Pintaruosteisen alustan maalaaminen hiekkapuhaltamatta

Autoni alusta on vahvassa pintaruosteessa, mutta ei läpiruosteessa. Haluaisin maalata sen mutta mikä olisi paras maali ruosteen päälle. Ajattelin raapia irtoroinat teräsharjalla ja pestä alustan painepesurilla ja sitten maalata. Kannattaako laittaa Ferrexiä vai mitä pohjaksi ja mitä päälle. En haluaisi hiekkapuhaltaa tuota kun sitten on hiekkaa joka välissä.

 

Tossa tapauksessa kannattas varmaan sit harkita kemiallista ruosteenpoistoa esim. Annitrolia tms. Jos meinaat jokatapauksessa sen teräsharjalla raapia puhtaaks?

Ja jos ei kiinnosta niin sit joko happoväri plus pinta tai kaippa siellä hammeritekin menestyisi

 

Maalien käyttöohjeiden mukaan ruosteen päälle ei saa maalata mitään. Kotelosuoja ruosteenestoaineiden käyttöohjeessa on maininta ja lievennys, käsittely mahdollista vähäisen ruosteen päälle. Kotelosuoja-aineen päälle voi maalata kiveniskumassalla tai muulla vastaavalla. Pikkuhiljaa se ruoste kyllä siellä maalin alla muhii olipa se maalattu miten vaan, mutta ehkä ruostumista voi näin hieman hidastaa...

 

Por15 saa ohjeen mukaan maalata ruosteen päälle.

 

Ja hammerite käy ruosteen päälle

 

Joskus on ollut Isotroll- merkkistä lakkaa, jota sai levitellä ruosteen päälle, itsekin sitä tuli kokeiltua, mutta autot vaihtuivat sen verran useasti, ettei varsinaista pitkäaikaista kokemusta ehtinyt tulla, mutta takahutlarin pohja sisäpuolelta ainakin pysyi samassa kuosissa käsittelyn jälkeen Datsunissa pari vuotta , lienee pellavaöljypohjaista, google ei enää tuntenut k.o merkkiä

 

Kiveniskumassat, alustamassat ja ferreksit huonoja ruosteen päällä, kalvon alla ruoste muhii paremmin ja ruostuu läpi piilossa.
Vuosien varrella vähän kaikkea kokeillut. Toimiva lopputulos (ilman hiekkapuhallusta) tullut kun 1.rapsinut mekaanisesti puukolla, taltoilla, ja teräsharjalla, 2.vesipesulla suolat pois, 3.kuivatus, 4.mastonin rost stop, 5.hammerite, 6. viimeiseksi ml-kotelosuoja.

Tietysti annitrolilla tai vastaavilla saa vielä paremmin ruosteen pois jos jaksaa nähdä vaivan.
Vaihtoehtoisesti myös POR-15 (MVE-online) käsittely ohjeen mukaan kolmella aineella tulee hyvä lopputulos.

 

Mä olen suossinnut ihan öljyämistä vuosittain. Pysyy hyvänä.

 

Ruostumista ei ilman happea voi tapahtua joten jos siihen vain maalin saa pysymään kiinni niin ruostuminen loppuu pakostakin. Se vain että yleensä jo pienikin ruostetäplä on aidosti läpi ja se happi tulee sitä pikkuista reikää pitkin toiselta puolen peltiä.

 

Mä oon tehny niin että mekaaninen ruosteenpoisto.........fosforihapposively (laimennettu).......pohjamaali.......pintamaali x2...... Massasively.

Jos fosforihapotuksessa syntyy valkeaa pintaan kun hapotus kuivaa,happo on ollut liian väkevää valkoiseen ei maali tartu pitää poistaa ja hapottaa uudelleen. Pohjamaali ei tarvi välttämättä olla happomaalia 2k-kylläkin samoin pintamaali.

 

Terva?

 

Onko kyseessä käyttis vaiko kesäauto? Kesäauton alustassa käyttäisin mielummin ei sottaavia mömmöjä, koska auton alla on miellyttävämpi touhuta jatkossakin ja se ruostuminen on hitaampaa verrattuna käyttikseen ja suolakylpyihin.

 

Täältä ääni Annitrol + maalaus. Camaro oli pohjasta lähes kauttaaltaan pintaruosteessa kun joku aiemmista omistajista oli alkanut putsaamaan ja oli jäänyt peltipaljaaksi. 6 vuotta sitten tehty, eikä ole tullut mistään läpi.

