90 -luvun Ladan sporttimalli.

 

Custom Elite

http://www.nettiauto.com/moskvitsh/elite/5912273

 

http://www.nettiauto.com/saab/900/5868616

 

... Jokohan tuo osva kohta löytyy naapurista...