Nettiautosta bongattua

Clam-shell tailgeittiä oli tiettyinä vuosina kaikissa isoissa Gm farkuissa..

 

Ei noita mitsudiisseleitä liian usein näe myynnissä, viime vuonna tuolla roikku jonkun aikaa yks projekti mikä oli raiskattu gm-moottorilla ja se turbotettu steppari mikä meni aika äkkiä.

 

^Pojjaat että on laiska hiipimään tollanen mitsudotke. Mutta niin perverssi laite että melkeen jo kiinnostais omistaa.

 

http://www.nettivaraosa.com/kunnostetta ... ot/1718679

Uholan veljesten jalanjäljissä...

 

Toi olis tyylikäs..
Mut minkä helvetin takia taas jonkun veronkiertofarmin tekniikalla.
Pelkästä kopasta toi viis tonnia on vähän tuju hinta.
Mut hieno olis!!

 

Se ois ihan eri aato jos oes Katillackin runko!!!

 

Just niin
Mä saan näppylöitä tosta runko/tekniikka yhdistelmästä.. Käkkylän runkojakin menee paaliin välillä, joten niitäkin olis jouten. Tietty on toi helppo homma noinkin tehdä. Mut mun henkilökohtainen mielipide on ettei oo kiinnostusta siihen runkoon.

 

No mikäs siinä on vikana? Jos se on ehjä runko ja paperitkin siinä mielessä kunnossa, että se on hlö-auto eikä paku, niin alustaan saa osia hyvin. Tekniikkaan saa osia hyvin. Yleensä jopa toimii. Ja ei se ajettavuudeltakaan nyt ihan huono ole.
Eihän se 307 nyt mikään raketti ole mutta ei kai tuota sellaiseksi ole tarkoitettukaan.

 

http://www.nettiauto.com/amc/eagle/6174518

siis ajettu 147 mailia ja jarrut finaalissa.. siis joo ok jos on seissy aina jne mutta.. 25 vuotta hallissa ei tee tosta kyllä kovin uudenveroista. mielummin se rehti 100-200tkm?

 

Mullakin olis tommonen 54-käkkylän runko....mitähän tommoseta mahtas saada jos myy...

 

Niinpä. Ja tarkan markan miehenä myyjä vaihtaa VAIN repsikan puolen jarrupalat..

 

Aikoinaan kun olin Salossa automyyjänä toi tuli mulle vaihdossa vois olla jotain luokkaa 2003-2005. Taisin johonkin auton LAPPUhintaa hyvittää jotain 1000-2000 välillä. Silloinkin mittarissa oli kilometreissä reilu 200tuhatta. Eikä mitenkään erikoisen siisti ja varsinkiin uudenveroinen ei kunnoltaan ollu. Myin sen kaverilleni joka on AMC -harrastajia. Hältä kosahti lähes samantien lämppärin kenno. Se olikin todella työläs prokkis vaihtaa. todennäköisesti siitä kyllästyneenä laittoi sen uudelleen myyntiin. Erittäin pitkän myynti ajan jälkeen hän sai sen myytyä johonkin tonnin kahtapuoleen. Silloin se muistaakseni oli vielä leimassa eli taisi olla juuri tuo 2005. Harvinainenhan toi on mutta tuskin koskaan mikään arvokas keräilyauto

 

tossa lisätietoa tuosta amc-renault-sekasikiöstä...

http://en.wikipedia.org/wiki/Eagle_Premier

 

Sori et kai sie oo tosissas...aivan samanlaisa full size lahnoja hyvässä ja huonossa mielessä?
Heitin ton Cadillac -jutun ihan huumorilla, ei se siitä rungosta tee sen parempaa, varsinkin 80-lukulaisissa sama 307 -tekniikka uudemissa jne.

 

http://www.nettiauto.com/audi/a6/6174573 sorsan ex

 

Erittäin vaikea kuvitella ketään Sorsan aikakauden politiikan "suurmiestä" tuollaiseen. Pidän jotenkin autoakin niin uutena.


Vähän kuin Kekkonen ajaisi 2013:lla...

 

Tunnen henkilön jolla on "Sauli Niinistön vanha Saab", vuoden -95 9000 2,0L automaatti, ei esim. nahkasisustaa tai ilmastointia...

 

Suurimalle osalle täällä kirjoittajalle tuo audi tosiaankin on uusi ja moderni,vaikea tosiaan luulla että Sorsa tuollaisella körötteli,mielummin luulisi että esim saab 99finlandia mallilla.

 

no eihän ilmoituksessa sanottu että tuo on ollut Sorsan virka-auto vaan ex omistaja on ollut Kale. Eikös Kalevi elänyt kuitenkin jonkun matkaa 2000 luvun puolelle....

 

Tosissani näppylöistä vai Käkkylän runkojen paalaamisesta?
Näppylät oli vähän sellainen huuli. Runkojen paalaus tosi.
Varmasti moinen Olds-tekniikka on kätevä, menee pienellä pensalla eikä tee touhustaan mitään isoa numeroa.
Jos auton identiteetti pysyy MoParina, ei sen niin väliä.. Saahan sen tekniikan vaihdettua.

Tollanen Uhola-limo vois olla komee Toronadon/Eldoradon etuveto tekniikalla, lattia tilat kasvaisi kivasti.