Ongelma Yariksessa

Niin minkäs teet, tuulipukukansan riisikupit valtaavat jokapaikan.

 

Hyvä kun ajat itse täysverisellä jenkillä ympäri vuoden

 

Voikohan koko ohjausvaihde olla irti?

 

Ota kaveri matkaan ja kato heiluuko toisen puolen pyörä sen heilutettavan tahdissa, jos niin raidetanko/ohjausvaihde on irti, ei ois eka kerta

Vähitellen löystyy pultit ja lopulta on vaan yhdellä kiinni, sit jossain vähän tukevammin kääntäessä poksahtaa viimenen irti ja raidetanko hölppäsee pahimmillaan pelkän rattiakselin varassa

 

Osaako näissä iskarit paukkua?

Kolisee ihan hitosti kun ajaa hiljaksiin mutta heiluttelemalla tai niveliä tutkimalla en onnistunut löytämään mitään.

 

Yleensä ne kolkottaa/kalisee jossei sitten jousi pääse paskan iskarin takia pamahtamaan.

 

Kiitos kaikille osaa ottaneille molemmissa merkityksissä.

Pieni tilannekatsaus. Nostin auton keulan tänään ylös ja oikean puolen etuvakaajan yhdystangosta puuttui kaikki kumiosat. Sen vaihdon jälkeen paukkuvat äänet loppui, mutta klappi pysyi. Joku taisiki veikata, että saattaa olla kaksi eri vikaa.

Klappi on noin kahden sentin luokkaa ja rengasta vääntäessä toistuu toiseen eturenkaaseen. Elikkä jotain ohjausvaihteeseen liittyvää?

 

Hammas/raidetanko silloin oletettavasti irrallaan, en mene vannomaan onko tässä, mutta jossain autoissa hammas/raidetanko on kiinni tän näköisillä lenksukoilla


Noi voi löystyä joko pulteista joilla on kiinni autossa/akselistossa tai sitten tosta klemmari osasta jolloin toinen voi olla murtunut ja toinen hakkaantunut irti autosta/akselistosta

hyvällä tuurilla siellä on joskus vaihdettu ohjauslaite ja lukitteet jäänyt uupumaan, joten pultit/mutterit voi olla ihan vaan löysällä
Ellei sitten ole ollut aikasempina omistajina sellainen joka aina kääntää pysäköityä renkaat suoraan

Onko paikallaan kone sammuksissa rattia vähän käännellessä tyhjän tuntuista aluetta ja helpottaisi jos joku voisi katsoa raide/hammastankoa samalla kun kääntelee rattia, et liikkuuko koko ohjaus systeemi

 

Kattoo nyt vielä ilman rengasta liikkuuko hammastanko vai joku muu välystä antaen. Laita vaikka ratti rattilukkoasentoon niib helpottaa

 

No niin. Klappi on lisääntynyt ja lisäksi auto vääntää pahasti oikealle ja ohjaus tuntuu huteralta. Kun kääntää ratin tappiin vasemmalle ja ajaa pientä ympyrää, kuuluu jaksottainen laahausääni. Ääni on lyhyt ja toistuu aina täyden rengaskierroksen kohdalla. Ääni loppuu heti kun rattia vähän oikaisee.

Nyt kun oli tovin aikaa, niin tutkailin tilannetta. Rattilukko päällä klappi tuntuu molemmissa renkaissa niitä heilutellessa ja ratissa on lukko päällä myös saman suuruisen tuntuinen klappi. Jos lukitsen ratin rattilukkoasennossa kumpaan tahansa klapin suuntaan lukkoa vasten voimalla, ei renkaissa tunnu klappia ollenkaan. Eli jos pidän rattia voimalla paikallaan, ei renkaissakaan tunnu klappia.

Otin eturenkaat irti ja rytkyttelin paikkoja. Ainakin raidetankojen ulommat päät näyttäisi olevan kunnossa.

 

En päässyt näkemään niin syvälle, että olisin huomannut mitään tuollaista.

 

Siis jos kaveri pitää rattia rattilukkoa vasten välyksiä ei ole?

Silloin vian täytyy olla jossain muualla kuin raidetangossa

Rattiputken muovit irti ja katsoo ettei rattiputki ole irronnut tai kuten ladoissa murtunut korvakosta jolloin koko ratti ja putki heiluu velttona, sit kun murtuma on riittävän pitkä pääsee rattiputki kiertymään alapäästä sivulle ja tuntuu et ratissa ois klappia

Mut siitä et ratissa on klappia ei ole montaa käännöstä et koko rattiputki on sylissä


Ei jaksa ny muistaa missä autossa rattiputki oli pulteista löystynyt

 

Nyt on ihan turha netistä neuvoja hakea, ainoa mahdollisuus on että viet auton suoraan korjaamolle. Etkä aja mitään muuta sillä. Eihän sitä voi niin tehdä että jos ohjausta epäillään vialliseksi niin ajellaan kuukausitolkulla ihmishenkiä vaarantaen.

 

Näytä sitä autoa ihmiselle, joka vähänkin ymmärtää auton tekniikan päälle.

 

Kohta luetaan lehdestä ku toyota on pyörinyt katon kautta

 

Kuulostaahan tuo ihan uskomattomalta, renkaissa tuntuu sentin klappi ja sitä ei pysty paikallistamaan.
Jos ei kylillä ole yhtään tyyppiä, joka ymmärtää tekniikan päälle, niin vie auto katsastukseen. Kyllä ne siellä kertoo klapin syyn.
Hyvä se on muutenkin vanha auto kerran vuoteen katsastaa.