Kaasarin puhdistusaine

Riippuu kaasarista, toisissa se on alumiinia ja toisissa sinkkivalua (holley). Kumpaakin syövyttää tiskiaine eli varmaan varovaisesti kannattaa kokeilla.

 

Miksi se pitää jättää sinne?

 

Laita löpöön ne osat jos tahdot ne johonkin jättää

 

Emmä oo sanonu et sitä pitäis sinne jättää, kysyin mielenkiinnosta.

 

Meillä oli aikanaan tallilla lipeetä puhdistukseen. Yks hahmo unohti kuplan työntötangot sinne astiaan viikoksi. Niitä kun ruvettiin sieltä sammiosta kaivelemaan niin jäljellä oli ainoastaan kova metalliset pääty kuulat. Alumiini tangot hävinnyt kokonaan....

 

Miten milläs irtois kaasarista se vihree ja hemmetin kova karsta joka muodostuu kaasariin seisoessa?

 

Ultralla.

 

Ny löyty toi kuva. Yksi noista on keitetty konepesutaplettien kanssa, mikä noista .

 

Älkää millään syövyttävällä tehkö, ainakin pitää neutraloida, mutta silti tahtoo jäädä "hyvää ainetta" sinne jonnekkin koloon ja sitten tänne palstalle ilmestyy uusi topic tyyliin aiheesta "mikä on kun kaasari tulvii?" , toisissa kaasareissa on nimittäin aika ohuita seinämiä ja pienillä pinnan muodoilla on aika suuri vaikutus, kuten vaikka ne pienet reiät siellä kurkussa.
Ajatelkaa vaikka suuttimia; millä väleillä niitä on ja kuinka paljon syövyttämällä suurenee.

 

Tulipa testattua vihdoin tuota ultrapesuria.
2 ensimmäistä kuvaa ennen pesua.

Olisi varmaan pitänyt vaihtaa vesi ja pestä vielä toisen kerran niin olisi ollut parempi lopputulos.
Myös pesuainetta olisi pitänyt olla hieman runsaammin, mutta oli loppu.

Noin tunnin verran oli 60c asteessa sirisemässä ja hienosti kyllä toimi.

 

Löpöllä tulee yhtä hyväksi

 

Hyvähän tuo olis purkaa ennen ultraan dippausta.

Miksi noita kalliita ultria sitten käytetään jos löpökin toimii yhtä hyvin?

 

Sitä ammattikoulussakin aikoinaan mietittiin kun tollanen ultra oli sinne hankittu ja sillä jotain hiluja pestiin.

Löpön haju ei haise osissa sitä paria päivää eikä kymmentä minuuttia elämästä tartte uhrata harjaamiseen.

No, kukin pesköön millä pesee. Pääasia että tulee puhdasta

 

Tässä Motonetin halpis soodapuhalluskannulla tuloksia...
Lähti hienosti halvaantuneet bensat kohokammioista ja noet kurkusita yms.
Pienempiin kanaviin ei tietysti auta mutta siistii jo kummasti.

 

Miten se löpö liuottaa sen kovettuneen hapettuman tai karstan noista ohuimmista kanavista?

 

.......TTU kun sitä välillä on naiivi ja lankeaa myyntimiesten ylistyspuheisiin.

Ostin kannun "voimaliuotinta" minkä piti poistaa piki ja kaikki. Vielä oikein erikseen mainittiin, että irroita kaikki kumi ja muoviosat, koska ne voi sulaa.

Paskat!!!......... Nakkasin litkut UÄ pesuriin ja varovasti 50c lämpöä. Talli kyllä haisi kun rakkkitynnyri, mutta yön yli liotuksessa sama noki oli edelleen ryyppyläppien pinnassa kun ennen pesuakin.

Edelleen tehokkain kama mitä olen pesurissa kokeillut Wuthin Super cleaner (ph 1). Sillä saa alumiinin uuden veroiseksi, tai sit poltettua pikimustaksi, jos annostus lipsahtaa reiluksi, liikaa lämpöä, tai liikaa aikaa, joten tarkkana sen kanssa saa kyllä olla.

Pesun jälkeen sitten löpöaltaaseen, ettei läppäakselit kuivuuttaan mene heti väljiksi.

 

Yhtä lailla miten UÄ pesurikin. Samalla tavalla oli sillon koulussakin jäi hapettumaa ja karstaa mitä noissa kuvissa noihin koloihin.

Jos sinne purkkiin huutais? Tehostaisko se efektiä

 

No ei se ultraäänipesuri nyt aivan turha laite ole.

Joskus pessyt jotain pikkuloh................ pientä moottorin lohkoa, niin ultran päälle laittaessa näkee, kuinka skeida alkaa nousta öljykanavista.

 

Samoin voi ...TTU, laitoin sitten kaverin Cadillacin korjattavan kaasarin kattilaan ja levylle tiskikonepesuaineveteen kuumenemaan, uskoin asiaan kuin Neuvostoliittoon ja oikein ostin keittolevyn ja ison kattilan autotallikäyttöön.

Liottelin tunnin verran hyvällä lämmöllä kun ei öljyinen lika vielä siinäkään vaiheessa ollut oikein irronnut kaasarin yläpinnasta, sitten otin kaasarin esiin ja kiroilun määrä oli hirveä, keltapassivoinnista oli enää rippeitä jäljellä ja alapät ja läppärunoko mustia ja tummanharmaita.
Aivan hirveän näköinen se on nyt. Nyt kai pitää mennä hommaamaan tuo edellä vinkattu soodapuhallin että saa vahingot minimoitua vai millähän muulla sen alumiinin värin läppärunkoon ja läppiin palauttaisi?

Se jarrunesteliottelu on hidasta mutta sillä jää pinta ennalleen. Ei olisi kannattanut yrittää keksiä nopeampaa keinoa.

 

itse olen pesettänyt kaasarin osat naapurin pienkonekorjaamon ultraäänipesurissa.