RE85 Muutostuki ja vanhemmat autot

Tuontiauton maahantuonti katsastuksessa ilmeisesti saa kaikki muutokset samaan hintaan otteseen ?.

 

Luultavasti jos muutakin muutoskatsastusta. Sain vastauksen Helppokatsastuksesta että päästömittausta ei ainakaan tarvitse kahteen kertaan tehdä määräaikaiskatsastuksen yhteydessä. Eikä muutoskatsastuksessa tehdä mitään muutakaan kuin mitataan päästöt + tietty lisätään se teksti rekisteriotteeseen.

Sekun on tehty voi/saa hakea Trafilta muuntopalkkion lomakkeella D612.

 

Tämänkin ketjun lukeminen vahvisti taas sen että suomalainen on valmis maksamaan tonnin säästääkseen satasen.

 

Ostetaan lainarahalla taloudellisia pesupalloja, joiden huoltaminen on kallista. "No mutta kun se kuluttaa vain 4 litraa satasella!"

 

Avaa toki enemmän? Niin kauan kun muutostuki kattaa toimenpiteet niin ei tule tälläistä ilmiötä.

 

@Rotten täällä se etanoli info on

Jotenkin kun näin profiilikuvan ni osasin heti arvata kuka oli kyseessä!

 

Ekaa kertaa pitempää matkaa tolla kokoonpanolla, 16l/100km ei paha?

Eli stanukokonen 340 kyseessä, -68 Satellite autona. 600 vakuumi holley, moparin oma kärjetön jakaja.
Kansista otettu 2mm pois, puristukset 11.52, paljealue 1mm, mieto nokka ja laatikkona 727 lukkoturbiinilla. Perästä ei tietoa sen enempää kun että se on 8 3/4.

 

Hyvin on jos oikein mitattu.

 

Melkein 1000km ajoo parin pv aikana tulossa tolla ni eiköhän tuohon varmuus saada.

 

-5 ja kytkin kylmään koneeseen etanoliboksin.


Heti käyntiin, jengat hetken 1000 mutta sitten ryypytti normaalisti sinne 1300 ja siitä laski kun kone lämpes.

Ajossa ei mitään ongelmaa, täyskaasulla ja pintakaasulla mentiin virheittä.


Paikallaan jos varvaskaasulla nosti kierroksia niin 3000rpm kohdalla rupee rötään. Jos polkasee pohjaan tai muuten varvaskaasua rajummin niin ei mitään ongelmia, kiertää punarajalle asti. Ajossa moista en huomannut.


No kuumana sammutin auton. Lähtee ja sammuu. Varvaskaasulla saa käymään. Boksissa säätöpotikka jossa isompaan numeroon päin kääntö tuntuu rikastavan.

Ei vaikutusta kuumastarttiin paitsi rikkaammalla/laihemmalla säädöllä vaikeampaa. Kohdassa 6 oli oletusasetus ja 1 ja 10 säädön ääripäät.


Onkohan boksi riittämätön? Eli kun näin "kylmällä" asensin sen niin ei osaa kuumalle koneelle tarpeeksi säätyä.

Eli jos vaikka olisin asentanut sen vähän lämpimänpään koneeseen tai vaikka +10 ulkoilmalla, oisko sitten skaala ok kuumanakin?


Kun yleensä tullut ongelmallisia kylmästartteja vastaan ei tuollaista kuumastarttia.

 

Oli kahta ohjetta. Eka starttiin 50/50 seos bensa/e85 jonka itse tein, toisessa ohjeessa piti bensalla ajella 10-15km ja sitten 50/50 seos.

 

Omassa setissä ohjeena polttoaineen suhteen, asennuksen jälkeen 100km bensalla ja jos ei sytytä häiriövaloa, niin sitten vaan E85:sta tankkiin.

Huomenna pitäisi mennä asentamaan...

 

Joo pitänee kokeila tota myös. Puol lämpimänä lähti ok mutta mustaa tuli rööristä eli liikaa rikastaa. Asensin nyt boksin kuumaan koneeseen.


Toi 3000rpm rötäys ei näköjään boksista johtunut kun ilmankin teki sitä.

 

Mitä päästörajoja noudatetaan kun päästömittaus otetaan muutoskatsastuksessa?

 

Samaa kuin kyseisellä autolla aiemminkin.

 

Onko noilla bokseilla joku muisti? Nyppäsin maadotuksen irti ja töpselit ruiskuista.

Meinaan vaan josse pitää opettaa bensat tankissa ennen etanolia.


Mietin vaan mistä toi virtansa sais muistille kun on vaan suuttimien välissä ja kaks maadotuspiuhaa boksista...

 

en jaksa kaikkea lukea, mutta sitä tuumailin, että jos hakee noita tukia, niin sitoutuukohan siinä samalla johonkin päästönormeihin, eli jos kuuskytluvun koslata tuleekin yhtäkkiä eurokolmonen, niin eipä mosaan enää mitä tahansa nenuja ja putkistoja niin vain laitellakaan?

 

Miten helppoa se sitten on muuttaa? Kun tosiaan nyt pätee samat päästöt kuin aiemmin. Tai jos sulla niin vanha ettei ole päästöjä otettu niin ei oteta nytkään.

Jossei sitten yhtäkkiä tule sellainen muutos mutta niin

 

Kävin eilen muuttamassa 1969 Satelliten maakaasulle.
Autollehan tehtiin sen valmistusajakohdan mukainen pakokaasumittaus.
Eli ei tehty mitään.
Sitten töihin päästyäni täytin tukiaisen hakulomakkeen ja toimitin Trafiin.
En sitoutunut muuhun kuin (kaasun kyseessä ollessa) käyttövoimaveroon niiltä päiviltä kun se on liikenteessä, tai kunnes muutostan käyttövoiman takaisin vain bensiiniksi.

En näe mitään mörköjä tämän tukiaisen vastaanotossa.

 

Ei. Ei mulla ollut edes auto mukana kun muutoskatsastin ton Satelliten ite etanolille, toisen katsastuksen kanssa samaan aikaan vaan lisättiin sinne otteeseen se teksti.
Ei noin vanhoista päästöjä oteta muutenkaan.

Hakemuksenkin muistin nyt ehkä viikko sit jopa sähkösesti lähettää kun ei sitä lappua muistanu koskaan postiin kantaa, niin vanhanaikasta...