Waden romut (-87 pikkis ls turbo prokkis sivu 16->)

Mielenkiintoinen vaihtoehto toi Bemarin laatikko ja toi pienempikin versio tuntuu kestävän tehoja ihan hyvin. Ja halpa Saksan ebayssä, 200-600€.
Tosin 6 vaihde sais olla jotain 0.6x tai 0.7x...

6-vaihteinen ZF GS6-37DZ
Kestää n.700hv
Välitykset 5.14, 2.83, 1.79, 1.26, 1.00, 0.83
Hinta muutoksineen 900e

 

Jep, se vois olla mielenkiintoinen vaihtoehto. Toinen mitä tutkin on fordin powerstroken perästä löytyvä ZF5 laatikko. Se tosin on aika jäätävä möhkäle, mutta suhteellisen kestävä lodju sekin. Kyseessä siis 5 vaihteinen loota jossa 1.375" input shaft. Katsotaan mitä eteen tulee. Jompikumpi se noista lootista tulee hankittua varmaankin.

 

ZF;stä: 37 on pienempi ja heikompi kuin 53.

53;lla minä lähtisin tekemään. Kestää vakiona sen 1000Nm.

Fordin ZF on aivan turhan iso ja painava. Eikä välttämättä sen vahvempi. Tehty pyörimään hitaampia kierroksia.

 

Juu noitten bemarin lootien erot on ollut jo tiedossa aiemminkin, että se 53DZ tulee olemaan lähtökohta jos sille tielle lähtee. Ja tuossa yhtä ZF5:sta pyöritelleenä niin ei se nyt niin painava ole vrt. A833, mutta valtavan kokoinen mötikkä kylläkin...

Kun saa budjetin taas kohilleen niin pitää haalia tuommoinen GS6-53dz

 

Jaahas, päivitelläänpäs taas pitkästä aikaa. Ollut kertomiset vähissä, W5 kannen kanssa tapeltu jonkin verran ja tällä erää saa jäädä oottelemaan uutta motivaatiota. Myös muut pikkuprojektit on vieny aikaa koulun ohella...


Väsähtäneen 305:sen tilalle tulee 350:nen peruspiristyksineen, josko tuokin sitten liikkuisi vähän joutuisammin.

Eilen tuli noudettua tontille W9 kannet. Niillä luulisi pärjäävän ihan hyvin.


Imusarja menee varmaan kokonaan uusiksi, mutta ei se mitään. Se on vain tekemistä
Pakosarjoihin joutuu laipat tietty vaihtamaan, ehkä myös hieman kaventamaan kun W9:sissä on pakosarjan tiivistepinta kauempana kuin W5:sissa.

Vipat vielä uupuu, jos sattuu jollakulla olemaan hyllyssä vippasetit joista olisi valmis luopumaan, niin saa tarjota. Nostajat joutuu hommaamaan uudet, joissa on öljyreiät. Täytyy ensin vaan hommata vipat niin näkee sitten että olisko tarvetta offset-nostajille.

Tällaista tänään. Nyt pitäis vähän laitella euroja jonoon niin pääsis sitten kesäks vielä vetämään kumit rullalle

 

Kannattaa vielä koittaa kohteliaasti häiritä sitä vantaan vanhempaa herrasmiestä,luulisin että soittaja voittaa tässä kohtaa... Ja kiitos jeesamisista Wade!!!

 

Se voi olla... Ja eipä mitään!

 

Mä oon ymmärtäny ettei offset nostajat ei oo välttämättä kovin pitkäikäisiä 59 nostajakulmalla nostaja pyrkii pyörimään tönärin ja nostajan kulmaerosta johtuen

 

Jep, niinhän se tekee. Se onkin varmasti yksi syy miksi noissa kansissa on aika paljon jyrsitty lisätilaa tikulle.

 

Toimisko rullanostajat paremmin offset versioina, kun nehän ei pääse pyörimään?
Sitten pitäis vaihtaa nokkakin rulla-malliseksi... Kaiketi?

 

eikös tuohon rullanokka olekkin tulossa laahurihan ei voi ainakaan toimia offset nostimilla kun nostaja ei voi silloin pyöriä. Taas rullanostaja kun pääsee pyörähtämään niin jo kyntää äkkiä uraa nokkaan

Hieno projekti muuten tulee tätä kyllä seurattua kun itelläkin olis jossain hamassa tulevaisuudessa suunnitelmis turbottaa myös moparin R1 lohkoinen SB stroukki

 

Nokkahan on schneider camsin rullanokka, 0.682 nostolla. Tosiaan offset rullanostaja pyrkii pyörähtämään 59* lohkossa, ja ainoa joka sitä estää (vähän) on se link-bar nostajien välissä. Se ei välttämättä kovin kauaa siinä kestä, ja tuloksena kallista romua.

Mulla on muutamaan kertaan käynyt mielessä että olisiko pitänyt vaan hommata 48* lohko, mutta mennään tällä nyt! Ei opiskelijan budjetilla ihan kaikkeen taivu vaikka kuinka haluis...

 

Mulla on jossain yhdet w8 pakosarjan laipat. Voisivat sopia? voin ettiä jos kiinnostaa

 

Tänään tuli tehtyä löytöjä, ja sain hommattua huokeaan hintaan Dusteria varten T56 laatikon.... Kyseinen loota on peräisin Camarosta, mutta ajanee asiansa hyvin vaikkei edustakaan vahvinta t56:sta. Eli A833 jää odottelemaan toista asennuskohdetta. Tähän t56:seen mulla on onneks kytkinlevytkin valmiiks hyllyssä




Muuten prokkis käy vähän hitaalla kun tuli Malibulle vähän suurempaa moottoriremppaa ja maalaushommiakin tällain pikaisena väliprojektina.

 

Wade,ei enää noita pilakuvia tähän ketjuun,täähän on tarkotettu kuninkaallisille mopar-tuotteille!!!!

 

No mut eiks kuninkaallisilla oo aina hovinarri? Ja pitäähän sitä olla välikevennyksiä!

 

Tän kerran joustetaan! Tänään liekki tulille!

 

Malibulle oma topicci? Molemmat on kyllä hemmetin tyylikkäitä vehkeitä

 

Voishan sitä ehkä, tosin en tiiä kehtaako sellasella floodata foorumia...

 

On sulla kyllä monta projektia menossa. Ilmeisesti vähän tekemisen puutetta..