Nettiautosta bongattua

Varmaan kullasta tehty, ei räkärauta ainakaan ole tuon arvoista.

 

Yliarvostettu.

 

Perus mopar

 

Toi Charger.... Ok, eka siinä on n. 50k liikaa hintaa. Toinen, vitun 15" edessä ja 28" vanteet takana on vaan saatanan rumat.
Sisusta on siisti pois lukien ratti.
Maalaus on hieno, paitsi, pitäs olla alkuperäset mustaukset takapaneelissa, maskin takana, kynnyskoteloissa yms, se tekee kontrastin millä toi dipattu vihreässä näyttäs paremmalle.
En sano, että kaikkien autojen pitää olla OEM look tai OEM +, mutta sieltä voi poimia asioita jotka saa modatun auton näyttämään hyvältä.

 

Hiljaa GM mies kun et mistään mitään tiedä!

 

Hellcatin tekniikkaa huutaisi pellin alle, tuohon rahaan pitäis kyllä jo olla.

 

Tyylinsä kullakin, itse tykkään kyllä enemmän old-skuul-tyyliiin rakennelluista Chargereista:

https://www.blocket.se/lund/Dodge_Charger_Magnum_500_81769250.htm?ca=11&w=3

https://www.blocket.se/orebro/Dodge_Charger_Kompressormatad_440_31926360.htm?ca=11&w=3

IS

 

Toi musta on hieno mutta ratti on aivan kauhee!!!

 

https://www.nettiauto.com/volkswagen/kupla/10155238
"Autossa ei ole moottoria eikä vaihteistoa, koska on sähköautoprojekti."
Onko tästä eteenpäin kaikki rullaavat ilman tekniikkaa olevat... sähköautoprojekteja???

 

No, pahempiakin nähty.
Ainakin tuolla ylemmässä suomi-autossa..

 

Kai tää on jotain läppää tää "ratti on kauhee"-juttu? Sehän on maailman helpoin vaihtaa tommoseen vanhaan autoon...

 

https://www.nettiauto.com/plymouth/duster/10156466
Siitä edullinen mopsi....

 

Samaa sarjaa vanteiden taivastelun kanssa.

 

Eikös täälläkin ollut juttua kun ei vanteet irronnut ja neuvottiin jo menemään saunaan vanteiden ja mikrometrien kanssa. Miks ei rattikin voisi olla yhtä jumissa?

 

Edullinen... Kai tuo oli sarkasmia?

 

Periaatteessa just noin. Mutta itelle tuossa hommassa jos kyseessä oikeasti sen kalliimman ääripään auto, niin siinä pitää kans sitten saada kaikinpuolin vastinetta rahalle. Vanteet ja renkaat on helppo vaihtaa eikä oo monen tonnin juttu, teippauksetki saa tehtyä jälkikäteen sekä mittariston vaihettua ja nuo maskin ja perävalopaneelin maalaushommat tehtyä. Pointti oli se että auto varmasti myisi silti paljon helpommin että tuommoset detailiasiatkin olisi kunnossa kerran hintaakin on autolle laitettu. Toki jollekihan tuo voi olla just tollasenaan se unelma auto, jokuhan se on tuon näköseksi rakentaa halunnutkin.

Ei oo minusta mielekästä ostaa sitä kalleinta jos kuitenkin joutuu pirusti kaikkia pikkujuttuja tekee mihin menee kuitenkin aikaa ja rahaa. Ennemmin ostaa sitten sen 20-30k halvemman ja duunailee ite täysin mieleisekseen.

 

Hetken mielijohteesta myynnissä, jos hetken enempi miettisi niin varmaan olisi kalliimpi että äkkiä nyt kaupoille, voi poistua myynnistä hetkenä minä hyvänsä kuten ilmotuksessa mainitaan...

 

Odotas.... auton hinta + vaikka Tuff ratti helposti 300-700€ lisää. Vanteet ja renkaat = helposti 2-3 tonnia, jos ei peruspeltivanteita ja jätekassasta laivettuja 14" halua alle. Eli noista helpoista ja nopeista projekteista tulee hintaa ihan reilusti, jotka pitäs jo olla kunnossa.

 

Oliko noissa 340 dustereissa tollanen valiant maski? Olen aina luullut niissä olevan sen toisen näköisen maskin.

 

Valiant tai Dart keula on niissä, riippuen vuosimallista.