Vähäpäästösekoilua katsastuksessa

Kyse tais olla katsurin mielivallasta.

 

eipä silti, mulkkaa ne niitä jälkikäteenkin, äijät tai tää uus hieno atk-systeemi

tossa topikin ekalta sivulta, vuodelta 2011, mulla esmes toi varustettu katalysaattorilla oli yhdessä koslassa leimojen välissä muuttunut vähäpäästöisyysmerkinnäksi vaikka auto on alunperin hyväksytty ei vähäpäästöisenä,

pitipäs äsken oikein tarkistaa, kun tossa joku viikko sitten faija kävi valtakirjalla tekemässä paperihommia, nyt oli edellisestä leimasta pudonnut koko kattimerkintä otteesta, eli trafi saattaa kohdella sitä miten tahansa?

näitä tuntuis nyt olevan jo melkiin joka vuosi jossain autossa, tiedot uutena tieliikenteeseen annetuista hyväksynnöistä ja erikoisehdoista tippuu tai vaikeutuu yli 30 vuotta takautuvasti vaikkei kosliin ole koskaan tehty mitään muutoksia...

 

juuri näin, mulla on tuolla piironkissa 25 vuoden ajalta otekokoelma

 

Sellasiakin autoja on joskus nähnyt että vuosmallin mukaan on vähäpäästönen mutta trafin järjestelmässä on ei vähä päästönen ja päästöt otettu aina ei vähäpäästösen mukaan.

Tuo päästömittauskin......en tiiä, senkin vois joku poistaa vaikka ennen 91 tehdyiltä vai koska vähäpäästösys tulikaan, kokonaan. Ei ne sen ikäset autot enää ilmaa hirveemmin saastuta kun ei niitä niin paljoa ole. Tai joku että yli 30 vuotiaita autoja ei mitata. Yleensä ne alkaa olemaan jo harrastusautoja eikä käyttöautoja.

 

Jos tuo -91 Camaron ulkomailta niin kumpaan luokitukseen mahtaa mennä (ei vähä/vähäpäästöinen)? Heitetäänkö kolikkoa vai löytyneekö joku konkreettinen tapa määritellä?

 

Kaikki henkilöautot on vähäpäästöisiä vuodesta -91 lähtien, poislukien maastohenkilöautot, joilla on vuoden siirtymäaika...

 

Paitsi ne jotka ei ole....ne on vasta 1992 lähtien.... muistaakseni

 

Niin, ne maastohenkilöautot on!! Niinhän mä kirjoitin!

 

Suomessa tuli vähäpäästöiset ennenkuin euroopassa....ja euroopassa tuli 1992 ja nyky eu suomessa mennään eu säännöillä...eli vähäpäästöisyyttä vaaditaan vasta 1992.
Sellaiset vanhemmat autot joissa on kolmitoimikatalysaattori merkitään vähäpäästöisiksi 1990 lähtien..
Pakettiautot ja painavat henkilöautot on oltava vähäpäästöisiä 1.1.1993 lähtien ja maastohenkilöautot 1.7.1993 lähtien.

Lähde: katsastajan käsikirja.

 

No niin sitten

 

Missäs menee raja että mikä on painava henkilöauto ja kuka sen päättää?

 

Painavalla henkilöautolla tarkoitetaan M1-luokan henkilöiden kuljetukseen valmistettua ajoneuvoa, jonka omamassa on 27% enemmän kuin kulloinkin rekisterissä olevien M1-luokan ajoneuvojen omamassojen mediaanin ja omamassojen keskiarvon keskiarvo. Tällöinkään ajoneuvoa ei tule lukea painavaksi henkilöautoksi, mikäli sen kantavuus jaettuna istuinpaikkojen lukumäärällä on suurempi kuin akselimassojen yhteenlasketun kuutiojuuren neliö. Kuitenkin, mikäli ajoneuvon kokonaisleveyden neljäsosan senttimetrilukema on suurempi kuin valmistajan ilmoittaman hiilidioksidipäästöjen massa kilometriä kohden, voidaan ajoneuvo hyväksyä painavaksi henkilöautoksi kahden vuorokauden kuluessa kunkin kuukauden täysikuusta lukien. Painavassa henkilöautossa tulee olla lukkiutumaton jarrujärjestelmä sekä mahdollinen savukkeensytytinlaitteisto poistettu käytöstä siten, ettei se ole helposti uudelleen käyttöön otettavissa.

Käsimiehen katsastuskirja, kohta 3,14 / Tarfi 2010

 

Oikeestikko "mahdollinen tupakansytytin poistettu..." , entäs jos kuskilla on sytytin taskussa , eikö se silloin olekkaan painava henkilöauto?? Mihin toi perustuu??

 

Tossa kohtaa tais lukea että kantavuus > 760kg....ja valmistajahan sen päättää

 

Nyt joku kertoo mikä ideana stendarin poistossa?? U.U.J Koposen haamuja??

 

Hehe luin tätä ketjua ja haluan totea sen että olen tyytyväinen omaan -67 voorttiin.. Ne ei konttorilla etes rupee mittaamaan päästöjä ollenkaan.

 

Fakta? Kyseessä 88 chevy jossa otteessa kolmitiekatti, ei mainintaa päästöistä ja katsastettu kymmeniä kertoja 600hc rajalla....

 

Tuossa
https://www.trafi.fi/filebank/a/146...ca2f7e/21984-Pakokaasupaastojen_tarkastus.pdf

Viimeisen kolmen vuoden ajan on ollut mahdollista muutoskatsastaa 1992 ja vanhemmat tuolle hc600, eli ei vähäpäästöisiksi.
Ja muutaman tiedän sen tehneen.

 

Pitäisi lukea "katalysaattori käytettävä lyijytöntä bensiiniä"
No joo jos on maahantuojan kautta tullut auto, niin niistä on silloin saanut verohelpotuksen ja siis ehkä sen takia tollanen teksti...tossa muutama vuosi sitten lakattiin välittämästä niistä ja alettiin tuijottaa pelkästään käyttöönottoa.

Ja vaikka päästöraja mittauksessa onkin 600 hc , ei katalysaattoria saa silti poistaa.

 

Mulla oli n. 14v ajan semmonen -91 Camry 2.0 litran efi koneella. Ei ollut vähäpäästöinen vaikka katti putkesta löytyikin. Siinähän ei myöskään ollu lambdaa putkessa.

Olipahan miltei joka katsastuksessa melkoista vääntämistä katastusukkojen kanssa. Suurinosa aina väitti ettei tämmönen voi olla olemassa ja tän täytyy olla vähäpäästöinen.. soittelipa ne joskus viisaammilta apuja.

Eipä silti, menihän se yleensä miltei vähäpäästöisen rajoihin suoraan, mutta jos pikkasenkaan oli yli niiden rajojen ni alkoivat aina hylkyä tarjoamaan. Piti aina huomauttaa että katsoppas nyt sitä otetta tarkemmin mitä siellä lukee.