Chevy/GMC Subbe/Pickup jutustelua

Atf jakoaskiin ja 80w-90 GL5 periin, itse tosin ajattelin laittaa synteettiset mutta onko kukaan kokeillut pysyykö ne siellä?

 

Pysyy.

 

Millainen olisi järkevä lukko takavetoiseen käkikellon tilalle? Näistä mihinkään?

https://www.uspartsperformance.fi/lukko-gm-8-5-70-96-2-73

https://www.uspartsperformance.fi/lukko-gm-8-5-71-88-2-73

 

No niin, tulipahan taas läheteltyä postilla pumppu etelä-suomeen, keski-uudenmaan dieseliin ja todetakseen ettei heillä onnistukkaan stanadyne ds4 pumpun huolto, vaikkakin puhelimessa näin vannoi että onnistuu(Aiemmin on onnistunut muttei enää...). Tässä vaiheessa ketutti sen verran että soitin suoraan Kojolle ja tilasin ehjän pumpun suoraan hyllystä. Tarkoitus ajaa chevyllä tukkahulmuten vielä monta vuotta niin onpahan tehty nyt 20-vuotis suurhuolto tekniikkaan.. Vielä kun ulkokuoren puleeraa kuntoon, niin kelpaa ajella. Palataan toverit!

 

Eikös lappeenrannassa tai kouvolassa joku firma noita pumppuja korjannut?Kerran kyseli jostain sieltä nurkilta kun kaverilta simahti pumppu,en vaan muista firman nimeä.

 

http://www.kempsu-huolto.fi/index.html

 

Joutsenon dieselasennuksesta kysyin niin ohjasi tuonne keski-uudenmaan diesel:iin, tammerdiesel samoin ja pari pienempää pajaa myöskin.. Erään tahon mukaan ei löydy suomesta stanadynen pumppuihin työkaluja yms. tarvikkeita korjaukseen..

 

Tuttu paja.
Ei oo vermeitä korjaukseen tai ainakin aiemmin kun jussilta asiaa kysyin?

 

Oiskohan lopettanut?Aikaa taitaa olla viitisen vuotta kun kyselin.

 

Molemmat hyviä vaihtoehtoja, toi jälkimmäinen voi olla käytökseltään sivistyneempi kadulla ja pitkäikäinenkin kun ei oo levyjä kulumassa.

 

Eikös toi käkikello oo maan mainio talvella ihan arkiajossa? Toki jos se on rikki tai metsään mielitään...

 

Ei tolla vajaavetosella mettään viiti, mutta perus katuarkiajoon sekä kun lapsettaa niin vähän asfaltilla suditteluun. Käkikello ei ennen toiminut lainkaan, putsaamalla ja herkistelemällä toimi hetken mutta en tohon oikein tyytyväinen ole.

 

6.2 vapari D?? varmaan välitykset kantsis uusia koneesta riippumatta, omassa 4.56 välit ja 35" kumit oli ennen eikä ollut liian tiuha, nyt 38,5" kumit ja aika optimi.

 

Mun mielestä sen toimintaperiaate on viittä vaille hirvittävä eikä ihme että niitä on särkynyt paljon.

 

Aiemmin vanhalla omistajalla, keski-uudenmaan dieselillä onnistui mutta nykyään ei..

 

Emmätiiä?

Risteyksistä lähtö mukavaa ja stabiilia. Jäykällä lukolla perä pyrkis kääntämään sivulle, nyt jauhaa tosi hyvin ilman kys lieveilmiötä.


Mutkiin voi ajaa hyvin jne jne ja muutenkin yllätyksetön käytös.

 

Nää stanakelettu punputtimet on sit vissii liian hyviä,ku ei pajotuspaikkaa enää oo....

 

Missäköhän ne korjaa noissa traktoreista,muistaakseni Tuttu manviljelijä sanoi että sen valtrassa on stanan pumppu.

 

Jauhaa tosi hyvin yhdellä pyörällä ja sit kun nopeuseroa tarpeeks vas ja oik välillä niin se lyö jumiin ja sit sutii molemmat jos mitään ei hajoo. Mut jos tosta tykkää niin se on hyvä että semmosillekkin kuskeille löytyy mieleinen lukko.

Oikee lukko (mun mielestä) vetää heti molemmilla eikä mitään sutimista pitäis ees tapahtua jos renkaat on yhtään balanssissa kelin suhteen.

 

Mulla ainakin kuulee että jahas nyt jauhaa ja sitten nappaa toinen puoli kiinni. Enkä ole lavalle laittanut yhtäön painoa. Kertaakaan en ole jäänyt jumiin mihinkään.

Jäykkä lukko toki tehokas mutta vie sen perän äkkiä sivulle. Risteyksen lisäksi jäinen ylämäki mukava: kaasua - auto lähtee kylki edelle. Hiljennä - mäen nousu vaikeutuu myös.

Tolla kitkalukolla saa hyvin jauhettua mäkeä ylös ilman että auto hakee kylkeä viereen.