Aluvanne hapettunut sisäpuolelta; talvisuojaus?

Ostin käytetyt talvikiekot aluvanteilla, mutta noista lähtee sisäpuolelta maali ihan rapsuttamalla irti. En täksi talveksi haluaisi otattaa kumeja pois ja käsittelyttää vanteita, vaan hakusessa olisi mallia pikasuojaus. Lähinnä kysymys kuuluu, kannattaako noille tehdä mitään, vai ajanko tämän talven niin, että hapettunut alumiini on paljaana? Jos jotain pitää tehdä, niin mitä? Tallista löytyy kilikalina sinkkispraytä, pohjamaalia ja vannehopeaa. Voisiko näillä tehdä jonkinasteista suojausta, jos se on tarpeellista?

 

Ei ainaskaan sinkkisprayta. Sinkki on jalompi kuin alumiini, joten se vaan pahentaa alumiinin syöpymistä. Ite en laittais mitään, jos ei ole mahdollisuutta tehdä kunnolla.

Edit: Jaa, empä ole sittenkään varma, täällä:
http://fi.wikipedia.org/wiki/Metallien_ ... nnitesarja
Sanotaan toisinpäin kuin täällä:
http://en.wikipedia.org/wiki/Galvanic_series

Joku fiksumpi jatkanee...

 

Just tekemässä samaa hommaa,putsasin lohkeilemat pois alumiinille asti ja laitoin jotain kilikalipullo alumiini pohja väriä.päälle toista kilikali väriä ja jännityksellä oottamaan mitä talvi ja suola paska tekee...

 

Itseltä ei tuota alupohjaväriä löydy; lähinnä ajatus olisi minimoida vahingot, mitä tuolle vanteelle ensi talvena tapahtuu. Ensi kesänä sitten puhallus ja maalaus. Vieläkös PK-seudulla vaikuttaa Alu Industrial Coatings -niminen firma; Rangen vanteet teetätin useampi vuosi sitten siellä ja jös-ses kun tuli hyvää jälkeä!

 

ensiapuna paljaalle puhtaaksi hiotulle alumiinille happopohja, päälle akryyliä tai massa+akryylilakka. noita löytyypi kaikkia myös spray versioina.

 

En tekis akuutisti mitään.

 

Hapettunut alumiinihan ei ole ihan paljaana, et tuskin ne liukenee olemattomiin yhdessä talvessa? Puhaltaminen syö niitä varmaan loppujen lopuksi enemmän.

 

En nyt lähde tohon tökkimiseen, mut ihan anekdoottina heitän, että oksidoitunut alumiini on suunnilleen timantin jälkeen kovinta ainetta :-o

 

Taisin jo tossa välissä ehtiä editoimaan tökkimiset tarpeettomina pois.

 

Ok
Viestissäsi on 2 merkkiä. Viestissä tulee olla vähintään 5 merkkiä.

 

Itellä tommoset 2-osaset carmonan 7x14" vanteet ny prokkiksena.. 81-vuodelta joten hommaa riittää.. keskiöt magnesiumia jotka maalataan ihan tavan spray-pohjilla ja päälle auton väristä metallinhohtosinistä ja spraylakka.. huulet kiiltäväks

 

Ok, kiitos vastauksista. En siis tee mitään. Ensi kesänä sitten katsotaan mikä väri vedetään... Mitenkäs tuo Alu Industrial; onko kenelläkään tietoa? Oli jossain Keravan (mutu) paikkeilla?

 

Putsaa isommat liat pois ja käsittele kotelovahalla tms korroosionestoaineella.

 

Yritystietojärjestelmän mukaan Alu Industrial Coatings on vuonna 2005 yhdistynyt Alu-Releco Oy:n kanssa.

 

OT, mutta vastaan kumminkin. Ei ole aivan noin yksi selitteinen asia. Vaikuttavia tekijöitä mitkä tuli mieleeni: anodi/katodi pinta-alat, liuos, lämpötila sekä aineiden puhtaus. Kirjoittamastasi sain kuvan, että kun sinkki on laskettu pintaan niin kuhina käy ja vanne on puhki. Näin ei oikeasti voi tapahtua koska reaktioon vaikuttavia tekijöitä puuttuu.

Ja mitä tulee varsinaiseen kysymykseen olen Jouni K:n kanssa samaa mieltä, tekee kun pystyy tekemään kunnolla.

 

Oksidoitunut alumiini ei ole kovaa, alumiinioksidi on.

 

Yhtä jippoa voisi kanssa kokeilla. En ole käyttänyt konstia koskaan alumiinivanteille, mutta onnistuneesti monille muille alumiiniosille ja niistä on tullut sään ja pesunkestäviä.

Kiillottaa vanteen peilikiiltäväksi ja samantien käsittelee sen mahdollisimman puhtaalla runsaalla määrällä pirtua ja antaa pirtun haihtua pois. Näin alumiinin pintaan muodostuu hallitusti suojaava oksidikerros ilman suurempia epäpuhtauksia. Alumiini siis oksidoituu ja siitä tulee oksidoitunutta alumiinia eli alumiinioksidia.

 

Ihan hyvä vinkki mutta kysyjä halusi nopean fiksin ja maalin alla muhinut aluvanteen hapettuma on kaikkea muuta kuin nopea tai helppo kiillottaa peilikiiltäväksi. Ja mitä järkea tossa muutenkaan on, kiillotat hapettumat peilikiillolle ja jätät loput vanhat maalit vanteeseen?

Mä en tekisi mitään. Jos vanteet ovat kalliit/harvinaiset/eivät saatavissa enää rahallakaan, miksi niitä pitää käyttää talvella?

 

Mikäli olisit lukenut koko ketjun niin olisit tiennyt, että en minäkään tekisi mitään.

 

Vanteet eivät ole kalliit/harvinaiset/eivät saatavissa enää rahallakaan; mutta kuitenkin niin hyväkuntoiset, että ne kannattaa vielä kunnostaa, jos kunnostuksen hinta on vielä edes likimain sama kuin niissä Rangen vanteissa. Lähinnä kiinnosti tietää että meneekö tuo sisäpuoli talvessa niin huonoksi, että niille pitäisi jotain suojaa tehdä. Taidan nyt viikonloppuna kokeilla toiseen vanteeseen pikamaalausta; jos vaikka tulisi sen verran liukas pinta että saisi suurimmat suolapaskat aina pesurilla irti. Ja vastaus ihmetykseen että miksen samantien vie noita kunnostukseen; ostin nuo äskettäin ja kelit ovat jo sitä luokkaa, että pitäisi saada kiekot alle.