Imperial LeBaron 1973 - nuoren miehen ensimmäinen oma auto

Kiitos, nyt ensi hätään voi vinkata mahdollisesti tarjolla olevista etujarrulevyistä.

Pulttijakohan on 5X5``.

 

On nää 70 luvun jenkit aivn järkyttävän kokoisia rautakasoja, siisti peli kaikin puolin.

 

Ne on just sopivan kokoisia.

 

Näin on Kun on tuohon omaan 77 Lincolniin tottunut, niin entiset "isot autot" tuntuu ihan tavallisilta. Kävin keväällä kaverini 69 Mustangin kyydissä ja se tuntui jotenkin ihmeen tavalliselta sekä kooltaan että sisustaltaan

 

Heikosti on tarjolla. Oon ite etsiny 5x5.5 jaolla vanhempaan Imperialiin jarrulevyjä ettei tarttis muuttaa 4.5 jaolle, mutta kalliiksi tulee tai hankalaa.

Käytännössä ainoot vaihtoehdot on etsiä hyvät vanhat purkaamolta, tilata mittatilauksella esim. Wilwoodilta sopivat tai etsiä sopiva levy ja porata siihen uusi pulttijako.

Jostain Cadillacista voisi mennä 5x5 jako, mutta sekin vaatii pyörännappaan adapteria todennäköisesti. Kuvassa CENTRIC 12162032 jarrulevy 5x5 jaolla.

 

Kiitos. Oikeastaan 67-73 levyjä näkee eBayssä silloin tällöin, mutta ainakin 67-69 1/2 jarrut valmisti Budd ja sen jälkeen Bendix, eivätkä osar niistä vaihdu päittäin.

 

Sama meininki täälläkin. Aika usein ajan 79 kompakti-Chryslerilla, joka kummasti tuntuu pieneltä.


@palontie
Näppäriä ovat tosiaan. Reunat näkee kunnolla, kääntyvät yllättävän pienessä tilassa, mutta eivät todellakaan katoa. Tämä minunkin yksilö pitää mukavasti ääntä, joten kaikki kaurista järkevämmät oliot tajuavat poistua tieltä.

 

Löytyyko saman kokoisia "sokeita" levyjä mihin porautais sopivan jaon???

 

Täytyypä tutkia. Mikään kiire ei levyillä ole, koska auto kumminkin tasaisesti pysähtyy ja näin pois päin, mutta kunhan löytyy sopivat, niin tarvitsee vaihtaa.

 

Maasturipuolelta löytyy 5x5,5 tai milleinä 5x139,7 levyjä. Tässä esim Kia Sorennon levyt:





Mutta jos se levy on tuommoinen kuin sun kuvassa, niin siinä on yhdistetty napa. Eli siihen tarvitsisi sorvata erillinen napa.

Tuommoiseen Moparin käyttämään napa+levy rakenteeseen on vaikea ellei mahdoton saada mitään muuta sopimaan kuin alkuperäinen levy.

EDIT. Onko se jako 5x5.5 vai kuten kuvassa 5x5?

 

VintageSpeedillä 5x5.5`` ja mulla 5x5´´.

 

Minkälaiset laakerit siinä on, jos sattuisi istumaan kokonaisuus napa+levy vaikka 1985 uudemmasta ramvanista tai fordin vanista, kun niissähän on 5 x 5.5" jako.

 

Jos siinä on napa integroituna? Ajaa vanhan levyn rälläkällä pois ja heittää uuden tilalle?

 

Uskallan väittää, että napa ja levy ovat erillisiä osia.

 

Tässä on A-bodyn laakerikoko. Ramvanin laakerit on eri vaikka pulttijako on oikein.

Navat ja rumpu/levy on erillisiä osia ne on vaan prässätty kiinni toisiinsa.

 

Paikallisen naamakirjaryhmän mukaan Naantaliin on ilmiintynyt 300 Hurst, ei paha!

 

Imperial näyttää edelleen todella hienolta.

 

GM farmareissa ja Vaneissa olis 5x5 -jako.

 

En ole kattonu miten fuselageissa on nuo levyt, mutta -67 Buddin jarruilla levyt on 4.5" jaolla kiinni navassa, jossa sitten taas 5" jako vanteelle.
Check this..

Omaan kattelin jarrulevyjä, mutta noissa se on ihan onnettoman ohut rimpula.. Olikohan 0.87" Vojakkerin levy ois muilta mitoiltaan ollut aika passeli mutta paksu..

 

69 1/2-73 leveys uutena muistaakseni +1".