Tyhmiä 10 bolt kyssäreitä

Ensin se tyhmin.

Onko tossa joku lukko?



Renkaat pyörii samaan suuntaan kun pyörittelee ilmassa, ja nosturille sudittaessa pyörittelee molempia renkaita.

Mitäs tuosta pitää mittailla että selviää perän tarkempi tyyppi?

Öljyn seassa oli aika reilusti vaahtoa, onko normaalia?

 

On tossa lukko. peräkopan muoto ja lautaspyörän halkaisija auttaa tyypin selvittämisessä. laske myös monellako pultilla lautaspyörä on kiinni.

 

Minkä ikäinen perä ? ja missä vehkeessä ? vaahto voipi olla merkki vedestä öljyn seassa.

 

Rearend identification: http://www.crankshaftcoalition.com/wiki ... iff_covers

Factory clutch style posi: http://www.chevyhiperformance.com/techa ... to_03.html

 

Kiitos tuosta linkistä.

Minköhän tyyppinen tuo lukko on? Mitä lisäainetta laitetaan?

 

Lukkoperäöljyy
eiks toi oo ihan levyillä toteutettu versio eli näkyy perämurikassa pikkurattaiden oikeella vuodella.

 

Levylukko on.

 

Pystyykö tuosta sanomaan kenen tekele se on, eli onko GM oma vai jälkimarkkinamokkula?

Käykö öljyksi joku 80W90 LS merkinnällä, vai tarviiko vielä sen lisäksi lisäaineen?

 

Ainakin Eatonin mukana tulevien ohjeiden mukaan niiden valmistamaan kitkalukkoperään pitää laittaa mineraalipohjainen peräöljy ja lukkoperän lisäaine.
Sitä lisäainetta saa amerikkalaisten osia myyvistä varaosakaupoista.

 

Yleensä joo vaahto on veden seurausta. Ihan normiperäöljy esim 80/90 tuohon ja lukkolisäaine.

 

Itse olen käyttänyt 10 pulttisessa Eatonin murikan kanssa mineraali peräöljyä, ja tuota TYPE G lisäainetta: http://www.torcousa.com/torco_product/limited.html

Sitä myy: http://www.racersplace.fi/yhteystied.php

 

Ja muutama muu syy kuin vesi.

 

Kopan muoto tuo mieleen 8,2" jos ottaisit kuvan 20cm taaempaa niin tulis varmaksi.

 

Lisäaineen annostelu ei ilmeisesti ole kovin tarkkaa puuhaa, myivät jonkun motorcraft purtilon (foordin osia!?) ja käskivät laittaa vaan rohkeesti koko purtilon, 118ml.

 

Googlailun perusteella kävis joo sama aine hoppaan ja geeämmään.

Onko eriäviä mielipiteitä?

 

Ei mutta toisessa tuubissa vissiin lukee että "for professional use only" eli kyläsepätkin saa sitä laittaa.

 

Samaa litkua kaatanut joka perään merkistä riippumatta mihin nyt vaan lisäainetta on tarvinut, ei ole ollut sen puolesta ainakaan mitään murheita.

 

perä8-3/4 jos tuolleen ilmotellaan perä nii mitä siitä voi päätellä? lukko vaiko ei?

 

Tosta ei kyllä vielä kovin tarkkoja johtopäätöksiä tehdä.

Kyse lienee Mopar tuotteen perästä.

 

Moparin "kasikolomevarttinen" perä, ottaa siis kantaa taka-akselin tyyppiin, ei kerro onko lukkoa vai ei.