Chevy/GMC Subbe/Pickup jutustelua

Se anturi ohjaa tietokonetta.

 

Aika jumppa on esissä. Käytättää navat irti ja pinnapulttien irtiotossa on prässi melko kätevä työkalu.

Navan pultit osaa olla kans aika jumissa.

Jos tuut hakemaan sitä moottoria ni voin demota. Miulla on 1 irtonapa ja levy tossa samassa "hyllyssä" niiden moottorien kanssa!

 

wikiin kun ei nykyään pääse tarkastamaan asioita,niin onkos tässä öljyssä sopiva luokitus subun koneeseen?

http://www.puuilo.fi/cat/product_details.php?p=347

 

Mie oon käyttäny tällästä vastaavaa paitsi että on 10w40

http://www.puuilo.fi/cat/product_details.php?p=354

 

Tota mä käytän kevät-syksy välillä,mutta täällä on pakkasta joskus niin paljon että Imatran miehellä tulisi vilu!

 

Ihan hyvin tuo on jyrähtäny käyntiin näitten leveysasteitten -29 asteessa ja viime jouluisen pohjois-karjalan -32 asteen pakkasilla.

 

muisti sanos että 6.5 tykkää cg:stä eikä cf:stä ja tota HDP:täkin saa 5w-40:senä, siin ainakin riittää luokat.

 

Irrota pyörä, vetarin keskimutteri, absin piuha liittimestään, jarrusatula ja sitten ne 4 pulttia sieltä olka-akselin takaa.
Tässä vaiheessa sitten ttarvii enemmän tai vähemmän lekaa yms voimakonbsteja että sen navan+levyn saa irti, sitten kun se on pöydällä niin pyöränpultit veke ja sit napa ja levy jo erottuukin toisistaan, kasaan sit päinvastoin...

Mulla on muuten napoja ja levyjä jos sattuu tarvimaan.

 

Prässi ei ois ollenkaan hassumpi tuossa levyjen vaihdossa, nimenomaan pultti-jumpassa

 

Mulla kyllä lähti pultit irti todella helposti.Pari on tosiaan niin löysiä että pitäisi uusia.Nippelissä olisi pultteja myynnissä,mikähän on oikea koko?

 

jos vähäpäästöinen silloin cg muuten käy cf fäkin

 

-94 6.5td pickuppi kiukuttelee lämpösenä, eikä tahdo lähteä käyntiin vasta kun 4:llä starttaus kerralla (kylmänä lähtee ekalla, mutta nihkeesti.)
Mistähän voisi johtua?
Hehkutkin vaihdettiin hiljattain.

 

Pyörittääkö startti hyvin?
Akut?
Johdot?
Startti?

 

aijjaa
mites tuo töötin rele, osaakos joku neuvoa sitä?
mittailin tuossa kulkineen mosaa, ajon jälkeen heti mitattuna:
81,5`c termarikotelosta, n. 70`c syylärin yläreuna ja anturin vierestä tuli pari erilaista numeroa, ylävesi letkukin antoi aika vähän/60-70`c
termari ja anturi vaihdettu joku aika sitten. ja auton mittari näyttää n. 3 pykälää vaille 210`f

 

Moni asteinen termari sulla on. Muutama viikko sitten itselleni vaihdoin 90, 5 asteisen niin aika prikulleen sen on lämmöt termari kotelolla. Muualla sitten viileempää.

 

Vähän kylmälle kuullostaa, pitäis eka tietää minkälainen termari siellä on. 190F termarilla itellä oli tasan 90 astetta termarikotelon päältä mitattuna. Lämmöt seilas korkeintaan viisarin leveyden verran, tyhjällä autolla tai 3,5t kärry perässä.

Suosittelen ACDelcon termareita, kaikki gatesit yms on ihan

 

Joo ACDelcon termareille ääni täältäkin.

 

Nyt ois uusia osia subbe täynnä. Kertokaas miten sujuu jarruvalo kytkimen vqihto helpoiten?

 

Johtoliittimet irti ja sitten vedät sen alaspäin irti.

 

kannattaa se sokka irrottaa ennen kuin vetelee mihkään päin...