Chevy Caprice 91-94 käyttöautoksi ?

Ei se mitn, kun on vaadittu, mutta se toteutus...

 

Arvasin.

 

Täytyy kattoa jos ne reiät saa asiallisesti umpeen.

 

Joku kyseli kärripainoa, LT-1 capricefarmin tyyppipapereissa reilu 2600kg jarrullista, muistaakseni

 

Eipä jaksanu lukea koko ketjua läpi, että onko ollu rengaskeskustelua.

Siispä: Mikälaisia talvikumeja on heeboilla ollu Käppyrä sedaneissa? Onko teillä ollut pakuluokan renkaita vai ihan normi henkilöautogummeja? Merkkejä / kokojakin ois kiva tietää kun pitäis omaan renkulat uusia.

 

Itsellä on sedanissa alla ihan continental ice contact nastatapyörät kokoa 215/70r15
Saman merkkiset mutta erikokoiset löytyy myös farmarin alta ovat kokoa 235/75r15
Ovat hyvät talviliukkailla

 

Mul oli tossa vastaavassa buick sedanissa nokian pakurenkaat neljä talvee(liian kauan) ja nyt dunlopin henkilöautorenkaat, molemmat 225/70/15. Kitkarenkaita siis.

Dunlopit tuntuu kyllä mukavemmilta ja hiljaisemmilta, tositoimiin talvikelillä ne ei oo vielä päässeet. Noksut oli pitävät pari ekaa talvee, sit kolmantena ois pitäny jo vaihtaa ja neljäs talvi oli jo vähän tyhmän puolella. Pakurenkaina ne oli aika kovat ja äänekkäät. Kyl mä suosittelen melkein henkilöautorenkaissa pysymistä, ellei sit ajo oo täys poka päällä kokoajan kantavuuden tuollapuolen..

 

Kiitos vinkeistä!

Mites, taitaa olla mahdoton yhtälö löytää valkosivuiset oikeasti talvessa toimivat renkaat?

 

mulla on oli aikanaan sedanissa 215/75r15 BFG winter slalomit ja nyt farkussa 225/75r15 cooper weather masterit. Molemmat valkosivulla ja ihan hyviä nastarenkaita. Enää ei valitettavasti käsittääkseni kumpiakaan valmisteta ainakaan valkosivulla, joten seuraavaksi kun tulee uusien hankinta eteen, täytynee tyytyä mustiin... Todella harmillista, mutta näille on varmaan sen verran marginaaliset markkinat, ettei ketään enää kiinnosta tehdä.

 

Ootteko vaihdellu ajovalojen umpioita? Pitäisi saada lisää valotehoa, nykyiset valot on niin tehottomat että sama olisi ajaa ilman valoja, ja pitkät kun vaihtaa, niin ei jumaliste, näkyvyys melkeinpä huononee

Onko siis jostain saatavissa sellaiset umpiot että valoteho paranisi? Etten nyt turhaan vaan osta uusia jostain Rockautosta ja sitten huomaankin että yhtä paskat on kuin entiset... Ja mitään lisävaloja en rupea asentelemaan, ne on niin rumat

 

Mun mielestä näissä on just pitkät ihan suht ok, varsinkin jos laittaa releet, ettei virran tarvi kiertää kytkimen kautta niitä hiuksenohuita johtoja pitkin, ja säätää ne edes vähän sinne päin. Itellä on toisena autona eskortti, ja siinä pitkät antaa sellasen kirkkaan alueen lähelle, mikä tekee sen, että ens alkuun vaikuttaa kirkkailta, mutta tosiasiassa niillä näkee huonommin sinne kauas, mihin maantienopeudessa kannattais katella. Siihen verrattuna capricen pitkät on paremmat, vaikken oo vielä releitäkään laittanu.

Export-umpiot kuulemma on paljo paremmat. Ne vaan on mun mielestä omituisen näköset kun niissä on ajovalot umpioitten sisäreunoissa, eli parkki- ja ajovalo on toisin päin kuin normiumpioissa. En tiedä, saako niitä export-umpioita esim. rockautosta, kannattaa vilkasta.

 

En niitä exportteja laita, on tosiaan niin omituisen näköiset Alle 40$ olisi uusi umpio/puoli Rockautossa. Ei paha... Tietysti rahtikulut päälle. Tuleeko siihen jotain tullimaksuja ja kuinka paljon? En ole ennen auton osia tilaillu amerikasta asti, muuta krääsää kyllä, mutta niihin ei ole tullut mitään tullimaksuja lisäksi.

 

Ensin maksetaan tulli tavaran arvosta + rahdista. Se riippuu tavaran luokasta, ja on yleensä jotain 10% tai vähemmän. Sitten maksetaan ALV 24% arvosta + rahdista + tullista.

Eli jos vaikkapa tavaran arvo ois 80$ ja rahti 60$, ja kyseisen tavaran tullausprosentti 10, niin kokonaiskustannus ois:
(80$ + 60$) x 1,1 x 1,24 = 191$ = 191x0,8 € = 153€

 

Onko joku irrottanut tämmösestä ne ovien alareunojen rst-listat? Minä poistin, ja ne ns. peltimutterit luonnolisesti hajosivat käsiin taistelun tiimellyksessä. Mistähän niitä saa? En löytänyt Teponkaan sivuilta moisia. Siellä on siis sellaiset mutterin näköiset ohuesta pellistä tehdyt mutterit, ei sellaisia kaksinkerroin väännettyjä peltimutuja.

 

Irroitettu on ja paikalleenkin laitettu. Muttereille kävi samoin. Pitäiskö katsella ebay:stä? Kimpassa?

 

Laitoit jollain patentilla takas? Ite en ole koskaan mitään ulkomailta tilannut mutta mielelläni kyllä ostan niitä tarvittavan määrän sinulta jos lähdet tilaamaan. Mikäköhän niiden oikea nimi on, voisi kysyä vielä Tepolta.

 

Mulla tais olla sen verran voimaa mutterissa jäljellä että se pitää. Tai sitten nokare sikaa. Mä olen oikeastaan jo ehtinyt unohtaa koko asian. Voin katsella noita ja löydän niille kyllä nimenkin. Voi ottaa pari päivää aikaa.

 

ainakin näihin scottsdale pickuppeihin niitä saa osoitteesta http://www.lmctruck.com. Valitettavasti olen väliaikaisesti pelkän tabletin varassa netissä enkä osaa linkittää tällä tarkempaa sivua..

mutta tosiaan, mikäli tarkoitat mitä luulen, niin tässä Scottarissa kyljen koristelistat ovat osittain juuri kuvailujesi kaltaisilla pellistä tehdyillä "muttereilla" ja hyvällä tuurilla olisivat samanlaisia ja kokoisia kuin 91-94 capricessa..

niiden nimestä puhuttaessa, scottsdalen tapauksessa tuola katalogissa ne myydään vastakappaleen kera. Tuotteen nimenä on Molding clip w/nut. Molding nähtävästi tarkoittaa sitä koristelistaa. (Alumiinia Scotarissa)

 

Ok. Itseasiassa nyt kun tarkemmin muistelen niin olisko olleet Capricessakin alumiinia.. Mutta se ei nyt ole relevanttia. :-?

 

Löytyikö listojen alta jo ruostetta? Pitäisi irroittaa omasta nuo sen takia, ettei pääsisi ruosteenkukka vauhtiin. Jos ei ole jo päässyt

Jos jostakin löytyisi LT1 koneeseen uusi tai ehjä käytetty paisuntasäiliö niin voisin ostaa. Classic industries myi jenkeissä uutta mutta olisi tullut 240 euroa hintaa rahteineen.