Nettiautosta bongattua

Mulla oli aikoinaan harvinainen samara, se oli joku maahantuojan erikoismalli 4-valokeulaisella korisarjalla, matalalla sachin alustalla ja sporttisella erikoisverhoilulla, moottorikin oli piristetty siinä jo vakiona. Noita malleja myytiin mustana tai valkoisena silloin - 80 luvulla. Yhtään toista samanlaista en ole nähnyt.

 

Jaa tämmöinen?



Tosin tää on punainen, mutta muuten tuntomerkit kuten korisarja, Sachsin alusta ja sisustamuutokset täsmäävät. Esittely Tuulilasissa 2/1989 ja Malmin Konela-Autolla on ollut tarkoitus rakennuttaa tämmöisiä 50-100 kappaletta joka tuskin toteutui.

Tehopuolesta kylläkin jutussa sanotaan, että oli tarkoitus parantaa jopa parillakymmenellä prosentilla tehoja mutta uusien päästömääräyksien vuoksi jouduttiin tyytymään vakiotehoihin.

 

Just tommonen. Ainakin se minulla ollut oli selvästi pirteämpi mitä perus 1500 samarat, oli verrokkeja.
Etsin autoa valkovenäjän reissulle ja Heinävedellä vanhempi ukko tarjos tuota, sanoi etten tunnista samaraksi kun sen näen, on kuulema 4-valokeulaa yms. Ajattelin että mitenkähän lie pilannut ukko samaran, mutta menin katsomaan kun lähellä 50km oli.
Ukko aukaisi vajan ovet ja en tunnistanut autoa samaraksi, taisinkin katsella ympärilleni missä se samara.
Ostin auton ja oli erinomainen ladaksi.
Vuosien päästä päätyi eräälle venäläiselle tytölle ja varastetuksi Sortavalassa. Se siitä.

 

Ihmisellä on uskomaton hajumuisti, kävin joskus 1990 molemmin puolin usein yhdessä
autoliikkeessä kun siellä oli tuttu myyjä. Siellä myytiin uusia ladoja ja se haju mikä niistä
tuli kun avasi oven tuli vieläkin nenääni kun tuon ilmoituksen klikkasin, silloin pohdittiin
mistä se johtuu, tultiin siihen tulokseen että "lopputarkastuksen" lopussa ryssä kusee
sinne mistä tuo pistävä ja hyvinkin tuima haju.

 

Suuressa maailmassa löytyy ihan omia osioita tämmöisille julkkisten omistamille autoille, esim:
https://www.cars-on-line.com/celebrity.html

 

Joskus vuosia sitten jouduin päivänvalolla ajamaa samaraa, silloin toivoin että olisin voinut muuttua näkymättömäksi.

 

Tommonen samara on kyllä kaikin puolin täysin kelvoton kapistus. Ihmettelen kovin että edes ryssät itse viitsii niillä enää ajella, kun länsimaista ja japanilaistakin kalustoa on sielläkin tarjolla yllin kyllin...

 

Piti oikein tarkistaa, että mikäs säie tämä olikaan eikä tämä ollut 'Pari vitsiä', vaikka sen verran naurettavaa juttua tullut.

Ei parane heikko itsetuntoisten Ladalla ajella.

Olihan Samara kanttiladasta iso hyppäys. Pienempi hyppäys oli sitten Samarasta ns. 'länsiautoihin'.

 

Kun on kuitenkin tehty ihan oikeitakin autoja, niin eihän sitä millään ymmärrä minkätakia ihmisen täytyisi omistaa lada, tai samara tai muu vastaava kuselle ja kaalille haiseva ryssän tekele

 

Helevetti että mä voisin helposti vaihtaa ton rouvan fiuden nappisilmään ja ajella töihin kesät talvet karvahattu päässä...ei tää muu bändi oikein tajua meikän järjenjuoksua...

 

Ei Raatikaisen Markulla kai camaroa ole ollut. Volvo 244, D-kadett, toyota carina e, honda cr-v ja olisiko viimeksi ollut qashqai...

 

Nappisilmä on sentään ihan nätti auto, puhdaslinjaista Italialaista suunnittelua. Samara, noh...

 

Ei mulla Ladalla ajaminen itsetunnosta olisi kiinni, Samara on vaan niin karmea kapistus että ei viitsi kiusata itseään sellaisella... Samarahan oli ihan moderni kampe kun itäystävä aloitti suunnittelun muistaakseni 70-luvulla, mutta markkinoille saamisessa kesti sen verran kauan että länsimaiset kilpailijat oli jo ottaneet etumatkaa... Ja onhan kokoonpanon ja materiaalien laatu jotain kammottavan ja huvittavan välimaastosta.

 

Samara sentään on auto verrattuna noihin takavetoisiin ladoihin. Ergonomia on asia mitä voi siitä löytää ja jonkinlaisen ajettavuuden. Olkootkin sitten etuveto.

 

No en tiiä, -86 samaralla muutamia satoja kilometrejä ajaneena huomioita.

Tehottomat jarrut
Täysin alaväännötön moottori
Kaarrekäyttäytyminen outo, kallistuu vaan ei meinaa kääntyä.
Suuntavakavuus todella huono maantiellä ja tuulisella kelillä.
Melko janoinen polttoaineen suhteen.
Satasen vauhdissa täysin hengetön peli kuormattuna.

IS

 

Samara on ruma ja etuvetoinen, ei jatkoon. Nappisilmä tai niitä 2105 tjsp, kuhan tuuppaa takaa, ja kovaa.

 

Nappis ,2105 ,2107 tai 2104 kaikki käy voisin nytkin ottaa jos järki hintaan sais pre 90 vuosmallin (ei kat vehkeitä)
1.7 etuputki ja siittä taakse 2" läpivirtaavalla
Kohditaa imu ja pako sarjat kanteen
Parempi kaasari
Alatukivarsiin prikat korin ja varsien väliin ni ajettavuuskin paranee
Aih että nostalgiaa

 

No takavedot vielä kamalampia joten mieti siitä ero

 

Kyllähän se Lada oli parasta mitä Italia sai kansanautosta tehtyä -60-luvulla.
Onko se ihme jos ei ole ihan parasta maailmassa, enää -80 -90-luvulla?
..Neuvostoliitossa tehtynä..

No, pistihän neukut siihen modernimman koneen, mutta ei se parempi ollut kuin Fiatin tankokone.

Samara oli lumessakahlaamisessa melkosen pystyvä peli. Ajo-omituisuuksista on parempi olla sen enempää puhumatta. Jos Samara olis tullut saataville -81 tai -82, niin olis ollu vielä aika kova kilpailija monelle muulle. Ei enää -86..

 

Venäjällähän Samara esiteltiin jo -83. Kesti muutaman vuoden saada tarpeeksi Samaroita, että niitä riitti ulkomaillekin.