Harrasteauton reaaliarvo

Sanotaanko nyt kuitenkin niin että metsään HYLÄTTYÄ autoa ei purkaa-putsaa-tarkasta-kokoa-metodilla liikenteeseen saa eli VMP ! Jos anglia vain lipsahti larppausreisulla metsän puolelle niin se on sitten aivan eri asia.

Jos esimerkiksi laakerivikaista moottoria kuinka tiiraa niin ei se katsomalla kuntoon tule.

Jos entisöintineuvosi ovat samaa tasoa kuin sienipäissään nettiautosta bongattu kytkinvikainen renaut megane niin ei voi kuin nauraa

IS

 

Kuten sanottu amatöörit liioittelevat autojen vaurioita ja vikoja.

98 prosenttia vanhojen autojen vioista korjaantuu purkaa ja puhdista-metodilla.

Tietysti autokorjaamot ottavat työn alle minkä auton tahansa jos menet kysymään että miksi kone raksututtaa ja seuraksena on iso lasku valohoidosta.

Usein vanhan auton käyntihäiriö katoaa kun lyö vasaralla oikeaan paikkaan.

 

Eli löit itteäs päähän. Selittää aika pitkälti sit noi sun löpinäs.

 

Eli se puuttuva lattia, joka on ehkä 80% tollasen työmäärästä riippuen sisustasta vaan tulee kuntoon kun sen purkaa ja putsaa?

Kaikki voi tehdä, en sitä sano. Mikään ei ole tekemätöntä

 

LOL!

 

Ei vanhoja alkuperäisenä säilyneitä autoja harrastava mobilisti ota työn alle autoa josta puuttuu pohja.

 

Varmaan 99% barn ja metsäautoista on tollasia pohjattomia. Annat nyt ymmärtää ihan muuta

 

Pitää käyttää pptk menetelmää. Pura puhdista tarkista kokoa. Ja järjestys on oltava oikea. Sitä ei opi koulun penkillä,netistä eikä korkeajännityksiä lukemalla.

 

Riippuu täysin tapauksesta.

Olen käynyt tutkimassa metsään hylättyä Toyota Corollaa vm. 1974 ja se kirjaimellisesti lahosi käsiin kun aukaisin kuskin oven.

Eräällä toisella kerralla käynnistin parikymmentä vuotta metsässä olleen Ford Caprin vm. 1972 ja ajoin sen toiseen paikkaan jatkotoimenpiteitä varten. Hylättyjä autoja ei missään tapauksessa pitäisi käynnistää ennen kuin ne on puhdistettu, tarkistettu ja huollettu mutta poikkeus vahvistaa säännön.

Joku näsäviisas väitti myöhemmin että olen ajanut hylätyn oloista mutta käytössä olevaa ajoneuvoa.

Vaikeata uskoa koska harvemmassa käyttöautossa on sammalta katolla.

 

Ei opi ja kun opettelee perusasiat voi oppia myös tekemään vaativammatkin korjaushommat kuten koripeltien oikaisun siten ettei alkuperäinen maalipinta ei kärsi.

 

Eläpäs pikku paska pallero puhu sontaa. Numero on oikea. Löytyyhän se fonectalta....... et elä viitsi valehdella.

 

Tämän auton hinta on suhteellisen oikea mikäli tinkimisvaraa on riittävästi.




(Volkswagen Beetle vm. 2000 hinta 69 dollaria)



https://www.beforward.jp/volkswagen/new-beetle/bf664536/id/789802/

 

..älä ny noin uutta, toi on vielä tyttömäinen kaksovinen, hae se letukka ennemmin, eikös se ole just sellainen 4 voinen "äijä-sedan"?

 

Kerroppa vähän lisää olosuhteista tuon caprin suhteen:

Tarvittiinko edes ilmaa renkaisiin tai edes uutta akkua. Eikä jarrut olleet yhtään jumissa. Avain oli siististi virtalukossa, penkki säädettynä oikeaan kohtaan, radio oikealla kanavalla ja ikkunat puhtaina. Virranjakaja oli puhdas ja kuiva, tulpanjohdot uudenveroiset, tulpat kuin uudet ja esson tiikeribensa tankissa/kaasuttimessa ei ollut vettynyt yhtään kahdenkymmenen vuoden aikana lämpötilan vaihdellessa +/-25°C suuntaansa. Bensatankki, -linjat, -pumppu ja -suodatin olivat myös priimakunnossa varmistaen häiriöttömän käynnin ilman vuotoja.

*LOL*

IS

 

Ilmaa tarvitaan aina kun auto on ollut pitkän aikaa käyttämättä. Akku ja jarrusysteemit tarvitsivat huoltoa.

Tietenkin tälläisessä tapauksessa pitää purkaa, puhdistaa tarkistaa ja koota urakalla vaikka oli kyseessä hyvin yksinkertainen auto kuten Ford Anglia.

Eikä kukaan kokenut autoasiantuntija jättäisi uudelleen tienpäälle kunnostettaavaan autoon vanhoja liemiä jotka taatusti aiheuttavat käyntihäiriöitä.

 

Paljonko kunnostus tuli maksamaan?

 

Työvoima oli tässä tapauksessa aatteen voimalla toimivaa ja mitä nyt öljyihin ja suodattimiin ym. pikkutarvikkeisiin meni niin hinnan maksoi oppipoika.

Tietenkin pesuvesi ja saippuakin maksavat jotain mutta mikään ei ole ilmaista.

 

Aika mielenkiintoinen myynti-rahtisivu japanista. Kalustoo vaikka kuinnpirusti.
Kellään kokemusta? Oli paljon autoja myös ratti normaalilla puolella.

 

Tossa Ois kaarnelle anglia. Seissy 15 vuotta barnin vieressä. Tuut ja purat renkaat ja putsata ne. Pistät kasaan ja orginaali ilmalla kasaat ne. Purat ja putsaat tankin. Ja kasaat orginaali bensalla. Pura samalla lattiat ku nurmikolla seisonu. Putsaat ruosteet ja orginaali pellillä kasaat sen ja ajat kotiin. Sen voi saada kympillä

 

Samalla ostat tuon letukan ja myyt sen siellä profitilla. 40 e.