Testattu myös käyttöauton lokarin reunaan eikä sekään alkanut uudelleen ruostumaan sen parin vuoden aikana mitä se mulla käsittelyn jälkeen oli.

 

Laittaisin pellavaöljyä tai vernissaa pintaan.
Maalauksella voi saada pellin pinnalle mikroilmaston. Vedellä kastuneen ruosteen kuivuminen estyy.
Oliko millaiset tulevaisuuden suunnitelmat autolle?

 

Mulla on jonkilainen pitkäaikaistesti tai paremminkin kokemus tuosta kotelonsuojasta ja ruosteesta.
Korjailin noin vajaa 15 vuotta sitten traktorin hytin, ranskalaista valmistetta ja todella ruosteessa. Hytissä on ovien sisällä umpinaiset kotelot, joissa vedenpoistoreiät ja kotelorakenteita tietysti muuallakin. Ulkopuolelta kaikki ruosteet pois ja uutta maalia päälle. Jonkin verran uutta peltiä. Koteloita en aukonut sen enempää, mutta aina jostakin näki sisälle ja siellä paksu tasainen ruostekerros. Varmaankin alunperin täysin käsittelemättömät pinnat.

Lopuksi sumutin koteloihin suoraan ruosteen päälle kotelonsuojat ja tuumailin, että kauankohan kestää tällä tyylillä kun raktori jäi tosiaan itselle.

No ei ole vieläkään kotelot pehmenneet ja ruosteet tulleet läpi. Katsoinkin tässä kerran jostain reiästä oven sisälle ja näytti aivan samalta kuin ruiskutuksen jälkeen.
Näin ollen vaikuttaisi olevan jonkinlaista vaikutusta. Ei ainakaan mitenkään pahentanut asiaa.

 

Itsekin olen semiharrasteiden pohjia, joissa jo paikoitellen pintaruostetta, niin suojauttanut sillä ohkaisemmalla, kltelosuojan tapaisella aineella. Kulutustahan se ei kestä niinkuin kiveniskumassa, mutta ei tee irtokuortakaan ruosteen päälle. 12 v on aikaa tuon nykyisen laitteen ensimmäisestä käsittelystä ja kuluneiden kohtien paikkaus pari v sitten. Hyvänä on pysynyt.

 

Aika turhaa on putsaamatta maalata, jos ei haluu esiintyä hetken totuutta parempana.
Öljy/koteloöljy on minusta ainoo järkevä, jos putsia ei haluu tehdä. Kaikki täydellistä puhdistamista lukuunottamatta on työnä hukkaan heitettyä energiaa. Jos siihen ei ole valmis, niin kermavaahdottaminen pinnasta sopii myyntitilanteeseen.

 

En suosittele ainakaan Hammeriteä. Missään se ei oikeen taho pysyä jos maalipinta on jatkuvaan märkänä. Tosin kokemusta vaan Hammerista. Liekkö aito Hammerite sitten parempaa. Kannattaa maalata 2k maaleilla.

 

Ei kai mikään 1k maali kestä jatkuvaa kondenssia jos siitä oli kyse. Alusta kyllä kuivuu sadekelien välillä.

 

Ruoste ei ole stabiili yhdiste, vaan muuttaa muotoaan vielä maalikalvon allakin. Siinä siis vapautuu happea jo olemassa olevasta ruosteesta, joka tietysti muodostaa uutta ruostetta terveestä teräksestä. Nämä yhdisteet vie moninkertaisesti enemmän tilaa, kuin terve teräs, eli maalikalvo pullistuu ja halkeaa, ja lisää happea alkaa tulemaan. Mikäli maali kestää halkeamatta, ruostuminen kyllä loppuu, kun ei happea loputtomasti riitä. Siksi kotelosuojat pysäyttää ruostumisen paremmin, kuin maalit. Itse en laittaisi mitään maalia ilman puhallusta tai mittavaa hapotuskäsittelyä. Käyttiksissä on tullut tehtyä niin (milloin ei ole ruosteita poistettu), että on ruosteiden päältä kaavittu massat ja moskat pois, ja sumutettu kotelosuojalla. Käsittely vain pitää uusia aika usein, mutta sillä on päästy vuosikausia eteenpäin ilman hitsaustarvetta.

Ne "ruosteen päälle maalattavat" maalit voi maksimissaan sietää vain melkoisen ohuen ruostekerroksen. Yleensä ei yhtään, ja purkissa oleva ohje "voidaan maalata ruosteen päälle" tarkoittaa enemmänkin sitä, että mikään ei estä näin tekemästä, vaikka se tyhmää onkin.