Chevy/GMC Subbe/Pickup jutustelua

Hehkut zekattu aiemmin, toimii. Sammutussolkku testattu ja toimii, myös GMscannerilla naksahtaa kun laittaa ON-OFF-ON.. Siirtopumppu testattu ja laskiessa tiiviskorkkiseen limupullo-kirkasletku patenttiin laskee siirtopumpun tuotto rajusti.. Pitänee tilata uusia että saa nää peruspaikat eliminoitua.. Laskin pullosta "ryyppy" löpöt suoraan imusarjaan ja ei, ei edes hörähtänyt? Kaikki liittimet kävin vielä kertaalleen läpi ja katoin pinnit, kaikki kunnossa myös pinnien lukot.

 

Oisko jako metsässä?

 

Oletko katsonut mitä injection pump closure time näyttää scannerilla startatessa, erittäin oleellinen tieto?

 

Kävi mielessä, tosin jakoketjua laittaessa merkit oli kohdallaan mutta pitänee räjäyttää jakopää auki..

 

Mites optinen lukija syöttöpumpussa?Sillekkin oli joku testaustapa

 

Äkkiväkkiä en löytänyt tuota "injection pump closure time" mistään?
Injection time measured 14 astetta
Actual injection pump timing 35,73
Top dead center offset 0,62

Ei taida antaa vikakoodia mikäli rikki?

Edit: Niin tässähän on pumpun opetus tekemättä mutta pitäs kait eka käyntiin saada..

 

GMTDscanilla voi "injection pump closure time" voi olla nimetty "injection pulse width".

Ei anna vikakoodia käynnistystilanteessa.

Sulla voi tosin ajoitus olla niin paljon pielessä ettei käynnisty sen takia.

 

Sen, tuleeko sinne pyttyyn polttoainetta sais kai selville kun ottaa hehkuja irti. Jos monasti yritetty, niin kai sieltä jotain tulis ulospäin... Sillon vois epäillä sitä jakoa.

 

Niin onko tää käyny ollenkaan ? Eli kone vaihdettu ja sen jälkeen aivan mykkä?

 

Tirskahtaako startatessa suuttimen putken juuresta, kun vähän löysää sitä? Eli saako kakkua vaiko ei saa.

 

Joo toi "injection pulse width" muistaakseni löytyi jostain valikosta, zekataas sekin..
Ja tuo jakopää alkaa vaikuttaa nyt todennäköiseltä syyltä, vanhasta luurista löytyi kyllä kuva jossa oli ketju vaihdettu ja otettu kuva jakopäästä, merkit kohdillaan.. Mutta, pitää tulevana viikonloppuna tarkastaa..

Hehkuja ei oo irroitettu, mutta joka suuttimen putket otettu löysälle ja startattu/ilmattu.

Juurikin näin, sulta(Vai velipojalta?) hain sillo tän koneen ja perushuoltojen jälkeen jäi kaverin talliin seisoo. Piti nakertaa yks omakotitalo välissä..
Aiemmin vanha, laakeri vammainen kone lähti käyntii kuin palmun alta ja sen jälkeen apulaitteet siirretty toiseen koneeseen ja joka täysin mykkä?

Joo, ilmauksen yhteydessä zekattiin kaikki suutinputket ja löpöä tuli.

Kampiakselin asentotunnistimen toiminnan tarkastin vielä kotona ja sekin toimii, tosin johto aavistuksen rispaantunut niin vaihdetaan ehjää, taitaa löytyä vieläpä paikalliselta jermulta..
Palataan viimeistään ensviikonloppuna!

 

Joskus korjailtiin vuosia pihal seissyttä subbaria ni ei lähteny millään käyntiin ni ecun vaihdolla läks, oli ilmeisesti kosteudesta ottanu itteensä se.

Se rupes pelaan sen vaihdolla mut välillä oikutteli ni oli moottorin johtosarjas kans sanomista ni vaihdetiin kans ni ongelmat loppu, toi oli seissy kone osina pihalla ilmeisesti 3-4vuotta

 

Mikäköhän subille nyt tuli..
Oli aamulla tyhjäkäynnillä n. 5min ja lämmöt oli noussu ~115°c. No lähin ajamaan sitä enempää miettimättä ja huomasin ettei tullut lämmintä kabiiniin.
Hetken kun ajo niin kabiiniin tuli lämmintä jäähtysnesteen tuoksun saattelemana ja lämmöt laski samalla.
Toistui nyt useasti tänään..

 

perkules sammu subbari kolmekertaa töistä tullessa. Heti kyllä lähti käyntiin? Onko se nyt se kuuluisa bmd? Luulis jäätymis ongelman sahauttavan...

edittiä. Auto seiso reilun puoli tuntia, ja kävien heittään 30km lenkin. Ei sammuillu nyt. Siirtopumppu naksutti alkuunsa tosi hiljasesti, onlikohan jäässä, vai pumppu kaput?

 

Litkut jäässä.

 

Ei oo päässy jäähän, lämpösestä lähdetty tänään liikkeelle.. Näinköhän on nesteet vähissä..

 

Vaikka lähet lämpösestä, niin liian laiha neste menee hyhmään heti kun saa pakkasta kennoon tai syyläriin. Ei se lämpösenä pysy.

 

Tuulilasipuhalluskin varmaan ollu täysillä ja syylärin flektikin pyörii aina, äkkiä ne nesteet jäähtyy. Vaan niimpä nuo tais olla nesteet kohmeessa mullakin. 5km ajoin ja ihmettelin kun lämpömittari näytti normaalia mutta lämpöä ei tuu yhtään. Käytin korkin auki, ei ollu jäässä mutta jäähilettä pinnassa. Nyt ollu jonku 4h roikassa ja jäähdytinnestetesterikin löytyi, just menossa kattomaan mitä se näyttää ->

 

-35 on pakkasen kestävyys.. En usko et olis jäähän päässy..
Uus termari ja lämpöanturi tilattu.

 

Voi olla pmd/fsd boxi.ootko Naftasuodatinta vaihtanut?