Chevy/GMC Subbe/Pickup jutustelua

Teräketjuöljypönttö tyhjentyneenä takaluukun pohjalle herättää kanssa tunteita..

 

Onni on lava

 

Sanoisitko sä että ne tunteet on simmosia iloisia vai?

 

Wc paperilla ei varmaan helpointa siivota sitä?

 

Et sä huomannu että nuo oli teollisuuspyyherullia?

 

No wittu

Ei hyvä sekään

 

N. 1,5 vuotta nyt menty Red Line tehostinöljyillä. Vielä on sisällä pysyneet

 

Mulla suburbanissa väheni merkittävästi tehostinöljyn vuotaminen ku rupesin käyttään Red Linen powersteering fluidia.
Sitä en tiedä mitä sinne oli aiemmat omistajat laittaneet.

Onhan se vähän kalliimpaa ku joku toinen, mutta jos sitä kuluu niin paljon, että asialla rupee oleen merkitystä niin olis varmaan aika muutenkin korjata vuoto

 

Mikä muuten on vakiokorkuiseen subbariin menevä suurin rengaskoko?

Meneekö 33/12.5?

 

Menee, mutta riippuu toki paljon vanteesta!
Kovin negatiivisella ET:llä ottaa kiinni etulokarin alareunoihin, mutta kovin positiivisella ei mahdu kääntymään sisäpuolelta.

 

Aikantiukaa teki mulla 33x12.5x16.5 renkaat vakio alustalla, leikellä joutu tilaa eteen. 285 75r16 meni silveradon orginaali aluilla vakiona paikoilleen.

 

Mulla oli nuo 33x12.5R15 kumit GLS Pajero 2gen aluilla K1500 Pickupin alla. ET on niissä positiivinen, mutten muista paljonko. Ei ottanu kiinni mistään.
285/75R16 ET-12 vanteilla ottikin sitten jo etulokarin alanurkkaan käännöksessä.

 

Mikä et pitäis vanteessa olla että kävis toi 33x12.5 rengas? Harkinnassa kyllä mieto korotuskin.

 

Tee se korotus, niin ei oo niin nuukaa sen vanteen kanssa.

 

Äkkiä sanoisin että Pajeron 7x15" vanteessa on ET +10.. Positiivinen se joka tapauksessa pitää olla, kun ulos tuleva rengas hankaa ihan varmasti lokarin reunoihin käännöksissä.
K1500 alkuperäisessä 7x16" aluvanteessa oli niinkin radikaali kuin +44, eli menee sisään ihan reippaasti. Tuosta kun lähtee vannetta leventämään, niin ottaa vaan kaiken levityksen ulospäin, niin pitäis melko hyvin mahtua kääntymään. Kun 12.5" rengas vaatii sen 8.5" leveän vanteen minimissään, niin ET olis ~+25mm.. saattais olla toimiva.

K2500 Subbarissa mulla oli 50mm koropalat kopan ja rungon välissä, niin mahtui jo 35 mutikat kääntyilemään alla.. Eli semmoset, niin ei ole ET:n kanssa ainakaan ongelmia.

 

P1810
TFP valve position switch circuit malfunction
Mitä tuo on suomeksi?

 

TFP= Transmission fluid pressure
Totanoin, mitäs tekis?

 

Miten se snorkkeli on kiinni siellä lokasuojan sisällä?

 

Nollasin koodin, putsailin liittimiä ja kävin kokeilemassa.
Ei syttynyt uudelleen ainakaan vielä.