Missä kaikki jenkkifarmarit

Tuossa olisi jonkun näköinen

 

Kiitos, nyt pääsee vähän jyvälle kun ei toimi parkit ponussa.

Muut valot kyllä toimii hyvin.

 

Nyt toimii kaikki valot kun pääsi sulakkeista jyvälle. Piti samalla suorittaa pakoputken sauman korjausta hopealla... Hyvä tuli ja pitää siltä osin

Oli ollut sellainen hitsari asialla että itsekin osaisi paremmin...

Nyt taitaa tuo pakoputken sauma olla kallein osa koko autossa.

 

Tosta tuli mieleen tsekata paljon nää GM-katiskat maksaa eBay:ssä. Ei Ponu vaan noiden romukapriisien hintoja tossa linkissä.

http://www.ebay.com/sch/Cars-Trucks-/60 ... ice&_sop=2

 

Marlinfoorumilla kertoilivat että alkaa olla sukupuuttoon kuollutta lajia ameriikassa nuo 80 luvun pitkäkatot.

Ponu saa mennä syksyn tullen talliin käsittelyyn, on kaikenlaista pientä puuhaa ja ideaa mielessä.

 

Ohhoh mitä hintoja. Täytyy varmaan miettiä uudestaan omasta pitkäkatosta luopumista. Osaakos kukaan sanoa kuinka paljon noita farkkuja on valmistettu, esim. mua kiinnostaa kovasti että kuinka paljon on tehty ponchoa dieselillä? Tuntuu ettei mistään löydy orkkis daisuli ponchoa...

 

Näköjään on suomihinnat pahasti jäljessä

 

Joo mut suomikunto on paljon edellä .

 

Yks talvi suomessa ja auto on pilalla.

 

Vaihdoin Buickin kardaaniin ristinivelet. onpas huonoa laatua nämä amerikkalaiset kun ei tehtaan osat kestä edes 30 vuotta. http://koti.mbnet.fi/levabros/Buick/20140628_003010.jpg

Tuli sellainen hauska ongelma että rasvaprässillä ei mahdu puristamaan rasvaa uusien nivelien nippoihin kardaanin ollessa paikoillaan. Saako jostain pienempiä kärkiä prässeihin vai minkälaisilla metodeilla noihin oikeen saa laitettua rasvat?

 

Prässiin saa sellaisen "neulan" millä pääsee ahtaampiin väleihin, Mulla oli joskus sama ongelma niin faijapuoli vanhana rasvanyrkkinä löi kyseisen kapistuksen kouraan ja sano että pistä tolla.

 

Oho onks tosta yhestä kupista unohtunut rasvat kokonaan silloin 30 vuotta sitten tehtaalla laittaa
Välillä itekin miettiny et miltähän mahtaa rasvat näyttää ristikoissa kun autolla ikää jo 33 vuotta ja mulla ollut 20 vuotta ja samat on ristikot, kun ei niitä voi edes rasvata kun puuttuu se nippa.

 

Emmää ny talvista niin tiedä, 23 ajettua talvea tuo oma autokin on nähny eikä sen vuoksi lopullisen pilalla ole... Ennemmin se käyttötapa

 

Totta Kyllä tuokin, Tarvis talvella vaan pestä tarpeeks usein ja korjata heti suojaukset ja alkavat ruosteet...

 

Alustamassan ja öljyn sekotus, sekä grafiittivaseliini toimii myös oikein hyvin.
30 vuoden käyttökokemuksella ja farkulla oon ajanu jo 20 vuotta talvi suolassa eikä vielä mistään oo tarvinu hitsata.

 

Juu. Runkopalkit oli ainakin tukkoon asti savea ja hiekkaa täydet, varmasti olisivat ennenpitkää olleet mennyttä... Kunnon vesipesu niille tuli annettua ennen kuin paikkasin ja tärkkäsin öljymassa sekoituksella. Kolmatta vuotta on nyt tuosta aikaa eikä ainakaan näytä hapantuneen mistään joskin sen jälkeen ei oikeaa talviajoa ole ajettu. Pari kertaa toki talvi on "yllättänyt"

 

Takapuskuri mulla pääs alkuaikoina salakavalasti ruostumaan vähän puhki sisäpuolelta käsin kun en heti hoksannu et sehän oli kans savea täynnä, no nyt on ruostuminen pysäytetty sieltäkin.
Tai sit se oli jo ruostunu puhki kun ostin sen mut sitä ei huomannu kun on kromit niin paksut

 

Näissä on juu näitä saviloukkuja jokunen, toisaalta ne on helppo putsatakin, puutarhaletku mahtuu hyvin niihin paikkoihin.

 

http://www.iltasanomat.fi/matkat/art-1288708534403.html

 

Tämähän on jännää nyt on siirrytty jo lastaus vaiheeseen ja 80 lätkäkin on repästy ovesta irti.

http://www.iltasanomat.fi/kotimaa/art-1 ... 21824.html