Lada ei kiihdy kunnolla, nykii ja kangertelee.

Venttiilivika siinä 3-pytys. Ja/tai kaasarin 2-kurkku ei aukee.

(Olettaen että sytytysjohdot/puolanjohto, pyörijä, kansi, kärjet, konkka OK)

 

Kärjet vaihdoin, jakaja tuntu timakalta. Kosketuskulmamittari näytti lievää heittoa esim 55,30 55,40 55,30 ja tältä väliltä, kymmenyksiä siis.


Jakajan alipainekello toimi mutta vivun tappi jakajan levystä oli irti, ei oikeen pysy siinä. Eli tuo joka alipaine-ennakkoa levyyn kiskoo.


Yksi tulpanjohto löi läpi, pimeällä näki. Ei kyllä tehnyt sitä ennen.



Nyt toimii toistaiseksi ja omalta osalta auto käsitelty, enää puola vaihtamatta.

 

No niin, taas oli Puolan johdossa vikaa, kun Ryssä ei toimi.

 

Minua nauratti, kun huomasin että Ladan Puola on valmistettu Bulgariassa.

 

Mulla oli viisyliysissä (2105, 1500 ketjukone) vähän samaa ongelmaa, Daaz Ozonella sekin. Silloin nappasin alipainekellon toisiokurkulta pois ja modasin toisiokurkun aukeamaan mekaanisesti.

 

vähän ajettu , siis kaiketi pätkäajoo , vaikk päästöiltään ok , mut olisko moottori tukkonen(karstaa) ja siten ehkä myös pakoputkisto tukkonen , eli masinooli tankkiin ja mahd. vesisuihku-putsi kierroksilla käytellen koneelle , niin vois löytyy ne hukas olevat 10hp ?

 

Pikku ot tuosta laatokan kaasarista: Laitoin aikoinaan Tuollaisen kaasarin Anglian 1750 koneeseen imusarjoineen, eli pienellä kohdistamisella meni paikoilleen kenttiläiseen. Ja tuossa kaasarissa luki lisenssiWeber, mutta kerran törmäsin Weberiin, jossa luki Holley!?

Hantta