Mekaaninen kytkin hydrauliseksi

Tässä kun aikansa näitä juttuja
pyörittelee niin ajatukset muuttuu. Nykyinen z-tangolla oleva chevyn kytkin on aika perkuleen raskas,eikä se toimi kuten insinööri on 60-luvulla suunnitellut, joten senhän vois muuttaa hydrauliseksi. Esim.tällä setillä http://m.ebay.com/itm/290330313729
Onko kellään kokemusta tästä tai vastaavasta kitistä? Kalliitakin on mutta lompakko vähän haraa vastaan...
Kuinkahan timmi sovite tuon painelaakerin pitäis olla akselin päälle?

 

Olen itsekin miettinyt joskus samaa. Vaijerivetoinen toimii vielä kuitenkin, niin ei ole tullut muutettua miksikään. Oma ajatus oli että jättäisi orkkis käpälän paikoilleen ja sovittaisi siihen ulkopuolelle jonkin yleisen nestekytkimellisen työsylinterin, joka käyttäisi sitä käpälää. Pääsylkky samasta vehkeestä. Mut tietysti kun tuollaisia bolt-on sarjoja on, niin on kai sellainen järkevin.

 

Kait se tuo hydraulinen painelaakeri ois näppärin laittaa, jäis kaikki vanhat systeemit pois.
Käsittääkseni tuolla sais sen polkimenkin kevyemmäksi...vai riippuuko se enemmän paine-asetelmasta?

 

Jos tuon laittaa, niin kannattaa toivoa, että sattuu parempaa kiinan laatua. Iso homma jos alkaa vuotamaan... Itse laittaisin ulkopuolisen työsylinterin.

 

Tuossa muuten on pointti. Itse ajattelin vaan että "yleiseen ulkoiseen" saa varaosia helposti jos tarvii. Kiinakaman kanssa tuntuu olevan useasti että kun tarvii. Ulkopuolella on helpompi korjata jos.

 

Toyotaa ja saa alipaine tehostimenkin

 

Mulla oli käytössä 10vuotta sbc+munchie22 +Centerforce Dual-Friction kytkin paketissa Howen painelaakeri ja -89 silveradosta poljinsylinteri (19mm). Riittävän kevyt ja hyvin toimi ilman ongelmia.

 

Wilwoodilta löytyy näppäriä yhdistelmia pää- ja työsylintereiksi. -65 Waldoon tein näillä nestekytkimen.

Pääsylinteri:
http://www.wilwood.com/MasterCylinders/MasterCylinderProd.aspx?itemno=260-6764

Ja työsylinteri:
http://www.wilwood.com/MasterCylinders/MasterCylinderProd.aspx?itemno=260-1333

Lähes sama tilavuus sylintereillä ja aika edullinen hankkia. Vanhaa käpälää voi edelleen käyttää. Ja varaosia jopa saatavilla.

 

AMC Hornettiin väsäilemässä kans tuollaista nestekytkintä.Rockautosta hommasin CJ Jeepin työ- ja pääsylinterin.Hintaa tuli jotain 40 euroo+rahdit ym. päälle eli ei paha.Poljinsysteemit rakentelen vanhoista Datsunin osista ja mikä parasta käy toi Jeepin pääsylinteri suoraan kiinni Datsunin poljinsysteemiin.

 

No niin, johan alkoi vaihtoehtoja tulla. Täytyy tutkia eri vaihtoehtoja tarkemmin,valinnanvaraa tuntuis olevan.
Edelleen mietityttää se hydraulisen p.laakerin sisäkoolin istuvuuden tarkkuus akselille,pitääkö se olla millin sisällä vai riittääkö kun on sinnepäin?

 

Millainen poljintuntuma tällä systeemillä tulee? Mistä tilailit tavarat? Ymmärsinkö oikein että tuo työsylinteri on vetävä?

 

Maxvo2, Ei sulla sattuisi olemaan kuvia miten oot toteuttanut tuon?

 

On niitä jokunen, laita s-postisi YV:llä niin hoituu.

 

Jep työsylinteri on vetävä. Ihan Summitilta paketti kotiin. Poljintuntuma ok.