Olds 350B koiranpaskatiiviste probleema

Ei saakeli saa konetta pyörimään kunnolla tuolla felproon sarjan koiranpaskalla, vaikka kuinka sen oon kokeillu naputtaa ja hieroa uraan, ilmeisesti sen pitäis olla kapeamman mallinen, TAIKKA sitten korvaava 2-osainen huulitiiviste , mutta mikä sinne parhaiten sopii korvaajaksi ? Jossain oli vinkki Fordin Y-blogin tiivisteen sopivuudesta eli esim. Fel-Pro BS6141 taikka AMC/jeep BS13879

 

Jos se pyörii kunnolla ilman sitä tiivistettä, ei muutako tiiviste perään ja kasaan. Toki voit esim Fordin huulitiivisteenkin asentaa. Mutta se hannaava ( likimain kuiva) paskatiiviste ei mitään hajota.

 

Tässä tuo kakka hannaa niin perkeleesti, olettaisin kuitenkin että se ei se oikein oo hyväks, jos se oikein pirusti vänkää ..

 

Uita se kunnolla öljyssä ni se helppaa kummasti

Ja tossa kaverin 307skaan tuli joku rokkiauton hinnat alkaen setti ni siinä on se 2-osanen "stefa-mallinen" ni se oli kyllä varsin asiallisen olonen.

 

Ei toikaan saa olla liian piukka. Mulla oli joskus -90 luvulla sorvattuna kampuran mitoilla oleva kalikka jolla moukaroin ton tiipparin monttuunsa ja sen jälkeen ~1mm pätkät molempiin puoliskoihin toimis ihan hyvin.

 

Täytyy koittaa huomenna vielä asetella niitä. Semmosella nelivetoseen tarkotetulla napahylsyllä sai hyvin kyllä paukuteltua niitä pohjaan. Mutta jos ei huomenna luonnistu, niin narut menee roskiin.

 

Soita uspartsiin siellä on niitä kumihuulitiippareita.

 

BS6141 felpro tai JV748 victor reinz pikkulohkoihin. Tiivistehuuli kohti konetta tietysti. Jos haluaa varmistella niin ei laita katkoksia tasan lohkon/pukkien reunojen myötä, vaan katkokset esim klo 10/4kohdalle ja snadi tippa liimaa katkoksiin. Kampurasta se röpelö osa sileeks stefan kohdalta ettei se syö sitä kumia rikki.

 

Milläs tuon röpelön saa kotikonstein pois ? Ompas muuten suht arvokas kumihuuli us-partsisa .

Tuommonen lista löyty :
Rear Main Seal -- "Best Gasket" 3772 -- First Generation 1949-1956 303-324cid Neoprene
Rear Main Seal -- BS6141 -- Small Block Neoprene Ford Type (Y-Block 239, 256, 272, 292)
Rear Main Seal -- BS13879 -- Small Block Neoprene AMC / Jeep Type (196, 199, 232, 258)
Rear Main Seal -- QBS40032 -- Big Block Neoprene Ford Type (460)

 

Vaikka hiomapaperi-nauhalla pyörittelet sen sileeks, hienolla.

 

Myö aattelin että se on niin kovaa kamaa, ettei käsipelillä silene .

 

Silenee kyllä, eihän se oo kun rautaa. Myö ollaa hiottu töissäkin monia akseleita käsinauhapaperilla ettei tarvi ulosvetäjää laakerinvaihtoon, vaan pultit vaan auki pitolaipasta ja vanha pois, uus tilalle. Eli ei o mikään ongelma.

 

Akselin pyörimisherkkys oli ilman shittiä ihanteellinen Ostin tämän puolikoneen peruskorjattuna mutta pistin päreiks, ku oli vähän huolimatonta jälkeä tehty, onneks oli laakeroinnin ja rengastuksen jälkeen ajamaton vielä .

 

Sinne se paska vaan uppos ku usko itteensä oli luja ja perkele pyöriiki vielä ei muutako maamoottori pyörimään! katotaan sitte vuotaako vai nou

 

Sopinee tähän... Vuotavan koiranpaskan syy on lähes aina väärin tehty, tai kokonaan tekemätön oikea huohotussysteemi. Myös muut öljyn ulospyrkimykset muuten ehjästä vehkeestä viittaa samaan syyhyn.

 

Totta turisee! huomasin tuon joskus -90 luvulla kun 5.7Dx vuoti öljyä, mutta eipä vuotanu enään senjälkeen kun huolsin huohotustsysteemin .